10萬出頭的預(yù)算買緊湊型SUV，長安CS75 PLUS（參數(shù)丨圖片）是一個很難繞開的選擇，在過去的十年當(dāng)中，長安CS75系列累計銷量就超過了260萬輛，也說明這款車型受到了市場的高度認(rèn)可。如今長安CS75 PLUS已經(jīng)到了第四代車型，也就是我們今天要說的第四代CS75 PLUS，那這一臺車的實際表現(xiàn)如何呢？今天咱們就來好好聊一聊。

首先要說的就是價格方面，定位為緊湊型SUV的第四代長安CS75 PLUS，廠商指導(dǎo)價為11.39-13.99萬元，提供了1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且全系車型搭載了8AT變速箱。其中，2025款 第四代1.5T新藍(lán)鯨 智慧鯨悅版，價格為11.39萬，疊加優(yōu)惠和補(bǔ)貼后價格低至10.19萬元。

其次就是外觀設(shè)計方面了，通過實車圖片就能看出第四代長安CS75 PLUS整車采用了家族最新的設(shè)計語言，尤為突出的就是運(yùn)動屬性以及個性化表現(xiàn)上，讓它看起來不僅年輕，而且擁有不錯的科技感。大尺寸中網(wǎng)設(shè)計很有視覺沖擊力與一體式大燈組無縫銜接，屬于比較討巧的設(shè)計，另外V型格柵和LOGO形成很好的呼應(yīng)，提升視覺穿透力，并且配備了LED貫穿式LED日行燈帶，營造出更為濃厚的運(yùn)動氛圍。

車身尺寸為4770/1910/1705mm，軸距為2800mm，車窗鍍鉻飾條，側(cè)裙邊裝飾條等時尚元素的融入，讓其車側(cè)整體并不單調(diào)，而且車身比例也很協(xié)調(diào)還使用了隱藏式門把手設(shè)計。尾部設(shè)計大量橫向線條的運(yùn)用凸顯出立體感、層次感，整體視覺重心也比較偏低，營造出了一定的運(yùn)動屬性，給人一種很有力量的性能車的既視感。2.0T車型雙邊共四出排氣還是挺有氣勢的，而1.5T車型隱藏式設(shè)計，雖然運(yùn)動屬性不強(qiáng)，但讓車尾更加和諧一些，總體而言一種更夸張，而另一種則內(nèi)斂一些。

底盤懸掛方面，第四代長安CS75 PLUS采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。根據(jù)我們實車體驗來看，第四代長安CS75 PLUS的底盤懸掛的調(diào)校也是以舒適為主調(diào)，底盤相當(dāng)扎實，有著不錯的高級感。面對路面細(xì)小顛簸能夠過濾得相當(dāng)徹底，即便是面對大坑洼及減速帶時，偏軟的懸掛行程也能很好的應(yīng)對，過濾掉路面大多數(shù)的振動，提供給駕乘者一個更舒適的乘坐環(huán)境。

而轉(zhuǎn)向的手感也十分細(xì)膩，不輕不重的調(diào)校駕駛起來剛剛好，符合其城市SUV的調(diào)性，整體風(fēng)格適合城市道路駕駛。當(dāng)然，精準(zhǔn)的指向性讓它開起來也能得心應(yīng)手，不會有很笨重的感覺，足以靈活的穿梭于城市道路之間。

乘坐空間方面，得益于1910mm的車寬和2800mm的軸距，讓第四代長安CS75 PLUS的車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，身高178cm的我調(diào)整好前排坐姿進(jìn)入后排也能有充裕的腿部空間（頭部空間為一拳三指、腿部空間超過兩拳）。

座椅采用頭枕一體的樣式，內(nèi)部填充分區(qū)域雙硬度發(fā)泡材質(zhì)，實際乘坐感受很好，包裹性承托感俱佳，第四代長安CS75 PLUS的前排運(yùn)動型座椅+后排大空間的組合，包括第二排純平地板。值得一提的是，其后排座椅靠背還支持大角度的調(diào)節(jié)，提供多種坐姿選擇，可進(jìn)一步提升后排乘客的乘坐舒適性，一家五口出行空間舒適性表現(xiàn)出色。

儲物空間的設(shè)計也相當(dāng)合理，豐富的儲物布局設(shè)計也能方便車內(nèi)乘客儲放隨身物件，手套箱及扶手箱的容積也比較可觀，足以滿足日常的使用需求。后備廂的常規(guī)容積為725L，將后排座椅4/6放倒后，可擴(kuò)展至1620L，足以滿足不同場景下的家庭出行裝載需求。并且還配備有電動尾門，日常使用實用性較高。

走進(jìn)車內(nèi)，長安舒適云座艙的設(shè)計為車內(nèi)營造出更多的視覺美感，而10.25寸全液晶儀表屏+14.6寸高清中控屏構(gòu)成的雙聯(lián)屏映入眼簾（除了最低配車型，其余車型均提供了12.3英寸的副駕娛樂屏），內(nèi)置訊飛星火AI大模型，擁有不錯的語音交互。場景魔方功能，可提供定制化座艙。更有T-Link互聯(lián)、HUAWEI HiCar/CarLink無感互聯(lián)等功能，日常使用非常方便。此外，在用料方面也挺厚道的，不僅采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)上還加入了黑色鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻視覺進(jìn)行點綴。

至于配置部分，在市區(qū)試開的時候，第四代長安CS75 PLUS自帶的L2級智駕還是提供了不少智能駕駛輔助，像車輛偏原路線或者前方出現(xiàn)碰撞意外，能夠及時給出提示或在來不及的情況下主動剎停車輛，提高駕駛出行的安全性。而車輛在四周遍布了較多攝像頭，以此為駕駛提供倒車影像、底盤透明影像技術(shù)、360°全景以及車側(cè)盲區(qū)影像，相對全方位的輔助影像，能夠進(jìn)一步輔助車輛在光線比較昏暗的夜晚或地下停車場，進(jìn)行車輛泊?；虿闯?，坐在車內(nèi)就能較為清晰的看到車輛周邊環(huán)境，彌補(bǔ)人眼視線盲區(qū)，對拿不準(zhǔn)前后距離的新手比較友好。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的則是8AT變速箱，最大馬力分別為192Ps、233Ps、最大功率分別為141kW、171kW、最大扭矩分別為310N·m、390N·m，官方0-100km加速為7.9秒、7.3秒，WLTC綜合油耗為6.89L、7.70L/100km。同時，無論是1.5T發(fā)動機(jī)還是2.0T發(fā)動機(jī)只需要添加92號燃油，以6塊多一升的油價費(fèi)用粗略算下來，一公里就是6角左右，作為一款家用SUV車型，擁有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)我真正駕駛起這臺長安CS75 PLUS時，第一感覺就是動力十分的充沛，2.0T+8AT的動力組合只能說是真的香。起步時2.0T發(fā)動機(jī)具有很強(qiáng)的爆發(fā)力，輕點油門速度便能很快的攀升，但又不會有很竄的感覺，線性平順的動力響應(yīng)應(yīng)付日常城市通勤道路時，開著感覺足夠舒服。而當(dāng)我們深踩油門時，甚至能感受到一定的推背感。當(dāng)然，這臺8AT變速箱也給我留下了很深刻的印象，作為這臺2.0T發(fā)動機(jī)的黃金搭檔，其換擋邏輯非常清晰，也能聰明的領(lǐng)略駕駛者的意圖，快速完成換擋銜接的動作，整個過程也足夠平順，絲毫感受不到變速箱的存在，基本沒有任何瑕疵可言。

全文總結(jié)：以上就是我們對第四代長安CS75 PLUS的全面體驗，自去年10月份上市以來，連續(xù)月銷量過2萬的銷量表現(xiàn)，也表明了它得到了消費(fèi)者和市場的認(rèn)可。如果你想購買一臺緊湊型SUV，相信大部分消費(fèi)者都會考慮其外觀、內(nèi)飾、空間、科技配置以及駕駛體驗，而第四代長安CS75 PLUS無疑符合消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)，所以我們覺得長安第四代CS75 PLUS是一款值得推薦的家用SUV車型。