作為德州星艦基地目前最大在建項目——2號發(fā)射臺西側(cè)的導(dǎo)流槽項目，正迎來前所未見的澆筑工作。截至2025年3月18日，導(dǎo)流槽的鋼筋網(wǎng)已就位，工人們戲稱為「再見鋼筋」，因為它們即將被混凝土覆蓋。混凝土澆筑任務(wù)規(guī)模巨大，計劃當(dāng)?shù)貢r間/美中時間2025年3月18日晚9點開始，持續(xù)至次日晚10點，直至完成。期間動用350輛次卡車，每小時約30輛車進場，持續(xù)約25小時。

為確保施工安全，當(dāng)?shù)亟ㄗh車輛避開4號公路，以避免與頻繁進出的混凝土車發(fā)生沖突。施工期間需克服高溫環(huán)境下的材料穩(wěn)定性和大規(guī)模澆筑的同步性，確保結(jié)構(gòu)均勻性。

▲從現(xiàn)場照片來看，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出深挖的矩形區(qū)域，底部布滿了鋼筋網(wǎng)，覆蓋著橙色和綠色防水布，周圍有起重機和施工車輛，工人身著安全裝備正在操作。這些照片展示了工程的規(guī)模和復(fù)雜性，反映了導(dǎo)流槽的龐大體量。

隨著混凝土開始澆筑，徹夜奔波的卡車司機、確保混凝土順暢泵送的操作員、精心布置鋼筋網(wǎng)的工人，以及負責(zé)振搗密實的團隊。他們的共同努力將原材料轉(zhuǎn)化為人類邁向星辰的基石。

星艦基地2號發(fā)射臺西側(cè)導(dǎo)流槽項目，是SpaceX在德克薩斯州博卡奇卡星艦基地推進星艦計劃的重要組成部分。這項工程旨在為星艦超重型助推器提供一個高效、安全的尾焰排放和熱管理系統(tǒng)，以支持未來高頻次、快速重復(fù)使用的發(fā)射需求。以下是項目介紹，涵蓋設(shè)計、背景及技術(shù)亮點。

●項目概述

項目位于德州博卡奇卡星艦基地2號發(fā)射臺西側(cè)。設(shè)計并建造一座大型導(dǎo)流槽，用于引導(dǎo)星艦系統(tǒng)超重型火箭33臺V3猛禽發(fā)動機產(chǎn)生的超過8200噸推力及高溫尾焰，保護發(fā)射塔和周邊設(shè)施。工程類型屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)合現(xiàn)代排水和冷卻系統(tǒng)。現(xiàn)已完成鋼筋鋪設(shè)，正準備進行大規(guī)模混凝土澆筑。

●工程背景

星艦基地2號西側(cè)導(dǎo)流槽是SpaceX實現(xiàn)高發(fā)射頻率愿景的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，旨在支持火星殖民和深空探索目標(biāo)。星艦基地1號的早期測試暴露了缺乏適當(dāng)導(dǎo)流槽導(dǎo)致的地面燒蝕和基礎(chǔ)設(shè)施損壞問題，例如首次發(fā)射后形成了7.6米深的坑洞，碎片甚至擊中附近車輛。因此，2號導(dǎo)流槽設(shè)計汲取了這些教訓(xùn)，采用了更堅固的結(jié)構(gòu)和先進的冷卻系統(tǒng)，以適應(yīng)多次發(fā)射后的磨損。2025年被視為SpaceX加速星艦生產(chǎn)和測試的關(guān)鍵一年，導(dǎo)流槽的完工將為后續(xù)發(fā)射測試奠定基礎(chǔ)。

●工程設(shè)計與技術(shù)規(guī)格

2號導(dǎo)流槽采用深寬優(yōu)化設(shè)計，具體尺寸尚未公開，但從航拍照片和SpaceX建設(shè)模式推測，其規(guī)模可能超過傳統(tǒng)發(fā)射臺導(dǎo)流槽。鋼筋網(wǎng)密布，確保混凝土在高溫（超過3000°F/1650°C）下的結(jié)構(gòu)完整性。

使用高強度鋼筋與特制耐熱混凝土，結(jié)合先進的冷卻和排水系統(tǒng)，充分汲取了星艦基地1號導(dǎo)流槽的經(jīng)驗教訓(xùn)。

2號導(dǎo)流槽功能有效分散尾焰，減少地面燒蝕，適應(yīng)星艦高推力及快速重復(fù)使用的需求。與肯尼迪航天中心39A導(dǎo)流槽相比，星艦基地2號導(dǎo)流槽針對更高的推力-體積比進行了優(yōu)化。

此外，輔助系統(tǒng)可能集成水幕冷卻和動態(tài)排水技術(shù)，以應(yīng)對超級重型助推器的極端工作條件。

●與其他導(dǎo)流槽的對比

為了更好地理解星艦基地2號導(dǎo)流槽的設(shè)計，以下是對其與星艦基地1號和肯尼迪航天中心39A導(dǎo)流槽的對比分析。

與星艦基地1號對比: 星艦基地1號的導(dǎo)流槽在早期測試中暴露了不足，首次發(fā)射后形成了7.6米深的坑洞，碎片擊中附近車輛。2號導(dǎo)流槽通過加厚混凝土層和優(yōu)化設(shè)計，配備水冷鋼板和火焰偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)，顯著提升了耐久性和抗燒蝕能力。

與肯尼迪航天中心39A對比: 39A導(dǎo)流槽建于1960年代，設(shè)計推力為750萬磅，采用花崗巖襯砌和靜態(tài)水冷，適合航天飛機的較慢燃燒特性。星艦2號導(dǎo)流槽針對8200噸推力進行了優(yōu)化，能適應(yīng)33臺V3猛禽高推力及高溫尾焰，結(jié)構(gòu)更緊湊，采用現(xiàn)代施工技術(shù)，適應(yīng)全可重復(fù)使用火箭系統(tǒng)的需求。

●未來展望

混凝土澆筑完成后，導(dǎo)流槽將在未來幾周內(nèi)完成固化，西側(cè)發(fā)射臺將逐步具備運營能力。這一基礎(chǔ)設(shè)施的完工將為星艦的頻繁發(fā)射測試提供保障，標(biāo)志著SpaceX向「讓航天發(fā)射如同航空般常態(tài)化」的目標(biāo)邁出堅實一步。后續(xù)關(guān)注點包括導(dǎo)流槽的耐久性測試及與發(fā)射塔的集成效果。