據金融界報道，為反制美國對中國輸美產品加征10%關稅，中國自近日起對原產于美國的部分進口商品加征關稅，其中，對液化天然氣（LNG）加征15%關稅。彭博社近日報道稱，中國已經40天沒有從美國進口LNG，而中國買家也正轉向其他國家和地區購買LNG。據彭博社匯編的船舶跟蹤數據，此次中國暫停從美國進口LNG，是自2023年6月以來持續時間最長的一次。目前也沒有任何美國LNG運往中國。報道稱，這場由特朗普政府挑起的貿易戰，正讓全球最大的LNG買家和賣家面臨“脫鉤”的威脅。

特朗普（資料圖）

前幾日，特朗普恢復對加拿大、墨西哥25%的鋼鋁關稅，并額外對中國商品加征10%關稅3。此后多次強調“不會對任何國家豁免”，尤其是歐洲和日本等傳統盟友，其汽車、制藥行業面臨雙重關稅打擊。數據沖擊：歐盟對美出口的汽車關稅若升至25%，年損失將超900億歐元，德國車企股價應聲暴跌。隨后特朗普在橢圓形辦公室首次松口，稱美中在關稅問題上“仍有對話空間”，并透露貿易代表即將與中國磋商。這與他對盟友的強硬表態形成鮮明對比。

其實此時美國內部也已經亂成一團。前共和黨籍總統喬治·W·布什（小布什）執政時，經濟學家發現，小布什政府的鋼鐵關稅最終成為“凈就業破壞者”。研究人員發現，特朗普第一任期內的鋼鋁關稅政策也有類似結果。當時，鋼鐵廠的就業崗位僅僅略有增加，但其他制造業領域損失超過7.5萬個就業崗位。大型鋁生產商美國鋁業近期警告稱，特朗普政府目前的關稅政策可能會使美國損失10萬個工作崗位。美國制罐商協會警告，特朗普政府的關稅政策將“對美國經濟和食品安全產生嚴重影響”。

此時，中國在全球經濟治理上話語權的提升，真是讓人刮目相看，給自個兒帶來了不少戰略優勢。2024年，中國跟東盟的貿易額已經突破8500億美元，而“一帶一路”倡議覆蓋了149個國家，真是鋪開了一張經濟大網。這種廣泛的經濟關系，讓美國想通過單邊關稅把中國孤立起來可真不太容易。正如基辛格研究所的報告說：“要想對抗中國，得有盟友的支持，但特朗普的關稅政策正在削弱這種支持”。眼看2025年中期選舉就要來了，農業州的選民態度可是重中之重。

戴恩斯（資料圖）

近日，特朗普的“特使”——美國參議員戴恩斯出現在中國發展高層論壇年會上，他先后跟中國副外長以及另外兩位高層進行了會面。別看戴恩斯只是個議員，他跟特朗普關系可是相當不錯，之前在中美貿易戰期間，他可是擔當了中間人的角色，發揮了重要的潤滑作用。在貿易對話方面，他簡直是經驗豐富，態度上也能很準確地反映出特朗普的真實想法。這回他訪華的時機可真特別，最近一段時間，中美兩國不僅在關稅上互掐，還有巴拿馬港口的爭奪戰等。

早點終止這場貿易爭端，對中美兩國都好，這不光體現在貿易本身層面，也利于中美關系修復。前中美經貿還有很強的互補性，中國在供應鏈方面領先，美國則有技術優勢，如果中美貿易穩當順暢，雙方將是雙贏的局面。另外貿易爭端是影響中美關系的一大障礙，如果雙方能在貿易領域握手言和，中美關系緊張局面將大為緩解。當然，這場交鋒想要熄火，也不是件容易的事，困難主要來自美方。

特朗普（資料圖）

近日，外交部長王毅就“中國外交政策和對外關系”相關問題回答記者提問。王毅強調，中方將繼續按照中國國家領導人提出的相互尊重、和平共處、合作共贏三原則，致力于中美關系的穩定、健康、可持續發展。同時，希望美方能傾聽兩國人民的聲音，認清歷史發展的大勢，客觀理性地看待中國的發展，積極務實地開展對華交往，同中方一道，共同走好既有利于兩國、又造福世界的中美正確相處之道。