別看現如今自主新能源車型在我國汽車市場中，唱起了絕對的“主旋律”；可將時間回推至七、八年前電氣化時代初期之時，如果有國產新能源車售價超過30萬，隨之而來的必將是無數看衰的論調。但不管怎么說，正是憑借著各大自主車企一步一個腳印的努力，不僅造就了如今這番國產新能源車型百花齊放的景象，更是讓當初國產車售價超30萬必被看衰的景象蕩然無存。

甚至于，在獲得了國人進一步認可之后，都已經讓30萬級國產豪華SUV市場，成為了目前較為火熱的車型領域，并進一步推動自主車企入市競爭。這不，作為廣汽下主打高端新能源車型市場的新勢力品牌昊鉑，也推出了一款全新豪華“大塊頭”SUV。而這款新車，便是昊鉑HL！那么，昊鉑HL又是否能在前有理想L8（參數丨圖片）、問界M8以及蔚來ES6等優(yōu)質同級競品的圍剿之下而獲得市場認可呢？借由昊鉑HL已在本月18日正式開啟預售為契機；下面，就讓我們來深入了解一下這款新車吧。

首當其沖的，便是價格因素了。昊鉑HL的預售區(qū)間僅在27.98萬-32.98萬元之間，雖然還不是正式售價，但在不排除其正式上市之后價格進一步下探的可能性的同時，已經要比理想L8（現售指導價區(qū)間32.18萬-37.98萬元）、問界M8（預售區(qū)間36.80萬-45.80萬元）等同級競品，來得更為親民一些。并且，為了進一步展示誠意，昊鉑官方還給出了999訂金可直接抵扣尾款5000元、1萬/臺和廣汽老用戶享受2萬/臺的置換補貼以及專門針對3000萬廣汽車主準備的專屬福利，即為通過線上報名，有機會贏取100臺昊鉑HL一年的免費體驗權等在內的一系列購車權益。那么，對于普通消費者而言更能觸手可及的價格，是否會讓昊鉑HL的豪華屬性下降呢？

我想，答案必然還是否定的。而這一點，從昊鉑HL的整體造型來看，似乎就可初見端倪。畢竟，該車采用了“陸地游艇”設計理念，這讓其在具備了精致、大氣的前臉造型的同時，還內置了具備智能交互燈語功能的密閉式中網，搭配鉆石切割工藝的前后大燈，則又能顯露符合時代審美的高級科技化設計格調。此時，再配合上其高大、修長卻又不失動感趨勢的車身以及覆蓋于密幅式輪轂、側裙的亮色裝飾和邁巴赫同款的德國默克珠光色漆等設計細節(jié)，便已經能清晰體現“陸地游艇”設計理念該有的尊貴與豪華屬性。

再讓我們將目光聚焦于昊鉑HL車內，其內飾的環(huán)抱式布局結構中，將具備是否精細的做工以及Nappa真皮與Alcantara麂皮等用料，可進一步呼應其自身“陸地游艇”該有的豪華格調。而8.8英寸的全液晶儀表盤與17.3英寸的懸浮式中控屏以及電子懷擋、27英寸全景HUD等配備，加之基于端云一體AI大模型打造，并與DeepSeek-R1大模型完成深度融合，且搭載了高通驍龍8295P芯片的ADiGO 6.0 AI智能座艙，也將充分迎合自身作為新能源車型該有的高階智能科技風范。

與此同時，在智能駕駛輔助系統方面，昊鉑HL顯然也沒有“掉鏈子”。它所搭載的高階智駕ADiGO Pilot NDA4.0系統，不僅是廣汽智能化技術的集大成之作，還將基于全新升級的端到端AI算法以及包含1顆激光雷達、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達、NVIDIA DRIVE AGX Orin智駕芯片等硬件組成，使其具備車位到車位、收費站閘機自動通行、極窄車位泊入三項功能升級。甚至于，這套包含激光雷達等硬件在內的高階智駕系統，還會是全系標配。另外，值得一說的是，昊鉑HL還配備了依托AI成像引擎及微光色彩重構技術，提升車載攝像頭的成像質量，強化哨兵、360度環(huán)視等功能的視覺感知能力打造的軍工級夜視增強系統“暗夜之瞳”，用以解決夜間視線受阻而產生的不安全駕駛問題。

而作為一款“家庭智能新豪華SUV”定位的車型，昊鉑HL在整體乘用性表現方面，也算是比較具備實力的存在了。該車作為廣汽全新自研的AEP3.0平臺打造的產物，且與理想L8、問界M8等車型一樣，是一款中大型SUV定位的產品，這讓其在具備5126/1990/1750mm長寬高的同時，還有著3088mm的軸距。僅從尺寸編排上看，雖然要略小于問界M8（長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距3105mm），但比起理想L8（長寬高5080/1995/1800mm，軸距3005mm），卻要更為占優(yōu)。這也意味著，單論內部空間表現，它也能很好地承擔自身定位。

并且，昊鉑HL全系都將標配前排座椅全系標配了加熱/通風/10點按摩。而針對2+2+2的六座布局版本車型，它還為第二排打造了雙零重力座椅，并同樣具備加熱/通風以及18點按摩功能，搭配固定扶手及液晶屏、雙4向電動腿托以及前風窗+四門車窗雙層隔音玻璃、三區(qū)恒溫空調、24揚聲器ADIGO SOUND音響、車載冰箱、17.3英寸吸頂式后排娛樂屏、后排小桌板等配置，又將進一步帶出其堪稱“陸地游艇”一般的豪華格調與高端舒適性水平。最為關鍵的是，空氣懸架、SDC智能可變阻尼減振器、以及“超級魔毯”組成的底盤結構，這般往日需上到數十萬，乃至是百萬級別的配置，在昊鉑HL身上，甚至已經是全系標配的項目了。

動力部分，昊鉑HL會提供純電版本和增程式版本可選；兩種動力版本入門均將以后驅的形式搭載最大功率250kW的驅動電機，且高配車型也都將搭載綜合最大功率380kW的前后雙電機。此外，其純電版本入門就搭載了容量為95.9kWh的三元鋰電池組，可讓其CLTC純電續(xù)航里程達到670km；而高配車型配備的108.35kWh的三元鋰電池，則更是具備最高750km的CLTC純電續(xù)航表現。而增程式版本車型，由于同樣配備了60.21kWh的大容量電池，這讓其CLTC純電續(xù)航里程達到了350km，且官方表示，其綜合續(xù)航里程還能超過1200km。再輔以全系標配的800V 5C超充技術，不僅能讓其在最快10分鐘之內，就能將電量從30%充至80%，更將意味著它無論是純電版本還是增程式版本，基本都沒有續(xù)航里程焦慮問題。

總體看來，昊鉑HL無論是內/外設計與用料，還是其在乘用性表現上完美兼容了科技與豪華的定位標準以及“三電系統”的技術水平，無疑算是現階段同類型市場中頗具競爭力的一員了。而在更為親民的價格之下所蘊含的“入門即是豪華”的定位，則讓其整體競爭力再上一個層級。那么，你覺得昊鉑HL這款全新豪華國產SUV，香嗎？