大眾速騰（參數(shù)丨圖片）在家轎車市場的地位用不著我們多說，它比邁騰等車型更實惠，但又能做到比朗逸、寶來更高級，家用的同時一些公務(wù)出差自駕也不錯。但隨著大眾整體都進入到年輕化的發(fā)展路線之中，速騰會有哪些變化？除了代步出行之外，它會不會有更智能、更運動，或者說更新的定位呢？

在近日曝光的全新速騰申報圖中，我們看到了新車整體表達上的年輕化。車輛在前臉上變得更有轎跑味道，它的貫穿式格柵與兩端大燈之間的融合度有了提升，而大燈內(nèi)部則排列了十分規(guī)整的遠(yuǎn)近光燈腔，加上格柵下邊緣的線條，其預(yù)計也會實現(xiàn)整體式點亮。同時，前保險杠提供了雙端導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，并在中區(qū)下方提供了比主格柵更大的下進氣孔與中網(wǎng)面積，這種梯形開口伴隨略微外延的擾流，這樣的運動感在過去幾代車型里都沒出現(xiàn)過。不過，就目前的狀態(tài)來看，高低配車型會有裝飾差異，低配車的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)裝飾較為簡單，也缺少高級金屬來進行覆蓋，而高配車會升級為烤漆裝飾材料。

尺寸方面，根據(jù)申報信息來看，速騰的長寬高分別為4812/1813/1472mm，對比在售的現(xiàn)款車型有+21/+12/+7mm的小幅度優(yōu)化，而新車軸距則依舊保持2731mm不變?；谶@樣的尺寸規(guī)格，加上車輛的生產(chǎn)平臺沒有發(fā)生改變，車輛預(yù)計在內(nèi)部空間方面也不會有什么明顯變化，但放在A級轎車市場當(dāng)中，其無論是二排乘坐空間，還是后備廂容積都還是會保有一定優(yōu)勢的。作為參考，現(xiàn)款速騰的后備廂容積為553L，而后排腿部空間會接近2拳半。

從車尾來看，新車得到了貫穿式尾燈設(shè)計，品牌標(biāo)識的一部分會嵌入到尾燈中央位置，而紅黑撞色的貫穿方式，還有插入其間的光帶結(jié)構(gòu)，都讓其看上去顯得年輕而個性。同時，尾門造型實際也產(chǎn)生了改變，尾箱底部會有一定內(nèi)收，而類似高爾夫8的切面結(jié)構(gòu)會提升這里的檔次感。不過，能看到的是，尾部過去的擾流尾翼已經(jīng)不見了，這種設(shè)計反倒是讓車輛顯得不會過于夸張，能保持一種干練。

盡管在選裝配置中，速騰的天窗尺寸并不那么可觀，但其就能夠在現(xiàn)款基礎(chǔ)上帶來更進一步的自然光線照明效果。其它細(xì)節(jié)設(shè)計上，速騰還有3款輪轂樣式可選，而側(cè)身則有標(biāo)配的隱藏式電動車門把手。

可惜的是，目前為止，速騰還沒有曝光可靠的內(nèi)飾設(shè)計，但參照J(rèn)etta海外改款車型，速騰似乎并不會有多么重大的改造，其中控臺雖然會有雙液晶屏，可預(yù)計還是10.25英寸嵌入式儀表+12.9英寸懸浮式觸控屏的組合。不過，車載智能系統(tǒng)預(yù)計會得到一次刷新，8155芯片支持的CNS 3.0 GP系統(tǒng)會得到科大訊飛AI語音大模型支持，而IQ.Drive預(yù)計也會帶來更多L2+級智能駕駛功能，但會不會有華為、大疆的相關(guān)成果到來？這依舊有待確認(rèn)。

（圖為2025款大眾Jetta GLI美規(guī)車型）

機械硬件上，速騰率先在國內(nèi)申報了搭載第二代EA211 1.5TSI Evo發(fā)動機的300TSI版本，其最大功率為118kW、最大扭矩為260N·m，傳動上相匹配的7速DSG干式雙離合變速箱，該款動力總成在現(xiàn)款車型上帶來了8秒級性能與5.77L/100km的WLTC綜合油耗，預(yù)計新款車型不會有太大動態(tài)參數(shù)變化。

大眾速騰對于許多家庭來說都是十分重要的一臺車，就像我們說的，它既能滿足更加高級的舒適用車需求，也在持續(xù)更新迭代中滿足著咱們對于智能用車等方面的新需求。而這一次的重要改款雖然依舊是在MQB Evo平臺上生產(chǎn)，但它卻成為了進入電氣化之前的重要告別式，而大眾也為此準(zhǔn)備了更多技術(shù)投入、嘗試著在系統(tǒng)軟件上釋放本土化，以求讓速騰能夠繼續(xù)保持“暢銷車”身份，保持這個經(jīng)典系列的號召力。盡管目前關(guān)于新一代車型，還有不少與智能相關(guān)的具體功能、配置沒有被公布，可就從邁騰接入華為、擁抱大疆的落地效果來看，速騰就依舊值得我們期待。