3月10日，隨著安康西站旅客通道最后一節出入口混凝土澆筑完成，西康高鐵安康西站旅客通道主體結構圓滿完成，標志著西康高鐵安康西站建設按下快進鍵。

安康西站旅客通道3對出入口鋼筋用量392噸，混凝土2646立方米。按照施工計劃，中鐵九局一公司西康項目春節后立即組織安康西站有序地開始了復工復產工作，增加了機械配備及人員投入，僅用時30余天便完成了旅客通道3對出入口結構的施工。

安康西站

安康西站站房工程建筑面積19987.3平方米，為線側平式站房加高架候車室，采用“上進下出”的進出站方式。車站初始規模3臺8線，遠期隨天水至十堰鐵路引入預留1臺2線，總規模4臺10線。設島式站臺3座，預留1座。站房設計最高聚集人數3000人。

安康西站建筑總長度120.85米，總寬度187.2米，總高度37.2米。地上二層，局部地下一層，主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，選用鋼網架加直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面，網架高度3米。

安康西站站房造型簡潔明快，中部大面積玻璃幕墻與兩側實墻形成強烈對比，門戶形象躍然而出。入口以安康出土的國家一級文物漢代“鎏金銅蠶”為造型立意，以金蠶昂首之勢，傳承絲路精神，接續絲路情緣。

站廳兩側的“V形”實體似秦巴山脈，菱形漸變開窗似漢水波光粼粼，建筑亦山亦水，展現出安康山清水秀、山水共融的美好景象。站房中部玻璃幕墻交接處點綴象征安康金沙文化的構件，彰顯地域文化與特色。

西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木（預留）、安康西6座車站。

項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的約3小時縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。

期待

西康高鐵早日建成通車

安康新聞網綜合整理：群眾新聞網、西鐵資訊