最近，小米汽車因為小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra而備受關(guān)注，連帶著小米SU7的銷量又漲了一波，當(dāng)然，雷總欠的車也是越來越多了。對此，比亞迪也是不甘風(fēng)頭被搶，直接帶來了比亞迪漢L EV和唐L EV兩款車。其中，比亞迪漢L EV預(yù)售27萬起，實話實說，這個價格不低，那么，這次選小米還是比亞迪？

其實答案遠沒有大家想的那么復(fù)雜，比亞迪和小米的購買群體重復(fù)率可能沒有大家想的那么高。說白了，買比亞迪的可能不會去看小米汽車，買小米SU7的也不會去看比亞迪漢L EV，哪怕從價格層面來說，比亞迪漢L EV和小米SU7形成了價格重疊。但是對于很多準車主來說，這兩家不是對標車企。

小米SU7上市已經(jīng)很久了，相信大家都不陌生，接下來我們主要介紹比亞迪漢L EV，有興趣的小伙伴可以對比一下，看一看這輛新車是否值得等？

比亞迪漢L EV的外觀是筆者非常喜歡的，王朝網(wǎng)全新家族式設(shè)計理念打造的車頭依舊是充滿層次感。當(dāng)然，如果把貫穿飾條撤掉就更好了。

車身側(cè)面，比亞迪漢L EV的線條看上去更流暢，也更有跑車的感覺。C柱位置的L型飾條瞬間讓我想起之前寶馬長軸版車型的L型標識。不過，不管怎么說，5050*1960*1505mm的車身尺寸，配上這樣的設(shè)計，路上的回頭率還是會比較高的。

相比之下，比亞迪漢L EV最好看的還是車尾，有質(zhì)感也有層次感，而且全新樣式的中國結(jié)尾燈組，看起來很喜慶。關(guān)于外觀有幾點要說，一是盡可能選擇黑化套裝，看上去更運動，二是盡可能選擇四驅(qū)車型，19英寸雙五輻雙色輪輞+紅色制動卡鉗更好看。

車內(nèi)設(shè)計部分就不說了，比亞迪漢L EV依舊是滿滿的比亞迪風(fēng)格，這點我反而更喜歡小米SU7的可拓展風(fēng)格。不過，這次在配置上，比亞迪還是比較有誠意的，通過車頂位置的激光雷達，前風(fēng)擋、翼子板、鯊魚鰭等位置的多顆攝像頭，以及紅色“天神之眼”尾標，都可得知比亞迪漢L EV也將配備天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300），不是那種只能高速上用的高階智駕，而是支持城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航等功能的智駕功能。

關(guān)于時下20多萬新能源汽車常見的冰箱彩電大沙發(fā)，比亞迪漢L EV也基本上給配齊了，中控大屏幕不用多說，除后排中間以外的4個座椅，此次比亞迪漢L EV均配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能，可以說是做到冬暖夏涼。另外，前排扶手箱內(nèi)還帶有車載冰箱，后排扶手處內(nèi)嵌一塊液晶控制屏，舒適性和實用性是值得認可的。

動力方面，比亞迪漢L EV還是有東西的。事實上，比亞迪敢在這個時間節(jié)點推出比亞迪漢L EV，也是考慮自己的技術(shù)優(yōu)勢。此次，比亞迪漢L EV將基于超級e平臺打造，采用全域1000伏高壓平臺，太多參數(shù)看的別扭，記住一個就行，零百加速最快可達2.7秒，在比亞迪兆瓦閃充充電樁進行充電，1秒可增加2公里續(xù)航里程，還支持雙槍快充。

這么一對比，大家覺得比亞迪漢L EV的預(yù)售價貴不貴呢？面對21.59萬起的小米SU7，這輛新車是否有競爭力呢？