“現在L2級別智駕第一梯隊確實太擁擠了。但是在真正的自動駕駛L3、L4級別的舞臺上還有點空，廣汽先站上來了，也歡迎更多的同行盡快加入。”

3月18日，在廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會上，廣汽集團董事長、總經理馮興亞這樣說道。

根據廣汽集團規劃，今年內，廣汽集團將啟動國內首款L3自動駕駛車型量產上市銷售及業內首款L4自動駕駛前裝量產車型下線交付，2026年初，廣汽將成為國內首家穩步推進L4自動駕駛產品規模化運營的車企。

發布會上，昊鉑HL正式開啟預售，推出純電/增程兩種動力形式、五座/六座兩種布局，共6個版本，預售價格27.98萬-32.98萬元。

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昊鉑HL開啟預售

昊鉑HL，是最近非常密集上市的大型SUV中的一個。

車身尺寸為5126*1990*1750mm，軸距3088mm，寬大體量配合流線型設計，座艙則采用寬廣低趴的游艇環抱式設計，營造出全景化的大視野。

全車的最大亮點在二排雙零重力座椅，昊鉑HL首次將MPV的舒適搬進SUV，特別針對家庭代際出行需求優化座椅。MPV級的大坐墊、大靠背，充分考慮父母的乘坐舒適性，即便長途旅行也能保持舒展姿態。雙零重力座椅以NASA標準127.5°黃金零壓角，并配備12向電動調節以及同級唯一18點熱石按摩功能，既滿足年輕人對操控感的需求，又能為父母提供理療級舒適體驗。

智能駕駛方面，昊鉑HL搭載廣汽全新GSD高階智駕，全系標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，實現無圖領航，全場景覆蓋率超99%。無論是擁堵路況下的自主跟車、復雜彎道的舒適通過，還是錐桶自動避讓、動態障礙物繞行，昊鉑HL都能游刃有余。其超級智慧泊車功能支持3km超長記憶泊車、離車自動泊入等，極限車位也能輕松泊入。

智能座艙方面，昊鉑HL采用新一代8295P芯片，搭載廣汽全新一代端云一體AI大模型，語音交互、識別準度、語義理解能力均大幅提升，可輕松實現超10輪次的上下文交互，憑借這套模型，昊鉑HL成為中國汽研全國首個“AI智能座艙能力A+級認證”車型。同時，該座艙還完成了全新一代端云一體AI大模型與DeepSeek-R1大模型的深度融合，讓AI驅動用戶體驗跨越式進入新時代。

底盤方面，昊鉑HL首搭昊鉑智慧數字底盤，全系標配智能調節減震器SDC、空氣懸架，最大100mm可調節行程，兼顧操控與舒適。雙線融合超級魔毯、鷹爪系統ASTC、行業首創融合電子差速鎖等亮點功能，使車輛的舒適性、安全性、越野能力均得到顯著提升。

安全維度，昊鉑HL采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金和高強度鋼比例為78%，是行業首批通過2024版C-NCAP五星認證的車型，并標配全速域AEB、全向AEB等豐富的主動安全配置，構建全維安全防護網，打造全家人的“移動安全堡壘”。

此外，昊鉑HL行業首發“暗夜之瞳”軍工級夜視系統。該系統憑借全球首個像素級AI成像引擎及微光色彩重構技術，讓黑夜如白晝般明亮且色彩豐富。此外，昊鉑HL還強化了哨兵、360°環視等功能的視覺感知能力，能在極低照明度環境下如白晝般進行360°環視，亦或夜間自動泊車時精準識別車位及周邊障礙物。未來，該技術還將通過OTA升級，持續優化與智駕系統融合，進一步提高夜間駕駛安全性。

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2025年國內智駕第一陣營，2027年全球第一陣營

基于廣汽GSD全面發力智駕技術，廣汽全力推動智駕平權。目標是，在2025年，廣汽產品智駕水平穩居中國第一陣營，2027年廣汽產品智駕水平和研發能力進入全球第一陣營。

為達到此目標，廣汽集團給自己上了四個強度。

強度一，要把昊鉑品牌打造成智駕引領者，全系產品標配高階智駕，新推出的產品全系標配城區NDA。把傳祺、埃安打造成智駕普及者，全系搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。

強度二，廣汽智駕不僅能用，好用，更要放心用。廣汽旗下的眾誠保險將為昊鉑、傳祺、埃安的車主推出專屬的智駕保障，最高保障可達300萬元，即日起即可享受。

強度三，今年第四季度，廣汽將啟動全國首款L3自動駕駛車型量產上市銷售。

強度四，今年內,廣汽和滴滴自動駕駛合作的，有全球化適配能力的，首款L4自動駕駛前裝量產車型將下線交付。2026年初，雙方將構建“AI+智造+運營”L4商業生態閉環，廣汽也將成為國內首家穩健推進L4自動駕駛產品規模化運營的車企。

智能座艙方面，今年，廣汽多模態交互系統HMI 6.0將量產，所有主流品牌的手機終端，都能和智能座艙跨端互聯。

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ADiGO升級至6.0版本，定名“星靈智行”

廣汽繼續迭代ADiGO智駕互聯生態系統，如今已經迭代升級至6.0版本，并正式賦予中文名為“星靈智行”。星靈智行”寓意著廣汽將以更加靈動、智能的技術，為用戶開啟未來出行的新篇章。

ADiGO PILOT智駕系統升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving），AI驅動的一段式端到端高階智駕，成為可以主動思考、邏輯透明的“駕駛者的第二大腦”。

此外，廣汽三大自主品牌將被賦予不同的使命。昊鉑定位為智駕引領者，旗下全系產品已標配高階智駕，新推出產品將全系標配城區NDA（導航駕駛輔助系統）。傳祺、埃安定位為智駕普及者，旗下全系產品均搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。

廣汽和滴滴自動駕駛合作的具備全球化適配能力的業內首款L4無人駕駛前裝量產車型將在今年內下線交付，2026年初，廣汽將成為國內首家前裝量產L4無人駕駛產品規模化運營的車企，并與滴滴自動駕駛合作構建“AI+智造+運營”L4商業生態閉環。2027年，廣汽將正式推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型，技術走向全球市場。

根據馮興亞的介紹，廣汽L4 Robotaxi商業化運營做到了全球領先。廣汽通過旗下的如祺出行和小馬智行，開展Robotaxi的商業化運營，已經在北、上、廣、深以及橫琴粵澳深度合作區五個地區運營，里程超過4000萬公里,相當于繞地球1000圈。廣汽的L2智能駕駛已經服務了近140萬用戶，近40億公里。

馮興亞表示，廣汽全場景、立體化智能出行的網絡已經成型。“除了Robotaxi，我們祺跡汽車的全球首款L4 Robobus已經量產，今年內，在廣州就能看到超過100臺廣汽的Robobus。”

此外，廣汽集團還孵化了飛行汽車品牌高域GOVY，推出了GOVY AirCar和GOVY AirJet兩款飛行汽車，力爭今年內啟動預定 。