一、新車發布：卷到“智駕”是標配？

廣汽昊鉑HL開啟預售

廣汽埃安全新六座旗艦SUV昊鉑HL啟動預售，純電版續航750km，增程版綜合續航1200km，標配空氣懸架+CDC魔毯懸架，搭載NDA 4.0智駕系統及NVIDIA Orin芯片，號稱“智能游艇座艙”。
小編點評：六座游艇？不如改叫“六座航母”，畢竟配置和航母一樣豐富。價格嘛，很難評。

極氪9X光輝首發千里浩瀚H9智駕方案

極氪發布千里浩瀚智駕系統，支持G-AES通用障礙物連續自動避讓，最高時速130km/h，首發車型極氪9X光輝將于上海車展亮相。
小編點評：智駕名字越來越像玄幻小說招式，下一步是不是要出“九轉智駕”了？希望除了名字之外，智駕能夠補齊極氪智駕的短板。

智己IM6登陸泰國市場

智己LS6（參數丨圖片）海外版IM6在泰國曼谷上市，依托上汽全球渠道進軍東南亞高端市場，計劃后續拓展澳新、英國、北歐等地區。
小編點評：國內還沒卷明白就沖出國門，建議先解決“車機卡頓”和智駕拉跨的評價，尤其是出了國，一定更要體面，別讓老外以為中國智駕是PPT功夫。

二、技術突破：實驗室的狂歡，用戶的寂寞

奇瑞推出獵鷹智駕200/500/700/900四檔方案，覆蓋ADAS輔助駕駛至L4級智駕能力，2025年全系車型標配。
小編點評：智駕系統分檔像奶茶加料，就像肯德基和麥當勞一樣推出“獵鷹全家桶”，用戶按需付費解鎖功能。除了命名炫酷之外，希望智駕能夠可靠落地。

理想汽車發布MindVLA自動駕駛架構

整合空間、語言、行為智能，宣稱實現“無地圖導航”“自主找車位”，計劃2025年落地L3級智駕。
小編點評：李想口中的“L3”和用戶理解的“能放手”，還需要有關政策逐漸開放，現在的VLM已經是第一梯隊了。

比亞迪超級e平臺量產“全域千伏架構”

全球首個乘用車1000V高壓平臺，覆蓋電池、電機、空調等全系統，宣稱“電動車進入千伏時代”。
小編點評：電壓再高，也治不好用戶“冬季續航打五折”的焦慮，但是有一說一，兆瓦閃充的確全球領先。

三、車企戰略：裁員求生，合作續命

蔚來裁員10%+寧德時代25億換電輸血

蔚來啟動10%比例裁員（部分地區達50%），同時與寧德時代合作換電網絡，推動螢火蟲車型兼容巧克力換電標準。
小編點評：一邊裁員一邊建站，蔚來這是“用員工的眼淚澆灌換電的資本游戲”？

奧迪德國裁員7500人，轉向電動化

奧迪計劃裁撤德國7500個傳統崗位，新增3000個軟件/電池職位，同步與上汽合作開發智能電動平臺。
小編點評：奧迪轉型像中年大叔跳女團舞——動作僵硬，但勝在勇氣可嘉。

零跑借力Stellantis進軍英國市場

零跑通過合資公司在英國開售T03和C10兩款電動車，計劃年內追加B10中型SUV。
小編點評：國內賣不過比亞迪，轉戰英國薅羊毛？建議身處寒冷英倫的用戶先查查電車真實續航打幾折。

四、市場動態：漲價的漲價，交車的交車

特斯拉煥新Model Y長續航全輪驅動版漲價至31.35萬元，同步推出FSD免費體驗活動（3.17-4.16）。
小編點評：漲價配免費FSD？建議改叫“智商稅體驗套餐”，玩來玩去都是免息、漲價、降價、補貼貸款這樣幾招，只怪特斯拉品牌力太強，消費者就吃這一套。

小米汽車累計交付超20萬輛

雷軍宣布小米SU7累計交付突破20萬輛，同步預告1000萬Clips智駕數據模型即將上線。
小編點評：20萬輛交付是一個了不起的節奏，可是不是每個消費者都等得起半年，建議雷總先解決“產能極限”，消除“饑餓營銷”。