經(jīng)觀汽車

端午節(jié)出行高峰期間，新能源汽車用戶普遍面臨充電難題。擁堵之外，更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是電量告急后在高速服務(wù)區(qū)加入漫長的充電隊伍。中國充電聯(lián)盟2025年第一季度數(shù)據(jù)顯示，消費者購車時，“充電便利性”首次超越“續(xù)航里程”，躍居首要考量因素。

這意味著，行業(yè)的競爭賽道已從單純的車輛性能，全面轉(zhuǎn)向“補能效率”的硬實力比拼。這不僅是一個消費偏好的轉(zhuǎn)變，更標(biāo)志著新能源汽車市場進入了下半場，從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品 + 生態(tài) ”的綜合服務(wù)體系競爭。車企的重資產(chǎn)投入方向正從生產(chǎn)線向能源基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移，這將成為影響未來市場格局和盈利能力的關(guān)鍵變量。

圖片來源：汽車公社

順應(yīng)用戶需求變化，“新能源品牌自建快充樁TOP10榜單”發(fā)布。區(qū)別于銷量或性能榜單，該榜單聚焦用戶核心痛點——充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍與效率，更具實用性價值。榜單顯示， 汽車品牌自建快充樁數(shù)量前三甲為廣汽埃安、蔚來和特斯拉。其中，廣汽埃安憑借超1.5萬根自建直流快充樁（覆蓋全國 200+城，并在京滬、沈海等8條高速密集布樁）高居榜首，讓車主長途出行充電更便捷、排隊更少。

而在當(dāng)下也有越來越多的車企投入到補能網(wǎng)絡(luò)， 提升其廣度、密度、效率及用戶體驗。 如蔚來憑借全國廣泛布局的充電與換電網(wǎng)絡(luò)，并為北方八省用戶提供專項免費充電權(quán)益；特斯拉在中國部署了超萬根超充樁，覆蓋主要城市及川藏線等長途路線，并逐步開放超充網(wǎng)絡(luò)；大眾則通過與小鵬合作，積極拓展覆蓋全國的超快充網(wǎng)絡(luò)布局。

當(dāng)“充電焦慮”困擾用戶出行，這份聚焦用戶核心利益的榜單價值凸顯。它不僅是車企基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實力的體現(xiàn)，也為車主在端午節(jié)及日常出行中規(guī)劃路線、規(guī)避風(fēng)險、提升體驗提供了實用指南。同時，該榜單清晰地揭示了車企正在構(gòu)建面向未來的、具有差異化競爭優(yōu)勢的“能源生態(tài)護城河”。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升、市場競爭日益激烈，補能網(wǎng)絡(luò)的廣度、密度、效率及用戶體驗，已成為衡量車企可持續(xù)發(fā)展能力與投資價值不可或缺的關(guān)鍵維度。

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