當(dāng)新能源市場從“嘗鮮期”步入“價(jià)值期”，消費(fèi)者對中大型插混SUV的期待已超越單純的續(xù)航與性能，轉(zhuǎn)而追求全場景效能、智能化體驗(yàn)與安全性的多維平衡。例如3月27日上市的星途攬?jiān)?/a>（參數(shù)丨圖片）C-DM，定位插電混動(dòng)中大型SUV，以20.99-23.39萬元的價(jià)格區(qū)間，向廣汽傳祺ES9、比亞迪唐L等競爭對手發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。

星途攬?jiān)翪-DM在外觀上基本延續(xù)了燃油版星途攬?jiān)碌脑O(shè)計(jì)，身型渾厚大氣，極具視覺壓迫感。前臉搭載大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用橫幅鍍鉻條裝飾，與兩側(cè)矩陣式前大燈相連，辨識(shí)度很高，至于顏值，就見仁見智了。

尺寸方面，星途攬?jiān)翪-DM定位中大型SUV，車身長度為5010mm，軸距為2900mm，提供6座和7座兩種座椅布局，配合劇院式座椅設(shè)計(jì)，使第三排腿部空間達(dá)到793mm，帶來相當(dāng)寬裕的乘坐空間。

內(nèi)飾部分，星途攬?jiān)翪-DM打造了智能座艙，配備12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持華為HiCar、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語音控制、5G網(wǎng)絡(luò)、高德地圖等智能化應(yīng)用。

此外，新車全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，集成加熱、通風(fēng)、按摩等功能。六座版第二排配備電動(dòng)腿托、老板鍵及一鍵放倒功能，配合雙層夾膠隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，帶來出色的NVH表現(xiàn)和舒適的駕乘環(huán)境。

智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配L2級獵鷹智駕，包括iACC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCA變道輔助、FTBA循跡倒車、APA全自動(dòng)泊車等功能。另外，新車還提供選裝智駕包，5月可通過OTA升級iHWA智能高速公路輔助、NOA高速領(lǐng)航、HPA記憶泊車等功能。

星途攬?jiān)翪-DM基于M3X火星架構(gòu)Pro打造，采用籠式車身設(shè)計(jì)，使高強(qiáng)度鋼用料占比達(dá)85%，B柱抗拉強(qiáng)度突破1500MPa，并配備10安全氣囊。此外，新車搭載了寧德時(shí)代M3P大電池超級守護(hù)，擁有國標(biāo)96倍超級防水、國標(biāo)50倍超級扛撞，充電碰撞2ms斷高壓，在側(cè)面柱碰測試中表現(xiàn)優(yōu)異，電池包在25%偏置碰撞后仍保持結(jié)構(gòu)完整。

動(dòng)力方面，星途攬?jiān)翪-DM搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋DHT變速箱及寧德時(shí)代M3P電池構(gòu)成，采用P2+P3+P4三電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到455kW、最大扭矩920Nm，零百加速僅需5秒。此外，新車全系標(biāo)配的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，擁有電控多片離合器式中央差速鎖+后橋矢量扭矩分配，在越野路況下仍能保持精準(zhǔn)操控。

續(xù)航方面，新車搭載容量為34.46kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，并支持6.6kW對外放電功能，CLTC工況下純電續(xù)航里程為180km，滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)到1300km，WLTC工況饋電油耗為6.88L/100km，擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

點(diǎn)評：20.99萬的起售價(jià)，讓星途攬?jiān)翪-DM直接殺入合資中型SUV腹地。相比廣汽傳祺ES9（22.98萬起）、魏牌藍(lán)山（27.38萬起），其價(jià)格優(yōu)勢顯著；對比理想L8（33.98萬起）等新勢力車型，又展現(xiàn)出更強(qiáng)的性價(jià)比。這樣的產(chǎn)品策略，既避免了與高端品牌正面交鋒，又通過錯(cuò)位競爭搶奪同級競品的份額，頗具誠意和競爭力。對于想要入手大空間、高性價(jià)比新能源SUV的用戶來說，又是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。