最近幾年隨著國內車市越來越卷，這讓哪怕是十幾萬的車表現也很全面，配置空間樣樣到位，燃油、混動和純電隨便挑。那么問題來了，在15萬至20萬這個價格區間，有哪些SUV特別值得推薦呢？今天我們就為大家推薦一款由長安汽車和華為聯手推出的深藍S07，看看它的產品力和性價比又將如何，是否值得我們消費者去購買。

體驗車型為：深藍S07 2025款 215Max 華為乾崑智駕ADS SE版（下文簡稱：深藍S07）廠商指導價為17.99萬元，在終端市場中裸車價格低至16.49萬元，即使加上950元的交強險、200元上牌費用，以及4800元的基本商業保險，落地價格在17萬左右。相比入門就要17.98萬的唐DM而言，深藍S07的售價則更親民一些。（注：此價僅供參考，因為各地優惠力度不同，詳情請咨詢當地經銷商）。

外觀夠個性，是年輕人喜歡的模樣：可以看出深藍S07較高的原創度可以給人一種眼前一亮的既視感。前臉都采用封閉式的前臉設計，在保證進氣量的同時，更能凸顯整臺車的動感，前唇的設計非常輕薄，凸顯整體的造型犀利，整體的攻擊性非常強。大燈采用了分體式設計，上半部分為日間行車燈，前大燈采用遠近光一體式設計，而下方則加入了三角形拼接圖案進行裝飾。保險杠兩側的導流槽并不是“樣子貨”，而是貨真價實的開槽，能將車頭的氣流導向兩側。

車身呈前低后高的走勢，加上車門上揚的窗線以及19英寸多輻式輪轂，視覺張力十足，也頗有幾分運動SUV的味道。隱藏式門把手在新能源車型上十分常見，既能提高側面的一體感，又能降低車身的風阻。無框車門十分拉風，出場自帶帥氣，這個年頭什么行業都卷，以前在幾十萬的車型中才能看到的無框車門，現在十來萬就能擁有。溜背是深藍S07吸引人的一處設計，車頂到車尾線條一氣呵成，十分順滑。

尾部整體的溜背造型十分年輕，并且依然保持了家族式的貫穿式尾燈，而且車輛的LOGO還可點亮，在夜晚點亮的時候辨識度更高。高位剎車燈有點鉆石切割的感覺，是整個尾部的點睛之筆，為尾部增添了精致感。敦實的后保險杠融入了修長的后示寬燈進行點綴。

機械素質優秀：使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，并且采用了后置后驅的驅動方式。深藍S07的底盤對于路面的反饋比較清晰，提供了較為豐富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，懸架體現出較好的韌性，減振器對于車身上下運動的抑制十分到位。深藍S07的懸架在舒適與操控之間找到一個不錯的平衡，既不會一味追求舒適，也不會為操控而將懸架調得死硬。另外，深藍S07的轉向感覺十分中性，既不會完全隔絕路面信息，也不會十分“神經質”在保留一定路感的同時也預留了一定的轉向寬容度。

安全性方面：首先，車身結構是關鍵。它采用了“五縱九橫”的環抱式車身架構，大大提高了車身剛性，關鍵部位更是使用了1500MPa的超高強度鋼板，占比高達60%，這保證了在碰撞時車身的完整性。其次，安全氣囊系統同樣重要。再者，電池安全方面，深藍 S07 搭載了寧德時代神行系列電芯，與寧德時代共同研發的“金鐘罩”電池系統獲得了國家科學技術進步二等獎。這一電池系統確保了20萬臺車輛零起火，為用戶提供了額外的安全保障。

尺寸方面：新車的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，深藍S07在中型SUV里，塊頭并不大，可軸距卻達到了2900mm，這也為車內提供了寬敞的乘坐空間，純平的第二排地臺讓空間感更加大。比同級的唐DM（軸距2820mm）更寬裕一些。

而且前排配備了零重力座椅，舒適感確實非常棒，同時它采用一體式設計，功能方面它同樣應有盡有，主駕具有16向電動調節，加熱、通風和按摩等功能都給大家安排上。

深藍S7（參數丨圖片）的儲物格都設計得比較實用，足夠寬大，前排扶手箱容積達到10L。而在后備廂方面，它在后排正常使用情況下，容積為445L。另外，它的后排座椅支持比例放倒，這樣一來后備廂空間將會擴展至1385L。

內飾方面：車內的設計相比于它的外觀要克制一點，座艙以中控大屏為核心，其余部分都化繁為簡。儀表臺上的觸感真的沒話說，大面積皮質包裹提供柔軟的手感，筆直的縫線讓我這個細節控感到十分舒適。為了不破壞內飾的簡約觀感，空調出風口采用了隱藏式設計，同時取消了風向調節的實體按鍵，空調控制被整合至屏幕之中，或者使用語音對空調進行調節。方向盤采用皮質包裹，3/9點位置采用了打孔皮，握感出色，功能按鍵清晰不易誤觸。

該車搭載驍龍8155芯片，車機用久了也不容易卡頓，這點和唐DM所采用的DiPilot車機有著同樣的優勢，而且后者擁有的4音區聲源定位在深藍S07身上也有，配合后排多媒體控制屏的加持，其前后排乘客均可使用可見即可說的交互功能，從而打破人車互動的空間界限。同時該車還配備了55英寸的“巨幕”AR-HUD全息式抬顯系統，可將歌詞、縮略地圖等實時信息呈現在前風擋玻璃上，科技感和實用性并存。

此外，通過Deepal OS 3.0 智能操作系統中的人臉識別功能，該車還能快速匹配用戶座艙場景，當然你也可以選擇車機自帶的小憩模式、洗車模式、隱私模式等個性化情景模式，跳過繁瑣的設置步驟，方便又省時。

值得一提的就是，搭載華為乾崑智駕ADS SE系統，相比入門款所搭載的Deepal AD PRO系統而言要更“聰明”，它和理想L7、智界R7等配備激光雷達的車型一樣，能夠實現NOA高速領航輔助駕駛和CAS 3.0全向防碰撞，應對慢車、匯流和避讓等場景時，能夠快速做出決策，而在匝道/彎道/隧道/限速標志等路段，還會控制車輛舒適地減速到安全車速范圍內，比老司機更穩。同時，依附于高精感知硬件，深藍S07還支持160多種場景下的智能泊車，像是針對不同場景還能做到車頭泊入車尾泊出、人駕泊入智駕泊出等靈活操作。雖然唐DM的頂配款也搭載激光雷達，但售價高達21.98萬，并非普通老百姓能夠隨隨便便就享受的起的。

動力方面，搭載深藍超級增程2.0系統，由1.5L發動機+后驅電動機組成，其滿油滿電綜合續航可達1210km，比唐DM（綜合續航1150km）跑得更遠，而配合寧德時代提供的31.73kWh的磷酸鐵鋰電池，其純電續航也有215km，同樣相比唐DM（純電續航115km）而言，市區通勤也會更方便。而且深藍S07繼承了天生后驅的運動基因，其最大馬力238Ps、扭矩320N·m，0~100km/h加速只要7.7s，再加上四輪獨懸帶來的操控性，還能滿足一些年輕用戶所追求的駕趣。

不僅如此，深藍S07作為一款增程混動車型，還支持一般純電汽車才有的3C倍率快充，電量從30%增加至80%用時還不到15分鐘，補能效率也比快充要半小時的唐DM更高。

全文總結：通過以上對深藍S07的全面解析就可以看出，它的外觀設計、內飾/空間和駕駛體驗都擁有不錯的產品力。當下新能源新產品一抓一大把，但個性的外觀、良好的操控表現、華為高階智駕、3C快充、不錯的空間、無框車門+掀背、純電/增程雙動力這些元素在同級車型中也沒多少個集齊，加上頂配車型不到20萬元的售價更是讓其綜合競爭力更為突出。

另外相比同級對手唐DM來說，深藍S07在續航、空間，乃至性價比層面也更有優勢，雖然唐DM的實力不俗，但面對深藍S07的產品力和性價比，我想它可能也是壓力山大，而如果你最近想購買一臺產品力均衡且全面的SUV車型，深藍S07自然是值得一看的。