3月27日，仰望旗下大型轎車仰望U7（參數丨圖片）迎來正式上市，新車共推出4款車型（插混、純電同價），售62.8-70.8萬。

62.8萬起，這可比隔壁預售100-150萬尊界S800便宜了差不多一半。價格確實是更低，但在科技豪華這塊，它一點都不差事，一些獨門絕技，更是領先對手幾個時代。車是好車，但真能打破BBA、保時捷等車企在大型轎車領域的封鎖嗎？

外觀不用過多展開，標準的仰望家族設計，有十分夸張的C形大燈組，凸起的激光雷達，辨識度十分在線。

尺寸也是主流中上水平，純電版車型的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。插混版車型的長寬高分別為5360/2000/1515mm，軸距為3200mm。作為參考，奔馳S級的長寬高分別為5290（5320）/1921/1503mm，軸距為3216mm。

顏值、尺寸不算特別出挑，但在黑科技這塊，它完全是遙遙領先于對手。比如易四方，除了有系統綜合功率1300馬力，0-100km/h加速2.9秒，極速270km/h等超越傳統燃油超跑動力性能外。

它還擁有原地掉頭、高速爆胎穩定控制、極限防滑、爆胎穩行、平行橫移、定輪旋轉等科技狠活，并且它還能通過毫秒級扭矩調節，實現復雜路況下的車身姿態控制。

值得一提的是，插混版本車型用的2.0T并不是常規的直列發動機，而是保時捷同款的全新水平對置發動機。其它百萬競品都還用著1.5T發動機，仰望這邊不僅用上排量更大的，它用上實現難度更高，更有情懷的水平對置設計，可見仰望為實現豪華有多下本。

而全新的云輦-Z懸架系統，則是采用全球首創的懸浮電機減振器來取代傳統液壓結構，單個電機的功率就高達50kW（海鷗電機55kW），力大的同時，它還具備快、穩、準特點。

其中快是調節響應速度快、執行快，響應速度低至1毫秒，系統全鏈路執行時間低至5毫秒，效率是傳統懸架的數十倍；穩則在于低頻路不晃，高頻路不顛，急彎不側傾；準則體現在它那精確10微米的探測精度以及低至1毫米的調節行程。

在云輦-Z的加持下，仰望U7可以帶來“超越磁懸浮”的舒適性，讓你在不知不覺間通過崎嶇路面，毫無顛簸感。另外，它還設置了能量回收裝置，可以通過懸浮電機給電池充電，提升車子的續航里程。

需要說一下的是，常見的車身升降功能仰望U7同樣有，只不過它更進一步，可以做到四輪獨立升降，在行駛時，還可根據路況快速地自動優化車身高度，兼顧操控與舒適。

至于智駕，則是全系標配可實現L2+高階智駕輔助能力、120km/h AEB自動緊急制動的全新天神之眼-A高階智能駕駛輔助系統。這套新系統搭載了32顆超強感知元件，包含3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆攝像頭、12顆超聲波雷達，并擁有兩顆英偉達Orin-X芯片（算力508TOPS），和尊界S800比，它只是少了1顆激光雷達。

當然，科技豪華光有科技可不夠，豪華同樣要滿上，為此仰望給U7準備了儀式感滿滿的丹拿星璇高音單元（入座時會緩緩旋轉升起）；高級感十足的真木門板、碳纖維飾板、智能感濕扶手；以及未來感充沛的多屏聯動系統、AI全場景智能語音。

2.0T水平發動機兼顧情懷與實用，易四方、云輦--Z等黑科技甩開對手幾個時代，天神之眼智駕、滿配功能提升豪華排面。

就綜合產品力來看，仰望U7賣到百萬可以說是一點都不過分，像蔚來ET9、尊界S800等，價格可一點都不慫，但U7的最終定價卻是62.8萬起，其它百萬豪車看了估計都無地自容，如此規劃，讓人不禁想起雷總的小米SU7 Ultra。

80萬的小米SU7 Ultra賣50萬人人叫好，現在來到擁有百萬實力卻賣60萬仰望U7上，成功能否復制呢？

價格有優勢，接著再把易四方、云輦-Z等黑科技轉化為用戶口碑，并通過精準營銷強化“中國豪華”標簽，如此操作，必然能逐步撼動BBA在豪華轎車市場壟斷。仰望U7已經出招，其它百萬自主，BBA豪車還坐得住嗎？

（本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）