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當年落地超170萬,工程老板超愛它,淘車小里程、高性價比

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勝是路虎的旗艦級SUV車型,是很多成功人士的專屬座駕,歷年的攬勝參數圖片)車型也是我們淘車的常客。有著魁梧霸氣的造型,還帶有英式尊貴奢華的氣質,吸引了無數人對的青睞,且還擁有路虎一直引以為傲的越野性能,同時它能出席各種高檔場合。(接受全國淘車及檢測; 二手車淘車&檢測學習班報名中,歡迎關注留言或搜索公眾號:優車獵手)







作為國內有錢老板的出行座駕,攬勝的名聲和地位,絲毫不遜色邁巴赫GLS。不過它和邁巴赫GLS不同的是,除了提供四座,五座版本外,它還提供七座版本,除了標軸,還有長軸,可供客戶選擇的余地太多。



這回受福建平潭粉絲委托,淘車的這臺攬勝是2020款3.0T L6 傳世版,平潭除了優美的海景,也以隧道工程業聞名,所以平潭也屬于路虎全系車型的高密度區域,畢竟能下工地也能應對高端商務場合,路虎攬勝符合大多數人的審美。



一直以來,攬勝都是路虎品牌的巔峰之作,為更好地詮釋豪華,它們在1992年面向歐美市場推出了長軸距版車型,隨即獲得了良好的市場反應。2013年,覺察到中國消費者也癡迷于大空間后,路虎便將第三代攬勝加長版車型引入國內,在第四代攬勝登陸中國后,自然也少不了加長版車型的身影。



淘車信息:

年款配置:路虎2020款攬勝3.0T L6傳世加長版

新車指導價:157.3萬

登記日期:2020年4月

行駛里程:4.3萬公里

淘車地點:四川成都

成交價格:89.8萬

四川成都是我們淘車經常去的地方,作為西南地區二手車尤其高端二手車比較集中的地方,在這里我們幫很多粉絲淘到愛車。粉絲下單委托后,我們深入對比了多個地方的同款二手車資源,按路虎2020款攬勝3.0T L6傳世加長版的行情,這臺車性價比著實不錯,畢竟大里程的攬勝太多了,雖然價格便宜不少,但是不符合粉絲的要求。



氣場強弱是評判這個級別車的一個重要標準,攬勝的氣場就非常強,足夠為你鎮住任何場面。攬勝加長版跟普通版車型的前臉基本一致,厚重感十足,典型的路虎品牌車型。







該車行駛里程4.3萬公里,這個數字相較于同年限車輛來說是比較低的,說明車輛使用頻率不高,磨損程度相對較小,全車原版原漆,零出險記錄。



空間表現方面,這款攬勝憑借其5000mm的車身長度、2073mm的寬度和1869mm的高度,以及2922mm的軸距,為乘客提供了寬敞舒適的乘坐環境。



車側則能輕易看出來它跟普通版車型的區別,200mm的車身長度差異還是非常明顯的,同時銀色的飾板也在暗示它的真實身份。200mm的加長量中有198mm都貢獻給了軸距,可見它是有多看重后排乘坐感受。







加長版車型搭載3.0T直列六缸雙增壓高功率版本發動機+48V輕混系統,綜合最大功率為400馬力,峰值扭矩為550牛·米。傳動系統方面,搭載8速自動變速箱,滿足國VI排放標準。







來到車內,也就完全明白了那些土豪們為啥選擇攬勝了。在內飾采用了路虎家族式的設計風格,使用的是木紋+鍍鉻條+皮質包裹的搭配,可見它的做工和用料都很用心。細節之處都彰顯了它的豪華。









配備了12寸的全液晶顯示儀表,和雙10寸屏的中控顯示,這也代替了車內的實體按鈕,看上去科技感十足。













倘若沒有優秀的隔音表現,再好的音響系統也無用武之地。攬勝加長版在隔音降噪方面確實下了不小的功夫,按理說四四方方的造型勢必會在高速行駛時產生巨大的風噪,但坐在車內絲毫不會感覺惱人,是豪華SUV該有的態度.











作為年度改款車型,2020款的外觀與老款車型相比雖然基本沒有變化。但是在配置方面做了一定調整,像后排座椅通風、后排液晶顯示屏等選裝配置成為高配車型的標準配置。中高配版車型標配有并線輔助、道路交通標志識別、疲勞駕駛提醒、HUD抬頭顯示、蘋果CarPlay/百度CarLife手機映射功能。此外當時選裝包價格相比老款有所降低。





加長版攬勝的亮點都集中在后排,軸距加長198mm后,后排腿部空間變得相當奢侈,那后排配置必須要往全了找,否則都有些對不起它那巨大無比的后排空間,怎么讓舒適變得更舒適才是您需要考慮的。





其座椅設計合理,無論是前排還是后排乘客,都能享受到較為充裕的腿部和頭部空間。此外,后排座椅支持40:60比例放倒,為乘客提供了更加靈活多變的空間布局。







加長最主要的目的就是為了提升后排的尊貴感,攬勝加長版的尊貴感靠兩方面來實現,一個是琳瑯滿目的舒適配置,另一個則是媲美S級的頭等艙座椅。將座椅放到最躺狀態,并伸出托腿板,聽著英國之寶(MERIDIAN)播放的音樂,享受著有節奏感的按摩,感覺人生到達了巔峰。





行李廂容積高達900L,并可擴展至1943L,這一數據優于57%的同級車型,無論是家庭出行還是商務旅行,都能輕松應對各種裝載需求。







攬勝加長版跟運動版的取向還是有一定差別的,加長版明顯更偏舒適,懸架調得更軟,再加上這代攬勝采用了承載式車身結構,因此該車在鋪裝路面行駛時底盤還是挺舒適性的,大多數顛簸都能被化解,躺在后排不會被大的沖擊驚擾到。





自進入中國市場以來,路虎攬勝系列一直被視為豪華SUV的傳世經典,對很多中年成功人士都有著不錯的吸引力,雖然車機系統和細節把控上比起德系豪車少了點成熟、扎實,但高顏值的屬性還是很大程度掩蓋了這一短板,這車上馬路確實比BBA的車子更有辨識度。

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