3月21日，長城汽車旗下哈弗品牌以“每個家庭都需要四驅”為口號，正式發布第二代Hi4智能四驅電混技術，并同步開啟二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）的預售。新車共推出5款車型，預售價區間為13.88萬-17.68萬元，憑借“四驅性能、兩驅能耗”的差異化定位，瞄準主流家用SUV市場，試圖以高性價比搶占新能源轉型先機。

技術突破：Hi4四驅系統實現“全場景高效驅動”

作為二代哈弗梟龍MAX的核心賣點，第二代Hi4四驅電混技術通過硬件升級、算法優化及能量管理策略革新，實現了“全工況效率最優”。

官方數據顯示，相較傳統單擋串并聯系統，新車在市區工況下油耗降低7.93%，而對比串聯增程式架構，綜合油耗最大降幅可達18.82%。其搭載的27.54kWh電池組可提供165km純電續航（CLTC工況），饋電狀態下百公里油耗僅4.2L，且支持5種駕駛模式切換，兼顧經濟性與越野通過性（最大爬坡度60%）。

尤為值得關注的是，Hi4系統通過前后軸雙電機分布式布局，配合智能扭矩分配策略，實現了50:50的黃金軸荷比。這一設計不僅優化了操控穩定性，更在濕滑路面及高速過彎時提供主動安全保障，降低了因動力分配不均導致的失控風險。

空間與設計：家用需求與運動美學的平衡術

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在外觀設計上，二代梟龍MAX延續了哈弗家族的“律動自然美學”理念，前臉“丁達爾之光”點陣大燈與尾部“璀璨星河”貫穿燈組形成視覺呼應，辨識度顯著提升。車身尺寸為4780×1895×1725mm，軸距達2810mm，后排腿部空間寬敞，配合540L擴展后備箱及28處儲物格，滿足家庭出行場景需求。

內飾方面，12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏構成雙屏聯動，搭配10英寸HUD抬頭顯示，科技氛圍濃厚。舒適性配置上，前排座椅提供通風、加熱及8點按摩功能，空調系統支持PM2.5過濾與負離子發生器，細節處理貼合家庭用戶偏好。

智能駕駛：城市通勤NOA上車即搭載

在智能駕駛領域，二代梟龍MAX全系標配Coffee Pilot Plus系統，集成18項輔助駕駛功能及7大核心場景覆蓋。其中，“城市通勤NOA”功能支持紅綠燈識別、自動變道及障礙物規避，覆蓋早晚高峰復雜路況；高速NOA則可實現0-130km/h自適應巡航及智能分岔路口決策，降低長途駕駛疲勞度。盡管未提及高精地圖依賴程度，但官方宣稱其已適配國內多城市路況，實際落地能力有待市場驗證。

預售政策：多重福利降低入手門檻

為提振市場信心，哈弗推出四重限時預售權益：訂金膨脹（2000元抵5000元）、價值4000元輪轂升級包、5年5次免費基礎保養（含首保）及置換補貼（本品牌7000元/他品牌6000元）。結合低至13.88萬元的起售價，相較于同級競品，價格優勢明顯，尤其對預算敏感型消費者吸引力較強。

近年來，隨著混動技術的成熟與成本下探，四驅系統不再是豪華品牌的專屬標簽。二代梟龍MAX通過將四驅性能與兩驅能耗結合，試圖重新定義家用SUV的價值標準。然而，其市場表現仍面臨雙重考驗：一是消費者對“偽四驅”概念的認知差異，二是混動技術路線（串并聯vs分路式）的長期可靠性爭議。若Hi4系統能如宣傳般兼顧性能與耐久性，或將成為哈弗品牌沖擊新能源賽道的關鍵籌碼。

二代哈弗梟龍MAX以“四驅普惠化”為切入點，憑借技術升級與價格杠桿撬動細分市場。對于追求全場景適應性、注重經濟性的家庭用戶而言，這款新車無疑提供了更具競爭力的選擇。至于其能否兌現“更省、更爽、更安全”的承諾，還需等待實測數據的進一步檢驗。