文｜甄聞

3月17日中國六代機殲-36再次試飛，照片一經流出，美國媒體紛紛搶占頭版頭條：為什么美軍沒有這種戰機？

01、中國殲-36太帥了，即將改變未來空戰模式

根據美國媒體《對外政策》報道，近期中國空軍第二次試飛六代機殲-36，網絡上已經出現了試飛照片，這次試飛工作在成都附近舉行，雖然照片很模糊，但還是能一眼就看出來：它就是殲-36。而且相比較2024年12月的首飛，時隔三個月后，第二次試飛非常大膽，或許證明殲-36已經成熟很多了。

首先，這次殲-36直接收回了起落架，要知道不管是美國、俄羅斯還是中國，試飛階段的第一任務都是安全，特別是首飛階段，所以去年12的首飛就沒有收回起落架，這就大大限制了速度，大概只有450公里/時，也就是0.3馬赫。

但是這次收回了起落架，這是一個重大進步，而且這次試飛沒有看到殲-20，也間接佐證了這個觀點。其次，殲-36采用了三發配置，也就是三臺發動機，這種配置遠超過去的設計概念，不管是四代機殲-10C、殲-16，美國的F-15/F-16，以及先進的殲-20、殲-35，美國的F-22/F-35隱身五代機，全部都是單發或雙發。

對于殲-36為什么要配備三臺發動機，有美媒表示，有可能是一種長期性方案，以此獲得更強的航程、載彈量以及機動性。

如果這點沒錯，那么毋庸置疑，殲-36有可能將會改變未來的空戰模式，比如五代機和六代機協同作戰，因為現在五代機有個很大的問題，尤其是在中美這種大國之間，雙方都裝備了隱身戰機，也都裝備了超遠程空空導彈，那怎么樣才能比對方更強呢？這里就需要六代機了。

從去年首次試飛照片來看，殲-36的尺寸明顯比殲-20大多了，從理論上來講，殲-36或許就能內置尺寸更大的空空導彈，再加上雷達性能本來就很強，這樣就能在空戰中取得優勢，尤其是在國土的空域，這個能力就更重要了。

殲-36不僅采用了無尾三角翼的外形設計，而且左右兩側的機翼還都有雙分裂式襟副翼，簡單來講，這樣設計就是為了獲得更強的氣動性能，因此就可以確定，現在看到的殲-36應該就是做過改進的原型機版本了。實際上，從時間來看，殲-36項目的速度非常快，尤其是在美軍已經暫停研制六代機的背景下，可以說殲-36毫無借鑒，三個月就有了改進，確實超出了預料。

就連美國媒體《戰區》網站都直言，直接用10個字來警惕：嚴重挑戰美國空優地位。其實這句話并不恰當，美軍的六代機項目已經暫停了，所以這里就不能用“挑戰”，而應該說“未來的空中格局或將重新書寫”。

02、未來中美的空中力量差距或將繼續拉大，美軍要努力了

自從美軍F-22、F-35發動機性能造假被曝光之后，其實中美的空中力量角逐就已經出勝負了，也就是說即便沒有殲-36，美軍的五代機也很難抗衡殲-20和殲-35，更別說美軍還面臨另一個問題。

美軍維持五代機規模也好，發展六代機也罷，其實都面臨同一個問題：材料、制造、人才、成本等等都很難解決，就拿F-35來說，即便是在美軍已經生產出來的這批F-35，竟然有些F-35都沒辦法作戰，連導彈都發射不了。

退一萬步來講，就算美軍能研制出六代機，可是成本呢？他們也根本承受不住，有消息稱美軍六代機的制造成本很有可能高達3億美元一架，也就是F-35的三倍，就算美軍愿意買，特朗普能愿意嗎？如果美軍真的想抗衡殲-36，至少需要100架六代機，算下來就需要花費300億美元。

而且這還不包括導彈、人員培訓、訓練以及維護保養等等一系列費用，更別說100架遠遠不夠，特朗普恐怕很難同意。

所以說未來中美的空中力量差距被拉大，這種情況并不意外，更別說現在美軍根本就沒有能力研制六代機，連作戰性能都沒有確定。2014年美軍就開啟了NGAD六代機項目，十年過去了，連樣機都沒有，還在去年直接把項目停掉了，再想開啟就更難了。

03、或許現階段殲-36的意義，更多是被美軍帶來心理震撼

畢竟從2024年12月殲-36首飛算起，至今也才三個月，距離服役還有很長一段路，就更別說融入作戰體系形成戰斗力了，時間會很久。因此現階段對于美軍來講，殲-36的意義更多就是心理震撼。

原因非常簡單，從二戰結束之后，尤其是F-4這種三代機，F-15這種四代機，還是F-22這種五代機，每次都是美國領先世界，結果到了六代機，美國都暫停研制了，反而被其他國家超越，這對美軍應該真是首次，心里肯定很難接受。

未來就算美軍想恢復研制六代機，只要美軍想縮短時間，那肯定會借鑒殲-36，至于到底會借鑒多少，那就看美軍的良心了，正所謂一步跟不上就步步跟不上，美軍能不能緊跟都是問題，更別說彎道超車了。

說到底，未來美國很難在短期內集中資源再進行針對性遏制了，從這個方面來講，美軍長期依靠軍事代差囂張跋扈的時代結束了，未來的天空不再是美國說了算，終究是和平的天空，是全球民眾的天空。

對此，你怎么看呢？

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