經(jīng)常逛商場的家魚們應該有發(fā)現(xiàn)

商場一樓的“四大金剛”已經(jīng)悄悄進化了一波

以前的商場：

化妝品、名表、黃金和奢侈品

現(xiàn)在的商場：

新能源車、戶外品牌、潮玩和茶飲

那么問題來了：

原因很簡單！

作為最近幾年才火起來的新能源車

大家對它的了解還遠遠不夠

而商場一樓

可以說是不二之選

①商場附近的人流量本身就比較多

有份報告顯示——

去年全國商場平均日客流就有1.87萬人

甚至有的商場客流量一天能有3萬多人

圖片來源：匯客云&賽商

②商場的各個樓層也會有功能區(qū)分

一樓通常是一些給大家閑逛的商鋪

（比如網(wǎng)紅茶飲、盲盒或無印良品這種）

二三四樓則是一些目的性比較強的商鋪

（類似二樓男裝、三樓女裝、四樓飲食娛樂…）

這樣的功能劃分也決定了

商場一樓的人流量是最多的

③更重要的是，商場一樓也會有一部分商鋪臨街

也就是客流量不光有商場里的人

還有周邊馬路上的行人

商場一樓通常都會有個中廳，空間足夠大

很適合新能源車這種大物件“秀肌肉”

再加上車這種大物件

在一樓能趁夜深人靜人少的時候

直接開進去

要是在二樓三樓

還得找專業(yè)設備給吊進去

想想就很麻煩

因為一樓有臨街商鋪

新能源車廠商可以租下兩個門店打通

再整點落地玻璃門，打點光

立馬就高大上了

甚至有的新能源車門店

還會設置咖啡角、休閑區(qū)和辦公區(qū)等等

而且

在商業(yè)建筑的圈子里有個“首層黃金定律”

大家都會默認出現(xiàn)在商場一樓的品牌是賊高級的那種

新能源車和它們擺在一塊兒

時間久了，在人們心中的逼格自然就上去了

但還有個問題，這些門店只宣傳，也不交付啊！

無論什么地段，商場一層的租金

一般都是其他樓層的1.5~2倍

對于新能源車來說

租金壓力肯定也是有的

一年加上管理費、運營成本等雜七雜八的

一家店至少得花數(shù)百萬元

要是地段好一點，人流量多一點

上千萬也有可能

小鵬開在北京三里屯的體驗店

一年就要1000萬

因為

新能源車廠商的銷售策略

和傳統(tǒng)的油車廠商還不太一樣

它前期銷售主要靠的就是

體驗店的大力宣傳

后續(xù)要是有消費者想買，直接在手機上就能訂貨

而事實證明，多開線下體驗店是有用的

像是特斯拉

車賣得多的地方，體驗店也就越多

圖源：電動汽車觀察家

另外，

不光是新能源車要在商場開體驗店

商場也挺需要新能源車入駐

一方面，

現(xiàn)在愛開新能源車、對新能源車感興趣的

大多是年輕人

而商場剛好也需要更多年輕人來帶動周邊消費

另一方面，

新能源車入駐也能幫商場完成轉(zhuǎn)型

百貨大樓已經(jīng)是過去式了

現(xiàn)在的商場吃穿住行都要

以上種種原因

才有了現(xiàn)在商場一樓新能源車越來越多的局面

而化妝品專柜

也因為受到直播電商沖擊

交不起租金，被迫讓位了

關(guān)于商場，家魚們還有啥好奇的

評論區(qū)見！