為了對抗通用汽車旗下歐寶Corsa的競爭，日產(chǎn)在1981年東京車展推出了NX-018概念作品，其實(shí)這正是日后風(fēng)靡一時(shí)的March的前身。1982年10月，這款車型以量產(chǎn)車身份在日本上市，并與本田City、大發(fā)Charade一道，成為日本小型車市場的“三巨頭”。

March系列車型提供三門和五門兩種掀背版，軸距均為2300毫米，車身寬度和高度分別為1560毫米和1395毫米，而車長則有3645毫米和3785毫米兩種設(shè)定。初期動(dòng)力搭載的是一臺MA10 987cc直列四缸SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為57馬力和8.0kgm扭矩。由于采用了小型輕量化的鋁合金汽缸蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)本體僅重69公斤，比競爭對手大發(fā)Charade輕了21公斤；而變速系統(tǒng)則提供四速手動(dòng)、五速手動(dòng)和三速自動(dòng)三種選擇。此外，三門掀背版的March還擁有令人稱道的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.39，在同級車型中遙遙領(lǐng)先。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，March展現(xiàn)了相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)，前采用麥弗遜式懸掛，后則使用四連桿結(jié)構(gòu)，這種配置不僅使整車在舒適性和操控性上達(dá)到了高檔車水平，也為后續(xù)改款奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。1983年，借慶日產(chǎn)成立五十周年之機(jī)，原廠推出了限量特別版車型；而在1985年和1989年，為進(jìn)一步提升March的性能，廠商分別在動(dòng)力系統(tǒng)上加入了渦輪增壓和機(jī)械增壓裝置，使輸出功率分別提升至85馬力（扭矩12.0kgm）和110馬力（扭矩13.3kgm），發(fā)動(dòng)機(jī)排量依然維持在1.0升，自排變速系統(tǒng)也由三速進(jìn)化為四速設(shè)定。

此外，March在整個(gè)生產(chǎn)期間憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、輕巧靈活的操控性能以及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，深受消費(fèi)者青睞。經(jīng)過多次改款和技術(shù)升級，1992年問世十載的March迎來了換代，第二代車型在產(chǎn)品定位上走上了更為時(shí)尚可愛的都市路線，這一變化更是成功吸引了大量年輕女性用戶。在部分海外市場，這款車也曾以Datsun March或Nissan Micra的名稱亮相，成為全球廣受歡迎的經(jīng)濟(jì)型家用車之一。