北京
2025年2月傳統車市淡季，比亞迪宋家族卻交出了89,650輛的驚人成績單，連續幾個月穩坐國內主流SUV銷量冠軍寶座。這個數字比第二名吉利銀系列（7.61萬輛）足足多出1.36萬輛，展現出絕對的統治力。這份亮眼成績背后，是比亞迪二十年技術積累和全球化布局的雙重發力。
宋家族"混動+純電"雙線布局精準拿捏市場需求：旗艦車型宋PLUS DM-i單月全球賣出38,741輛，用上第五代超級混動技術后，百公里油耗只要2.9升；定價10.28萬起的宋Pro DM-i更是在家用市場拿下23,172輛訂單。純電陣營也不示弱，宋PLUS EV在低溫環境下還能保持85%續航，單月銷量破萬；專為年輕人打造的宋L DM-i也賣出1.4萬輛，證明年輕化戰略確實奏效。
比亞迪這次玩真的，直接把高端技術下放：DM-i技術讓油耗成本降了46%，刀片電池安全性能提升3倍，全溫域溫控系統更是解決冬季續航焦慮。在10-20萬這個價位段，宋家族不僅標配高階智駕輔助、代客泊車這些"黑科技"，價格還比同級合資車便宜3-5萬，但智能化配置覆蓋率反而高出42%。這波操作讓很多合資品牌直呼"不講武德"。
海外市場表現同樣搶眼：前兩個月宋PLUS DM-i出口47,244輛，宋Pro DM-i海外銷量同比暴漲51.7%達到10,634輛，現在全球六大洲100多個國家都能看到宋家族的身影。
在英國、德國這些老牌汽車強國，宋家族銷量已經超過特斯拉Model Y。配合比亞迪2月海外總銷量6.7萬臺（占總銷量21%）的成績，中國新能源車正在重新定義全球市場規則。
從打破日系混動壟斷到改變歐美對安全的刻板印象，宋家族用持續的技術升級推動行業變革。隨著全球生產基地布局加速，這個帶著中國智造基因的"超級爆款"，正在新能源時代書寫屬于中國汽車的傳奇故事。
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