從目前汽車市場上所有已知的新車來看，高端品牌包括BBA在內的豪華品牌，已經拿不出太多能夠吸引消費者的東西來，而反觀自主品牌，無論是技術還是科技智能化，大量的新車是一個挨著一個。

尤其是處在高位置的比亞迪，在全面圍攻中低端汽車細分市場之后，又開始全面推進豪華品牌的市場份額。從仰望U8（參數丨圖片）到方程豹豹8，再到如今的騰勢N9，可以說在多品牌策略之下，比亞迪的高端新能源市場如沐春風。

3月21日，騰勢N9迎來正式上市，新車共推出2個配置，指導價格區間為38.98-44.98萬元。新車配備天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）、云輦-A智能空氣車身控制系統、“易三方”技術等。前期上市的為插電混動版本，而純電版車型會在后續推出。

作為作為品牌旗艦車型，騰勢N9無論是設計層面、配置、性能還是智能化科技感方面，這款車都能把比亞迪這些年的技術以及積累的驚艷，體驗的淋漓盡致。其整體表現可以用非常炸裂來形容。

比如說巨大的尺寸，騰勢N9的長寬高分別達到了5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，這個尺寸比同級別的理想L9、問界M9都要大，幾乎接近路虎攬勝的尺寸。并且，騰勢N9還通過“因合而和”的設計哲學，將移動空間升華為“可城可野，宜商宜家”的第三生活場景。

同時，為了能夠讓更多的年輕消費群體得到視覺上的體驗，騰勢N9采用方正，且又具備獨特的圓角線條的設計方式，前臉采用封閉式格柵搭配雙星冕大燈，既延續了騰勢家族的硬派基因，又通過DLP數字投影、可發光LOGO等細節注入，讓整個車頭既有豪華品牌的厚重感，同時又充滿了非常強烈的未來感。

車尾，騰勢N9采用騰勢家族化的風格，對稱式的尾燈是兩段各自獨立的修長紅色光帶，后保險杠也是既有寬大的運動包圍，也有銀色的運動護板，突出了車尾的豪華感和運動感，辨識度極高。

作為內外兼修的產品，豪華感除了外觀的體驗，在內也非常到位，無論配色還是皮質面料的使用，都極具檔次感。騰勢N9配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、17.3英寸的懸浮式中控大屏和12.3英寸的副駕娛樂屏，還有一個50英寸的超大HUD抬頭顯示屏。

座椅方面，騰勢N9車內采用2+2+2式6座布局，主駕座椅帶有主動側翼功能，副駕座椅提供四向女王腿托。

同時第二排布置有雙獨立座椅，帶有14向電動調節、電動雙腿托（4向調節）、雙桌板、雙50瓦手機無線充電功能。

動力部分動力方面，騰勢N9搭載Z9GT相同的“易三方”技術，其中2.0T發動機最大功率為152千瓦；前電機最大功率為200千瓦、左右兩側后電機最大功率均為240千瓦。此外，騰勢N9也將搭載大家熟悉的易三方技術和云輦-A，具備三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向（雙向20°）、VMC整車運動控制、混動CTB電池車身一體化四大核心技術，可以實現極致轉向（最小半徑4.65米）、圓規掉頭、易三方泊車、低附路面增穩、高速爆胎穩定控制、15°智能蟹行、雨雪內八等功能。

寫在文末

作為旗艦級SUV，騰勢N9的上市不僅滿足了消費者對于豪華與科技的雙重需求，更在市場定位上展現了其獨特的競爭力。同時，新車憑借著豪華與科技極致體驗的內飾配置、強勁且高效的動力性能以及引領未來出行的智能科技配置，為消費者帶來一個全新的體驗。