雖說(shuō)比亞迪旗下主打高端新能源越野車型市場(chǎng)的子品牌方程豹現(xiàn)階段的車型布局并不算特別豐富，可在開(kāi)山成名之作豹5（參數(shù)丨圖片）的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，后又在有著“青春版仰望U9”之稱的豹8鼎力支持下，卻依然讓其在今年1、2月份累計(jì)拿下了11161臺(tái)的銷量成績(jī)。況且，為了進(jìn)一步追求車型矩陣的豐富性，方程豹還將帶來(lái)目前旗下定位最為親民的純電緊湊型SUV鈦3。

而得益于方程豹鈦3即將在本月31號(hào)開(kāi)啟預(yù)售之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了其首批展車到店的畫面。下面，也讓我們借此機(jī)會(huì)，再來(lái)回顧一下這款即將帶來(lái)的方程豹新車吧。

首先要說(shuō)的是，與兩款“前輩”車型有些不同的是，鈦3并非是一款真正意義上具備非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派車型，但作為其入市銷售的一大亮點(diǎn)因素，便是其前衛(wèi)且科幻的外觀設(shè)計(jì)。新車的前臉配有目光銳利的頭燈，并與中間的方形熏黑中網(wǎng)以及粗壯的前保杠相得益彰，共同營(yíng)造出了頗有些“星際戰(zhàn)車”的視覺(jué)效果。

而在新車的側(cè)面部分，則同樣在進(jìn)化后的“方盒子”造型結(jié)構(gòu)中，加入了凹凸有致的前后輪眉，搭配營(yíng)造出“風(fēng)刀”視覺(jué)效果的半密閉式輪轂，可進(jìn)一步帶出其整體外觀輪廓的“星際戰(zhàn)車”設(shè)計(jì)理念。

至于它的尾部設(shè)計(jì)，則同樣顯得前衛(wèi)且科幻。畢竟，其尾部無(wú)論是“瞇瞇眼”樣式的尾燈還是呼應(yīng)前臉獨(dú)特造型的后包圍以及“小書(shū)包”等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都算是現(xiàn)階段同類產(chǎn)品中較為少見(jiàn)的特立獨(dú)行裝扮。

當(dāng)然啦，雖然它的外觀設(shè)計(jì)有些“天馬行空”，但其內(nèi)飾布局倒是顯得比較常規(guī)一些。其車內(nèi)所采用的硬派線條以及懸浮式全液晶儀表、15.6英寸中控屏。粗壯的電子擋把的組合，都和現(xiàn)階段家族式的設(shè)計(jì)有著較高的一致性。此外，新車還將配備12英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全系標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）以及無(wú)人機(jī)版本獨(dú)有的靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等。

空間方面，由于鈦3所具備的4605/1900/1930mm長(zhǎng)寬高和2745mm的軸距在現(xiàn)階段的緊湊型SUV市場(chǎng)中，確實(shí)稱不上搶眼。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，預(yù)計(jì)算是比較中規(guī)中矩。不過(guò)，有消息指出，它不僅配備了用料柔軟的座椅填充，還配有車載冰箱、帝瓦雷音響系統(tǒng)以及主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)等，應(yīng)該也將讓其具備頗為高端化的乘用舒適性體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，新車將提供綜合最大輸出功率310kW，并具備4.9S破百能力的雙電機(jī)版本可選。而依照申報(bào)信息顯示，其普通版匹配了容量為72.96kWh的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為501km；而無(wú)人機(jī)版本則匹配了容量為78.72kWh磷酸鐵鋰電池組，但續(xù)航里程同為501km。至于更多詳細(xì)的動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

最后要說(shuō)的是，依照方程豹鈦3的定位來(lái)看，小編個(gè)人認(rèn)為該車的起步價(jià)格可能會(huì)在20萬(wàn)以內(nèi)。那么，這款好似“星際戰(zhàn)車”的全新國(guó)產(chǎn)緊湊型純電SUV，會(huì)是你的菜嗎？