時(shí)至今年，寶馬已經(jīng)推出了八代車型，目前在售的是2024年1月上市的寶馬5系（參數(shù)丨圖片）。按理說，新車才上市一年，以寶馬的調(diào)性應(yīng)該不著急上新的，但架不住銷量的持續(xù)低迷。2024年，寶馬5系的銷量總和僅不到9萬(wàn)臺(tái)，整體銷售量不及上一代寶馬5系所謂的“黃金時(shí)代”，因此，寶馬5系亟待煥新。

最近，汽車有文化獲悉了一組關(guān)于寶馬5系車型的路測(cè)諜照。新車的外觀尤其是前臉，將會(huì)迎來(lái)非常大的變化，同時(shí)在智能化交互體驗(yàn)上，也將有望配備寶馬首創(chuàng)的全景iDrive，以及新世代操作系統(tǒng)X。接下來(lái)，就跟隨汽車有文化一起來(lái)看看吧！

曾幾何時(shí)，寶馬的雙腎格柵成為了優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的代名詞，但不知道從什么時(shí)候開始，寶馬就在愈發(fā)龐大的“大鼻孔”道路上，走得一發(fā)不可收拾。一度讓不少網(wǎng)友吐槽“接受無(wú)能”，甚至有購(gòu)買意向的消費(fèi)者也表示。如果此設(shè)計(jì)則不考慮購(gòu)買。

大概是寶馬終于聽到了消費(fèi)者們的呼聲，前臉終于迎來(lái)了新的變化。全新寶馬5系作為中期改款車型，將會(huì)用到最新發(fā)布的Neue Klasse概念車的前臉樣式，參考概念車渲染圖可以看到，新車的雙腎格柵面積明顯小了很多，沒有此前夸張的樣式，同時(shí)有棱有角的造型也增強(qiáng)了些許復(fù)古感。同時(shí)將燈組融入到了格柵內(nèi)部，也頗有未來(lái)感。

而從諜照中也不難看出，新車前臉的格柵造型扁平細(xì)長(zhǎng)，并且應(yīng)該還會(huì)集成大燈組的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，前包圍的樣式也變得更加簡(jiǎn)潔了。總的來(lái)看，整體的造型相比于現(xiàn)款車型，確實(shí)有很大的突破，但總有一種從一個(gè)極端跳到另一個(gè)極端的感覺，不知道各位看官的觀感如何呢？

側(cè)面變化就不算太大了，還是延續(xù)了現(xiàn)款車型有棱有角、比較有力量感的車身線條，并且加入了半隱藏式的門把手，以及多幅樣式的運(yùn)動(dòng)輪轂。

車尾也是比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，小溜背的造型帶來(lái)不錯(cuò)的性能感。預(yù)計(jì)尾燈會(huì)進(jìn)行一定的調(diào)整，并且換裝全新的后包圍，整體會(huì)更加的科技、年輕一些，以此靠攏年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾目前還沒有實(shí)拍圖流出，不過根據(jù)海外媒體的推測(cè)，也將會(huì)是新車變化的重點(diǎn)之一。將有望采用寶馬最新自研發(fā)布的 iDrive 座艙，以及新世代操作系統(tǒng)X。會(huì)包括視平線全景顯示、3D 抬頭顯示、超感智控方向盤以及向心中控屏等元素，整體的操控感、科技感都會(huì)有一個(gè)比較不錯(cuò)的提升。

動(dòng)力上，大概率會(huì)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、低功率兩種選擇，并且搭載48V輕混系統(tǒng)。參考現(xiàn)款車型的參數(shù)，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140kW，峰值扭矩 310N · m。高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 190kW，峰值扭矩 400N · m。傳動(dòng)方面，匹配 8 擋手自一體變速箱，提供 xDrive 四驅(qū)版本。另外，新車應(yīng)該也會(huì)同時(shí)提供插混以及純電車型。

有文說：

實(shí)事求是的說，對(duì)于寶馬旗下產(chǎn)品愈發(fā)碩大的“鼻孔”，已經(jīng)從最開始被網(wǎng)友們調(diào)侃、吐槽，轉(zhuǎn)換為了近年來(lái)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品購(gòu)買力的下降，而對(duì)于下行的銷量狀況，寶馬終于是痛定思痛，已及時(shí)到了問題所在并開始了改變，加快了推出這代寶馬5系中期改款車型的步伐。

那么問題來(lái)了，了解完新款寶馬5系，尤其是看到了全新?lián)Q裝的前臉，你覺得新車入華以后，能否讓寶馬5系再度回歸銷量上的“黃金時(shí)代”呢？（汽車有文化 唐唐/文）