現在的船上主要分為兩個部門，甲板部和輪機部，以前的船可能還有事務部，不過現在基本上是沒有的。船長是一船之長，由于他是甲板高，所以很多時候都把船長算作甲板部，甲板部門還有大副、二副、三副、水手長、木匠、一水、二水、甲板實習生等等。機艙部門的船員有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機工長、值班機工或者叫加油、機艙實習生等等。另外船上還有大廚二廚這些職位，以前屬于事務部，現在大廚二廚一般的歸甲板管。

船上職務大致就是以上這些，當然不同的船船員配置可能會有不同，但是大致上都是差不多的。從以上這些職位里面我們可以看到沒有“”駕助”這個職位，不過最近有人問我在船上“駕助”到底是一個什么樣的職位。

之所以會有這個問題出現是因為前不久我看到有網友發帖說他們船上的機工在機艙工作的時候被燙傷，機艙急救箱里面沒有燙傷藥，于是去找駕助拿藥，結果機工被駕助吊了一頓，因為機工拿藥打擾了駕助睡覺。有興趣的網友可以看一下我之前發布的內容，題目是“船上機工受傷去找駕助拿藥居然被吊，這是什么神操作？”

說實話我也是從網友發布的帖子里面才得知原來有的船上還有“駕助”這個職位，反正我之前跑過的船是沒有聽說過。我對駕助的理解就駕駛員助理，也就是那些航海技術專業學生實習完換出三副證書之后沒有直接做三副，需要再見習一段時間，這樣職位的船員在船上不屬于最低配員要求里面的職位，應該也可以叫作見習三副，只是稱呼不一樣而已吧。

而且我上網稍微查了一下駕助這個職位，發現是這么介紹的，如下所示：

駕助在船上是一個協助駕駛員進行航行值班和相關工作的職位，通常被視為駕駛員的后備力量。其具體職責協助駕駛員進行航行值班，學習和積累經驗， 可能參與梯口裝卸貨值班等工作；在一些船上，駕助可能負責管理船上的藥物。

另外駕助在船上的地位： 駕助通常不獨立值航行班，因此對船舶航行安全的直接影響較小。駕助是培養成為三副的崗位，表現良好時可能被推薦晉升。在駕駛臺團隊中，駕助的地位低于三副。

網上查到的內容跟我的理解差不多，駕助還算不上正式的駕駛員。不過駕助如果是見習三副的話，應該是沒有資格去管理船上的藥物，網上查到的駕助職責里面提到有的船上駕助負責管理船上的藥物，這么看來駕助就不應該是見習三副吧。

我看了一下我發布的內容里面有人評論說駕助就是見習大副，還有人評論說駕助，正確稱呼為額外駕駛員，通常有大副，二副，三副擔任。比較特殊情況下，由船長擔任，他的工作代替大副值航行班，代大副管理藥品。如果駕助是見習大副，那就是考過大副票的二副，上船來見習一段時間換出大副證書，本質上還是二副，二副管理藥物是很正常的，這個說法也說的過去。不過如果駕助是額外駕駛員，由駕駛員或者船長擔任，但是又叫駕助，這個就有點說不通。

因此結合我個人的理解和網上查到的內容再加上一些人的評論，讓我很迷茫，在船上駕助到底是一個什么樣的職位。因為不知道這個問題，所以在這里提出來，想請知道的網友幫忙回答一下，不止是解答那位網友的提問，也算是幫我解惑。