3月中旬，余承東在社交平臺宣布享界S9增程版開啟預定，號稱投入10億研發、完成6大升級，定位“遠超期待的豪華轎車”。但評論區畫風卻跑偏了——有人嘲諷“這次準備借哪一輛對比”，外形讓人不值這個價，不夠大氣，甚至有人預言“定價過高會跟純電一樣不好賣”。這明明該是車圈狂歡的場面，卻變成了網友們的吐槽現場，這讓人感到奇怪。

?一、純電版撲街，增程版背鍋?

享界S9純電版三個月前上市時，余承東曾放話“重新定義行政級轎車”。但現實很骨感：這款車月均銷量始終卡在三位數，連自家問界M9的零頭都夠不上。增程版看似解決了續航焦慮，但消費者并不買賬。“純電版都賣不動，加個油箱就能逆襲？”某汽車論壇的熱評道破真相。

?二、“余大嘴”人設遭反噬?

余承東一句“遠超期待的豪華轎車”，讓部分網友再次不滿。評論區有人調侃：“確實豪，1.5T發動機”。這些吐槽背后，是公眾對過度營銷的集體疲勞。

從問界M5的“百萬豪車體驗”到M9的“地表最智能SUV”，華為車BU的形容詞總在突破漢語夸張上限。這次輪到享界S9，網友們對“遠超期待”和“豪華轎車”再次表達了不滿了。

?三、鴻蒙智行高端車并不是十全十美?

這場輿論風暴暴露兩個致命傷：

??定價策略“自殺式沖鋒”：?享界S9純電版起售價接近40萬元，比配置差不多的騰勢汽車貴好多萬元，這讓很多對汽車有一定了解的網友心生不滿。因此這次享界S9增程版售價不夠誠意的話，估計市場口碑兵戎樂觀。

?技術光環蓋不住基本功缺陷?：華為智駕系統雖強，但網絡上出現過鴻蒙智行車主發現車機偶發黑屏、智駕體驗并未如余承東所說的那么玄乎，這讓部分網友對華為技術存在質疑。

?四、還是要給國產高端多點寬容，特別是鴻蒙智行?

在一片嘲諷聲中，也該看到另一面：享界S9搭載的華為的三電系統，續航達成率也很是出色；鴻蒙座艙打《原神》比iPad還流暢；HUAWEI SOUND音響放《加州旅館》能聽出鼓手擦汗聲。但這些亮點被情緒化吐槽淹沒，折射出國產高端的尷尬——既要對抗百年豪牌，又要防著網友用顯微鏡挑刺。

回頭看理想早期也被罵“工業垃圾”，如今卻在30萬+市場站穩腳跟。現在的問題是，當每個國產新車發布都被預先判死刑，受傷的不只是某個品牌，而是整個產業升級的機會。

余承東確實該改改發布會話術，少點“遙遙領先”，多曬碰撞測試數據；網友也該收收戾氣，少用玩梗代替思考。畢竟在豐田埃爾法還敢加價80萬的時代，有人肯砸10億做高端車，總比躺著賺快錢值得尊重。至于享界S9增程版行不行——等首批車主跑完三萬公里，讓子彈飛一會兒再說。