撰文/張霖郁

設(shè)計/ 張 萌

2024年9月底，中型SUV扎堆上市，圍攻特斯拉Model Y。

Model Y車長4.75米，軸距2.89米，兩排五座，價位基本算在30萬元以內(nèi)。

這款車2024年在中國共賣了48萬輛，全球范圍銷量超過100萬輛，2023年曾取代卡羅拉成為全球銷冠。

Model Y在30萬元以內(nèi)中型SUV市場牢牢占據(jù)優(yōu)勢，原來這一細(xì)分市場的品牌比如大眾以及豪華合資品牌紛紛失守。

但從去年國慶假期前一周開始，國內(nèi)品牌，以極氪、樂道、智界為首，它們紛紛推出純電中型SUV，圍剿特斯拉Model Y。

這幾個品牌對標(biāo)Model Y的策略都是以低于Model Y的價格、高于Model Y的配置來打擊對手。

從去年特斯拉整體銷量來看，這種圍剿起到了一定作用。

另外，之所以紛紛選擇9月底發(fā)布，主要因國慶長假是銷售旺季，各廠家新車發(fā)布完就可立刻進(jìn)入渠道售賣。

2025年，這一幕再度上演，不過這次圍攻對象換成了理想L9和問界M9，車型換成了5米以上的三排大型SUV。

這里面的基本規(guī)律是，誰家的車賣的好，這款車所在細(xì)分市場將有無數(shù)個同款車型以更高的性價比進(jìn)入來爭奪市場。

2025年上海車展出現(xiàn)很多趨勢，但其中一個趨勢是，三排大型SUV集中上市，有意思的是，這些車型的命名上大部分都帶“9”。

領(lǐng)克發(fā)布了領(lǐng)克900，車長5.24米，軸距3.16米，三排，座椅為2+2+3布局，起步價為30.99萬元（限時起步價28.99萬元），電混驅(qū)動；

長安深藍(lán)發(fā)布深藍(lán)S09，車長5.2米，軸距3.11米，三排，座椅為2+2+2布局，起步價為23.99萬元，增程驅(qū)動；

樂道L90，此次上海車展期間尚未公布細(xì)節(jié)，包括這款車的尺寸，內(nèi)飾也未對外，目前已知的是三排，6人或7人座椅布局，前備廂的儲物空間是同級別中最大，純電驅(qū)動；9月上市；

廣汽昊鉑HL在上海車展前上市，車長5.13米，軸距3米，有2+3和2+2+2的座椅布局，起步價為26.98萬元，分為純電和增程兩種驅(qū)動形式；

問界M8也是在上海車展前發(fā)布，車長5.19米，軸距3.1米，整體尺寸非常逼近M9。這款車提供2+3和2+2+2兩種座椅布局，增程驅(qū)動。

這些新發(fā)車型的共性是都標(biāo)配上“彩電冰箱大沙發(fā)”以及座椅按摩，在舒適性、屏幕、豪華感、智駕芯片上打品牌差異化。

但據(jù)汽車商業(yè)評論觀察，大型SUV目前存在一個硬傷，就是行李廂普遍偏小。第三排座椅正常坐人后，后備廂的空間局促，這正是樂道L90想要解決的痛點，但因他們內(nèi)飾尚未開放，所以還需要等到9月上市時才能了解。

這一細(xì)分市場，2026年將面臨更激烈的競爭。

上汽大眾此次發(fā)布的增程概念車ID.ERA明年將量產(chǎn)上市，一汽-大眾也將推出同級別車型，基于對大眾供應(yīng)鏈規(guī)模的判斷，這兩款車在價格上將具有一定優(yōu)勢。

大型SUV市場究竟有多大？

整體上來說，SUV是一個比轎車增長空間更大的市場，這解釋了當(dāng)年新勢力們的首款車型均選擇了SUV，但小米是個例外。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國國內(nèi)SUV市場累計零售銷量為1131.1萬輛，同比增長9.7%，高于轎車市場1.8%的同比漲幅。

其中，大型、中大型SUV市場累計零售銷量為164.6萬輛，同比增長52.5%。而具體看，2024年大型、中大型SUV市場基本是新能源的天下，市場滲透率超過80%。

大型以及中大型SUV市場占整個SUV市場的14.6%，這里面仍有增長空間。

去年中型SUV的銷冠是Model Y，銷量為48萬輛。這一數(shù)據(jù)解釋了大家去年為什么要集體圍攻Model Y，因為要么奪下一部分Model Y的份額，要么在增量里切到一塊蛋糕，其他車企才能提升自己的銷量。

從2024年數(shù)據(jù)來看，大型以及中大型SUV增速已遠(yuǎn)高于SUV整體增速，尤其在新能源領(lǐng)域，所以今年大家齊刷刷圍攻完Model Y之后，開始猛攻這塊市場。

另一方面，對于消費者來說，市場上原本只有40萬元以上的大型以及中大型SUV可選，但從今年開始，出現(xiàn)了25萬元-40萬元的“冰箱彩電大沙發(fā)”車型，甚至有些品牌還提供了旋轉(zhuǎn)座椅、天地門等配置。

原本買特斯拉Model Y的預(yù)算可以買到一輛大型SUV，這對于很多消費者來說具有吸引力。

另外，這里值得一提的是，今年所發(fā)布的大型 SUV基本是車企兩三年前著手的項目。他們?nèi)昵皩Υ笮蚐UV市場有一個增速的預(yù)判。

4月29日，領(lǐng)克900上市發(fā)布第二天的溝通會上，極氪科技集團(tuán)副總裁領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰說：“我們用了三年時間開發(fā)領(lǐng)克900，當(dāng)時開發(fā)完領(lǐng)克09后就著手進(jìn)行。領(lǐng)克一開始對標(biāo)的是合資品牌，越級對標(biāo)，所有性能安全對標(biāo)豪華品牌，和主流合資品牌競爭。所以，在900之前，我們不是完全站在用戶需求角度考慮的。領(lǐng)克900是一個分水嶺，我們了解了用戶需求，做出了這款大型SUV，把一些用戶顯性需求做出來。用戶對‘冰箱彩電大沙發(fā)’需求還是非常強烈，增速非常大。但我們也意識到，SUV細(xì)分市場中，最大的增速市場主要還是在4.7米到4.8米的這個市場。”

理想、問界拿什么守住份額？

不可否認(rèn)的是，國內(nèi)新能源中大型SUV的開創(chuàng)者是理想。

它的第一款車型理想ONE車長超過5米，當(dāng)年第三排座椅的空間舒適性遠(yuǎn)超過同期其他競品，售價33.8萬元，入門即頂配，當(dāng)時只有一個版本。

增程、冰箱彩電大沙發(fā)、大屏、座椅按摩……這些配置都是理想的本土原創(chuàng)，這些已成為今天中大型SUV的標(biāo)配。

從理想ONE到L7、L8、L9，理想憑借高速提升的銷量在這一細(xì)分領(lǐng)域成為標(biāo)桿。之后的L7（L8的五座版本）和中型SUV L6在銷量上進(jìn)一步幫助理想站穩(wěn)自己所在的細(xì)分領(lǐng)域。

問界早期的M系列車型對標(biāo)的正是理想ONE、L8和L9，而M9在2024年總銷量為15.11萬輛，成為50萬元以上豪華SUV陣營第一名。

但面對當(dāng)下這樣激烈的競爭，理想此次上海車展主要發(fā)布了MEGA家庭版以及L6的智能煥新版。

從這次發(fā)布會的產(chǎn)品以及內(nèi)容來看，他們并沒有在自己出道成名的L7、L8以及L9上進(jìn)行煥新，而是反其道，將L6整體升級標(biāo)配為激光雷達(dá)，并且對銷量占比較小的MEGA進(jìn)行了更多改進(jìn)。

從全年理想的產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，當(dāng)友商紛紛進(jìn)入理想擅長的品類時，理想自己似乎并沒有在同一個品類里繼續(xù)拉高這些被對標(biāo)的車型配置。

理想下半年要發(fā)布的純電i8其實多少回答了對于當(dāng)下中大型SUV競爭的解決方案和自己的態(tài)度。

i8仍然是一款大型SUV，6座，對標(biāo)Model X，價格在30萬元-40萬元區(qū)間，理想內(nèi)部認(rèn)為，這是一款2胎家庭的剛需產(chǎn)品。i8之后，今年還將發(fā)布i6。

“大家比較關(guān)心競爭層面的問題，我們過去一年感受還是挺深刻的。如果只關(guān)注競爭，那么基本上我們會變成自己討厭的企業(yè)。當(dāng)一位產(chǎn)品經(jīng)理或者一位產(chǎn)品線總裁在工作時，如果他的狀態(tài)是別人上了這個（技術(shù)、功能），我們是不是也得上，這是一種狀態(tài)。每天思考的都是競品的對比，像各項配置和參數(shù)、各項新的功能。還有一種狀態(tài)是真正走到用戶中間，問他們現(xiàn)階段的需求是什么，還有什么問題沒有解決。今天的理想MEGA Home、理想L6智能煥新版，都是這樣出來的產(chǎn)品。”理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在上海車展溝通會上說。

依據(jù)劉杰在溝通會上的內(nèi)容，可以看到的是理想為什么沒有優(yōu)先在自己擅長的領(lǐng)地即中大型SUV上煥新，而是先在L6上進(jìn)行？原因是他們看到或整體預(yù)判今年新能源20萬元-30萬元價格區(qū)間的SUV占比遠(yuǎn)高于30萬元以上的SUV，而理想在20萬元-30萬元價格區(qū)間的SUV市場增速遠(yuǎn)超過行業(yè)平均水平。

至于，面對像領(lǐng)克900這樣的產(chǎn)品，理想如何守住原有中大型SUV的份額？

“我認(rèn)為不存在護(hù)城河。核心是我們到底有沒有扎扎實實地在積累能力，能力是慢慢積累出來的而不存在‘認(rèn)定某個優(yōu)勢是護(hù)城河，它就是護(hù)城河’。我們內(nèi)部也經(jīng)常有人問下一步的護(hù)城河是什么，本質(zhì)上千萬不要迷信護(hù)城河，消費者不會因為理想有這方面的護(hù)城河而選擇理想，消費者看的是你這款產(chǎn)品對他們來講有沒有價值。”劉杰說。

這一波圍攻，價格區(qū)間在 25 萬元至40萬元，對理想 L9和問界M9原本所在的 40 萬元以上高端細(xì)分市場，能否真正撼動它們的份額，正是考驗品牌力的時候。另外，大型 SUV 用戶的增長途徑也可能是從中型或中大型用戶轉(zhuǎn)換而來。

目前已進(jìn)入五一假期，大部分這些新車型都已投入上市，大型SUV之戰(zhàn)剛剛開始。