在俄烏沖突的持續(xù)發(fā)酵中，無人機成為了戰(zhàn)場上的新焦點。近日，俄羅斯首都莫斯科遭到大范圍無人機襲擊，這一事件不僅震驚了國際社會，也再次將無人機的戰(zhàn)略價值推向了風口浪尖。而在這場無人機之戰(zhàn)中，中國的技術(shù)實力無疑成為了不容忽視的存在。

莫斯科遭受的無人機襲擊，直接暴露了俄羅斯在防空預(yù)警系統(tǒng)方面的短板。烏克蘭利用民用無人機改造的自殺式無人機，對俄羅斯進行了有效的打擊。這類小型無人機飛行高度低、速度慢，常規(guī)雷達系統(tǒng)在探測時容易將其視為地面雜波而過濾掉，導(dǎo)致漏報。俄羅斯的雷達系統(tǒng)大多源于蘇聯(lián)時期，對“低小慢”目標的識別算法不夠成熟，信噪比低、分辨率不足，難以準確分類和跟蹤這類目標。

俄羅斯的預(yù)警機體系也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。A-50系列預(yù)警機作為俄羅斯空軍的主力，其技術(shù)已經(jīng)相對落后。這款基于伊爾-76運輸機研發(fā)的機載預(yù)警和控制飛機，仍然采用的是最原始的機械掃描雷達，難以對低空、低速和隱身目標進行有效探測。在俄烏沖突中，俄軍的A-50預(yù)警機表現(xiàn)不佳，多次被烏軍的遠程無人機和導(dǎo)彈繞過攔截，對俄軍縱深目標發(fā)動打擊。如今，隨著多架A-50預(yù)警機在沖突中戰(zhàn)損，俄軍的空中監(jiān)視體系受到了嚴重破壞。

在這場無人機之戰(zhàn)中，烏克蘭的無人機來源成為了一個值得關(guān)注的問題。據(jù)報道，烏克蘭使用的無人機大多是通過二手渠道引進的中國民用無人機。事實上，中國在民用無人機市場占據(jù)著主導(dǎo)地位，壟斷了核心技術(shù)，包括圖像處理、圖傳、飛行控制、云臺、空氣動力學(xué)以及飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力系統(tǒng)等。這使得中國在無人機領(lǐng)域擁有極高的話語權(quán)，其他國家難以繞開中國制造無人機。

烏克蘭對中國無人機的依賴程度可見一斑。前不久，烏克蘭國防部通過電子招標平臺公開采購了2萬架無人機，其中1.5萬架為大疆的Mavic3機型，5000架為MacVic3Thermal機型。這兩款機型都屬于中國大疆公司的Mavic3系列，其中Thermal版本還改裝了紅外可視功能。這筆交易金額高達30億格里夫納，折合人民幣5.6億元，足見烏克蘭對中國無人機的需求量之大。

中國的無人機技術(shù)不僅滿足了烏克蘭等國的民用需求，更在軍事領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的實力。與俄羅斯和烏克蘭使用的低端廉價無人機相比，中國的無人機技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。中國的大型無人轟炸機、大型隱身攻擊機、大型察打一體機以及高空長航時無人機等應(yīng)有盡有，甚至跨洲際無人機也在研發(fā)之中。

以中國的獵鷹無人機為例，其實用升限達到15000米，航程可以達到10000公里，成為名副其實的高空察打一體無人機。這款無人機的性能遠超美國“復(fù)仇者”噴氣式無人機，展現(xiàn)了中國在無人機領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

此外，中國的無人機蜂群技術(shù)也是全球領(lǐng)先。無人機蜂群作戰(zhàn)的真正難點在于如何使上百架無人機擁有統(tǒng)一的指揮中樞，并在蜂群內(nèi)部組網(wǎng)實現(xiàn)每架無人機彼此的信息共享。中國已經(jīng)成功實現(xiàn)了這一技術(shù)，并在多次表演中展示了其強大的實力。

相比之下，美國和俄羅斯在無人機領(lǐng)域則顯得有些力不從心。美國的死神大型察打無人機雖然性能先進，但價格昂貴，且數(shù)量有限，難以滿足烏克蘭等國的需求。而俄羅斯的無人機技術(shù)則相對落后，無法與中國的無人機相抗衡。