陜西
試駕車變工程樣車，嵐圖車主遭背刺。
2023年4月1日，張先生在武漢市東風卓聯汽車服務有限公司購入了一輛嵐圖夢想家（參數丨圖片）。
買車時，銷售稱這是店內試駕車，可以便宜4萬。
可2025年2月，張先生意外得知這輛車竟是廠家工程樣車，屬于非量產車型。
這一真相令張先生憤怒又不安。
從汽車行業慣例來說，工程樣車是廠家用于性能測試、技術驗證的，設計制造存在不穩定因素，本不應該流入普通消費市場。
而張先生所購車輛出現的一系列問題，也證實了工程樣車存在的隱患。他發現車輛的輪胎為普通版本、無法OTA升級，而且故障頻發，后排座椅、前排頂燈、電瓶、加油口都更換過。
令人寒心的是，張先生在發現問題后，多次向媒體反映，試圖引起店方重視，尋求一個合理的解決方案。
然而，時至今日，都沒有工作人員對此作出回應。
實際上，在汽車行業，廠家將工程樣車當作二手車賣給車商的情況并不罕見。
而車商在利益的驅使下，會將這些車輛低價轉售給消費者，而消費者往往難以辨別車輛的真實身份。
不過，需要注意的是，與從廠家官方許可的4S店購車不同，從二手車商等渠道購車，雖然價格便宜，但后期使用過程中出現問題，普通消費者在維權時會面臨諸多麻煩，就像上述這位嵐圖夢想家車主張先生一樣，陷入維權難的局面。
除了上述問題，低價賣車背后還隱藏著各種黑幕與套路，消費者一不小心就會中招。
比如一些不良車商售賣抵押車，當消費者購買車輛后，卻發現車輛無法正常過戶，或者被“偷”。
還有些車商會篡改車輛里程表，將行駛里程數高的車輛通過技術手段調低里程顯示。
消費者以為買到了一輛行駛里程少、車況較好的車，可實際使用沒多久，車輛就因為長期使用的損耗而頻繁出現故障，維修成本高昂。
在車輛質量方面，也存在諸多套路。
有的車商會將事故車偽裝成正常車輛售賣。
寫到最后：
二手車商不是慈善家，低價背后多是試駕車、庫存車，甚至欺詐。
結合此次嵐圖的投訴事件，再次誠摯地勸導各位粉絲，買車絕不能圖便宜，否則很容易陷入維權難、用車煩的困境，悔之晚矣。
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