誰能想到當(dāng)年那個靠電池起家的企業(yè)，如今竟成了全球車市的“頂流玩家”？2025年開年，比亞迪用一串炸裂的數(shù)據(jù)，再次刷新了外界對它的認(rèn)知——2024年營收7771億元，同比增29%；歸母凈利潤402.5億元，同比增34%，各項核心經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。這不僅是比亞迪交出史上最佳成績單，更是中國汽車工業(yè)的一次里程碑式跨越。

國內(nèi)穩(wěn)，海外猛——這六個字概括了比亞迪的增長密碼。國內(nèi)市場上比亞迪保持30%的增速，靠的是“技術(shù)平權(quán)”策略：比如將高階智駕功能下放到7萬元級車型，讓“智駕”不再是豪華品牌的專屬。而在海外比亞迪更是猛，2024年比亞迪以43.3萬輛的出口量和71.8%的增長率位列第一。從泰國到匈牙利，四大海外工廠火力全開，連運輸船隊都擴編到8艘，妥妥的“全球本地化”玩家，而且在2025年這個記錄還將繼續(xù)刷新。在自身高速發(fā)展的同時，比亞迪不斷加深與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，實現(xiàn)互利共贏。除了采購規(guī)模不斷擴大，比亞迪向上游供應(yīng)商付款的速度也持續(xù)提升。據(jù)Wind統(tǒng)計，截至2024年末，比亞迪的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為127天。

比亞迪的爆發(fā)絕非偶然，背后是“技術(shù)魚池”在持續(xù)輸出。2025年剛開始三個月，比亞迪就甩出三張王牌：“天神之眼”智駕系統(tǒng)，全系21款車型標(biāo)配，直接把高階智駕門檻壓到7萬元檔。聯(lián)手大疆瞄準(zhǔn)自駕游、越野場景推出車載無人機“靈鳶”，讓車秒變“移動攝影棚”。還有最為炸裂的“兆瓦閃充”，充電功率破1000kW，5分鐘補能400公里。能有如此密集的重磅技術(shù)火力，重點是比亞迪在研發(fā)方面的不惜投入。2024年投入達542億元，同比增長36%，遠(yuǎn)超同期凈利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤。當(dāng)然還有仰望、騰勢、方程豹三大高端品牌，2025年要扛起更大的銷量任務(wù)，不過高端化這條路并不輕松。品牌建設(shè)、品牌溢價、用戶體驗等等，這些領(lǐng)域比亞迪仍需繼續(xù)發(fā)力。

站在全球新能源車巔峰的比亞迪，眼前并非全是坦途，國內(nèi)增速放緩、海外文化隔閡、國內(nèi)車企內(nèi)卷到極致等等，都是比亞迪需要應(yīng)對的。不過比亞迪手里還捏著“王炸”—1549億元現(xiàn)金儲備，足夠支撐技術(shù)研發(fā)和全球化市場。

從電池廠到全球車壇黑馬，比亞迪的逆襲劇本里寫滿了“技術(shù)狂人”的執(zhí)著與理想。比亞迪的歷程不僅是中國制造的崛起，更是一場關(guān)于能源革命與智能出行的全球博弈。接下來，比亞迪能否守住王座，甚至沖擊更高成就？答案或許就藏在那些正在建設(shè)的兆瓦充電站、下線的運輸船，以及工程師們熬夜調(diào)試的代碼里。