首先給大家擺兩組數據

2024年12月，中國汽車市場的燃油車份額持續上漲，再次突破50%大關；2025年1月，燃油車市場份額直接上漲至58.5%。

看得出來，所謂的“新能源拐點”還遠未到來。同時我們也可以預測，在相當長的一段時間里，燃油車與新能源車會相互較勁，并行發展。

那么對于消費者而言，如今入手燃油車仍然是合適且理性的。只是，人們對燃油車的期許更多，希望得到的也更多。作為2025首臺重磅燃油車型，上汽大眾途昂（參數丨圖片）Pro在上市后立馬獲得了市場的熱烈反饋，其帶來的話題熱度、市場認可度可以說重現了途昂在九年前首發時的盛況。

途昂Pro遇熱，背后的邏輯是什么？

得益于四十多年的品牌累計，大眾在國內始終都有非常高的熱度。途昂Pro上市時的火熱，首先就是因為它來自于上汽大眾。而上汽大眾在打造途昂Pro的時候，也對中大型SUV的豪華品質進一步解構。

大空間、高智能、強性能，可以說都是這款車的話題點。其實在筆者看來，途昂Pro這款車不僅重新定義了豪華SUV的品質，更讓人們扭轉了對大眾品牌的印象。一個有擔當、更具誠意的大眾品牌，開始在新的時代發力。

首先，在途昂Pro上市階段，上汽大眾直接給出了極具誠意的一口價政策。26.99萬到31.99萬的售價區間，對應了行業的整體發展趨勢，同時也讓消費者看到了明顯的誠意進階。

更重要的是，途昂Pro首次提出了整車終身質保政策。在筆者看來，這一政策是整個行業內的一次創舉。

在燃油車時代，絕大多數車企奉行著“3年或10萬公里”的質保政策，這也是行業最基礎的質保模式。同時，一部分車型為了彰顯產品的可靠，也會推出“動力總成8年或16萬公里”這樣的質保政策，但這種動力系統的長效質保，從根本上難以同整車質保相提并論。

簡單來說，購買途昂Pro的首任非營運車主，只要在上汽大眾授權經銷商進行車輛日常保養，那么上汽大眾就會“一管到底”。除了三大件之外，整車質保還包含車內的所有電氣設備、結構零件等損耗件。這樣來說吧，就算是在15年以后，如果車輛出現了回水壺老化、空調壓縮機失效的問題，那么上汽大眾依然會為車輛負責。

至此，很多朋友會把途昂Pro的終身質保政策與某些新能源車的終身質保政策進行一個對比。其實不管怎么對比，上汽大眾給出的誠意都是要更高一些的。

譬如很多新能源車雖有終身質保，但會限制每年的行駛里程。如果在一年內，車輛行駛里程超過2萬公里，很多終身質保政策就會失效。而途昂Pro給出的整車終身質保政策，不限里程，對于長里程消費者而言這顯然能夠大幅降低擁車成本。

不僅如此，上汽大眾在目前已經深耕中國市場超過40年。簡言之，某些新品牌可能口頭上說著會有終身質保，但我們甚至很難去預測這些品牌還能運營多少個年頭。而上汽大眾作為一家成熟可靠且運營穩定的合資車企，自然也不會讓人產生“徒有質保，無法去保”的擔憂。

途昂Pro，為何敢這樣去做？

顯而易見的是，在擁有整車終身質保政策后，消費者的后續用車成本會大幅下降。譬如在十年之后，車輛可能面臨各種零部件的老化問題。途昂Pro可以通過終身質保政策，解決換件貴、維修難的難題，讓用戶只關注用車而無需關注養護精力和養護成本問題。

也正是這一質保政策的推出，途昂Pro能為消費者帶來一顆定心丸，這也能從側面刺激新車的銷量表現。那么問題來了，上汽大眾為什么敢為途昂Pro提供終身質保？

其實最核心的答案，還是車輛足夠可靠。目前有很多消費者選購燃油車，圖的無非就是一個安心省心，大家無需擔心電池老化的風險，無需在后期花費高額費用去更換電池。

作為一款燃油車，途昂Pro在穩定性方面，可以說既做好了基礎題，也完善了附加題。從第一臺桑塔納下線到第一臺途昂Pro下線，上汽大眾的產品質量依舊在線。時至今日，仍有很多車齡二十多年的桑塔納奔跑在全國各地。而這，就是上汽大眾的品質自信。

隨著途昂Pro的上市，我們也挖掘到了這款車背后大量的信息點。

關于動力系統，很多朋友都知道途昂Pro采用了新一代機皇——第五代EA888 2.0T發動機，并且匹配高效可靠的DQ501七速濕式雙離合變速箱。

在VTG可變截面渦輪增壓、500bar超高壓燃油系統、全工況米勒循環、緊耦合排氣凈化裝置等先進技術的主導下，途昂Pro的動力儲備達到了200kW、400N·m，而在WLTC工況下油耗卻進一步降低至8.35L/100km。

其實這套全新的動力系統不僅僅提升了效率，更打造出了強大的可靠性。高鎳鉻不銹鋼打造的渦輪外殼、采用激光焊接工藝和水冷技術的排氣系統，能夠有效提升發動機壽命。在開發過程中，途昂Pro搭載的第五代EA888發動機經歷了超2.5萬小時的臺架實驗，機械壽命幾乎是普通發動機的兩倍。

而在整車層面，途昂Pro不僅經歷了600萬公里的整車全場景極限路試，測試里程相當于繞地球150圈。同時，82.3%高強度鋼車身、激光焊接工藝、空腔注蠟技術的應用，也從宏觀到微觀確保了整車各個部件的扎實與可靠。

也正是基于技術進階、工藝革新帶來的可靠性升級，上汽大眾對途昂Pro的綜合質量表現很有信心。這樣的信心，不僅支撐起了整車終身質保的政策優勢，同時也能為理性購車的消費者帶來全面保障。至于這樣的保障，筆者認為也只有大眾這樣的全球頂尖品牌才能做到。

途昂Pro的未來，還有多少種可能性？

相較于2016年誕生的第一代途昂，途昂Pro所面臨的壓力還是非常大的。

原因很簡單，以前的途昂所面對的無非就是傳統合資SUV或者說豪華SUV。但是在今天的市場條件下，途昂Pro不僅要面對合資與豪華品牌的對手，同時還要面對國產的新能源SUV。

在擁有出色的可靠性、極低用車成本之后，途昂Pro的豪華屬性、科技屬性都需要更進一步才行。為此，途昂Pro也用上了大量的科技裝備。

首先在底盤位置，全新一代DCC自適應電子懸架系統和4Motion 智能四驅系統打組合，無疑提升了車輛的場景適應能力，擁有全路況行駛性能。而更關鍵的是，在這兩套系統裝車后，途昂Pro的行駛品質也會更加從容，助力舒適性的進階。

來到座艙內部，新車除了空間有所升級，擁有真正的大七座體驗外，上汽大眾還帶來了國內消費者期待的云柔環抱座椅。這一座椅既延續了大眾品牌優秀的人體工程學設計，也能以氣動按摩、4向腰托和座椅通風加熱功能帶來良好的豪華體驗。作為一款合資中大型SUV，途昂Pro在重新解構豪華品質以后，也具備了和豪華品牌同級車型掰手腕的能力。

而面對自主新能源車型，途昂Pro的智能科技進階也是一大亮點。這款車采用6屏聯動體系，駕駛者在開車的時候也能掌控全局。同時，上汽大眾還為其開發了一套融合DeepSeek與文心一言的雙AI引擎，在智能座艙體驗上足以媲美當下先進的智能電動車。

接下來的智駕系統，更是途昂Pro的一大重點。這款新車搭載的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統可以實現智能跟車、車道保持、撥桿變道和智能避障功能，以L2+級智駕輔助技術展現出合資品牌高科技的一面。

值得一提的是，在研發這套智駕系統的時候，上汽大眾也將可靠性放在首位。通過對智駕硬件、智駕功能和智駕邏輯的長周期充分驗證，在確保了穩定性與可靠性之后才投入市場。而這樣長線技研思維，也是很多新能源品牌所不具備的。

結語

貫穿途昂Pro整車的，不僅僅是上汽大眾對于新豪華、新科技的理解，更是這家合資車企對可靠性的重視。這款車在搭載豐富智能新科技、革新驅動技術的同時，更以質量作為核心，發揮出了國際大品牌的品質優勢。

換一個角度來說，途昂Pro對質量的重視再加上推出的整車終身質保政策，其實也在當下的市場環境中發出了一聲吶喊：汽車并非快消品，而是長期耐用品，真正有行業自律的車企，就應該為用戶帶來整個用車生命周期的強大保障！