2025年3月4日，97歲的李嘉誠因一筆228億美元的港口交易被推向了輿論的風口風口浪尖。其家族企業長江和記實業宣布，將全球23國的43個港口資產（包括巴拿馬運河兩端的關鍵港口）出售給美國貝萊德財團。

現如今，距離正式簽字僅剩9天時間，想必李嘉誠這段時間無比煎熬。原因很簡單，巴拿馬運河作為全球6%海運貿易的咽喉要道，每年約2.1萬艘中國商船經此通行，承擔中國21%的遠洋貨運量，是中國與拉美、北美貿易的“黃金航道”，堪稱關鍵性的“戰略資產”。

基于此，李嘉誠家族因這筆交易遭到了無數國人的口誅筆伐，港澳辦在3月13日至15日三天內三次點名批評，直指交易“背離國家利益”，要求企業“在大是大非面前站穩立場”。香港特首李家超則強調“任何交易須符合法律”，暗示若威脅國家的安全，港府可能援引律法進行干預。

對于李嘉誠而言，如果執意完成交易，那未來必然會被永遠釘在歷史的“恥辱柱”上，甚至不排除事后被追責的可能。與此同時，在過去幾天時間里，受輿論影響，長和系股價已連續暴跌，市值蒸發了780多億！

可若是拒絕與貝萊德簽約，李嘉誠家族不僅會面臨一筆不小的違約金，而且還恐將深陷地緣風險、遭到美霸權的制裁。

此次交易中，貝萊德財團充當的是美國的“白手套”，其CEO芬克被曝在談判期間多次出入白宮匯報進展。而特朗普更是多次宣稱要“收回運河控制權”，還揚言必要時不惜動用軍隊。

盡管交易被外界視為“向美妥協”，但李嘉誠堅稱“在商言商”，稱港口業務利潤下滑且地緣風險高，出售是“及時止損”。

然而，內幕顯示，2015年其曾拒絕中企1500億港元的收購要約，卻以折價近50%的條件接受美資報價，且交易包含智能碼頭系統等核心數據。這種“區別對待”的舉動，難免被輿論痛斥為“遞刀美國”，甚至被官媒定性為“無腰骨跪低”。

美方的野心昭然若揭，企圖通過這筆港口大交易，摸清中國貨船航線數據、港口調度信息等關鍵機密，屆時，他們不僅將對中國船只加征單次150萬美元的“天價過路費”，還可能會以“國家的安全”為由對中國海運實施選擇性限流或封鎖。

對此，我國外交部發言人毛寧也表明了態度，堅決反對“利用霸權、損害他國利益”的行徑。另外，國內代表團也親赴巴拿馬，重申對巴拿馬運河主權的支持，并探討中巴合作反制美國滲透的可能性。

很顯然，這場“港口爭奪戰”，已然來到了白熱化的階段，至于李嘉誠的命運，完全由其自己掌握，就看他如何抉擇了。

讓人頗感意外的是，就在這關鍵時刻，李嘉誠家族成員突然現身北京，參加“全球經濟安全論壇”，并重點推介盈科在東南亞的數字基建投資，強調“與中國‘一帶一路’戰略協同發展”。

近些年，盈科廣泛布局泰國5G網絡、印尼數據中心等項目，試圖塑造“新興市場先鋒”形象。李家成員此番赴京，似在傳遞“仍重視與中國經濟的綁定”的信號，也被外界解讀為“替父滅火”，甚至可能為交易爭取轉圜余地。

但說到底，李嘉誠始終是把家族利益放在了首要位置。李家商業版圖長期游走于中美之間，只為“不把雞蛋放在一個籃子里”，可在全球化退潮的今天，這種“兩頭下注”的策略愈發危險，稍有不慎，可能招致中美雙重反噬。

面對美國霸權，企業的不同選擇決定了歷史評價。2019年TikTok遭特朗普強購威脅時，字節跳動在國家支持下硬抗壓力，最終迫使美方讓步，這足以證明，只要企業堅守底線、善用國家支持，完全可能抵御政治脅迫。

反觀李嘉誠，卻在相似壓力下選擇“繳械”，其交易本質是“用國家利益換取個人避險”。貝萊德的收購價中，30%為港口實際價值，70%實為“遏華政治溢價”。這種妥協不僅助長美國“港口圍剿”戰略，更可能引發連鎖反應——美方正推動七國集團聯合審查全球港口，企圖將中國排除出關鍵航道。

這次港口交易，標志著美國對華遏制升級：從貿易戰、科技戰轉向更隱蔽的“港口戰”。通過控制物流節點、濫用“長臂管轄”，美國企圖打亂我們95%依賴海運的外貿體系，進而打擊造船業、拖垮海軍建設。這徹底暴露了其霸權本質——當自由市場不利己時，便撕下偽裝，以暴力重塑規則。

李嘉誠家族的困境，為所有全球化企業敲響警鐘：在民族復興與霸權打壓的交鋒中，沒有“中立”的中間地帶。企業若將短期利益凌駕于國家的安全之上，終將被歷史審判。

當前，中國正加速推進尼加拉瓜運河、中歐班列等替代通道，并立法完善反制“長臂管轄”的工具箱。這提示我們：唯有技術自主、戰略定力與愛國擔當，才能在全球博弈中贏得尊嚴。正如《大公報》所言：“偉大的企業家都是錚錚愛國者”——商業無國界，但商人有祖國。