你已經是一輛成熟的電單車，你該自己搞點“副業”了。

電單車+充電寶：騎不騎都能租充電寶

古人云，人有三急，但是到了現代社會，什么急，也趕不上手機快要沒電的急。

哪怕還有99%電量，也會產生電量不足的焦慮：

更別說電量真的不足了，甚至有網友研究了電池電量和心情的對應關系，我感覺還挺準的：

電量告急之后，如果是在家里或辦公室等地方還好，直接插上充電線就可以緩解，最怕的就是在路上手機沒電了。

比如在騎車時，手機電量突然告急，那感覺，比憋了一泡尿還難受。

所以，當我今天看到美團給美團電單車，增加了充電寶功能之后，不得不佩服美團產品經理的洞察力，太了解人性了，太了解人的需求了，財商太高了：

圖：真是個小機靈柜兒/小紅書

這種充電寶使用起來非常簡單，和普通美團充電寶一樣，掃碼即可租借，還的話，在車上可以還，也可以在有美團充電寶的店鋪等場所歸還：

圖：蜂鳥魚/小紅書

有了這種帶充電寶的電單車，別管你騎不騎電單車，都可以租個充電寶，以解燃眉之急。

美團，快給產品經理加雞腿

美團電單車這個新功能贏得了網友的一致好評，也有人提出了自己的擔心。

有人說這個思路太驚艷了，產品經歷和運營都很牛：

有人說解決了充電寶點位少的難題：

有人好奇怎么充電：

有的說是電單車電池供電：

有人說騎車的時候，可以順便給充電寶充電：

有人說之前想過類似概念，沒想到實現了：

有人說美團充電寶這下連充電柜租金都省了：

有人說美團還在交通紅綠燈上安裝了充電寶的充電柜：

有人擔心電單車上的充電寶會不會進水：

從圖中可以看到，這個充電寶的位置，位于車把的左下角，坡度很高，能起到一定的防水作用：

美團這么大公司，肯定提前就考慮過這些問題了，如有太大風險，估計也不敢拿出來商用：

有人說騎電單車時，會不會被人攔下，借充電寶：

有人感嘆美團太會賺錢了：

有人說如果放在美團單車上，就更絕了：

還有人說，美團電單車都會搞副業了：

瑕不掩瑜。

美團電單車新增加的充電寶租借功能，很好地切中了手機電量不足的場景，利用既有資源（電單車），讓充電寶租借和歸還更加方便，既方便了用戶，也給自己開辟了新的搞錢“副業”。

可謂一舉多得。生財有道。

至于安全問題，上面也提了，美團的設計師在設計產品時，大概率做過風險評估了。

告別電量不足的尷尬

從用戶角度，美團電單車的產品經理，對用戶痛點和充電寶使用場景的把握十分精確。

一方面，共享電單車充電寶，可以大幅提升便利性。

眾所周知，共享電單車點位分布密集、流動性強，用戶在騎行過程中手機沒電可隨時租借，無需專門找充電寶租借點。

圖：蜂鳥魚/小紅書

還充電寶也更輕松，找到美團電單車就能歸還，解決了以往歸還難的痛點。

而且美團這個設計充分利用了現有資源，節約了成本。

另一方面，移動式充電寶更好地滿足了應急需求，為手機電量告急的用戶，提供及時充電服務，緩解電量焦慮，保障出行中通訊、導航等功能正常使用。

我沒騎過這種帶充電寶的電單車，不知道充電速度怎么樣。

假設我騎10分鐘，給手機充電十分鐘，能充個百分之5%-10%的電量，也足以緩解我的充電焦慮了。

還車之后，再找別的地方繼續充電，增加了緩沖時間。

穩賺不賠的好買賣

從美團角度看，這種給電單車加上充電寶功能，可以說是一舉多得的妙招。

降低成本：減少充電寶在商場等場所的入場費、店鋪分成，及渠道費用等成本支出。

業務協同：實現 “騎行+充電” 的復合收益模式，電單車為充電寶拓展使用場景，充電寶需求，又反推電單車使用頻率增加，提升用戶粘性。

市場競爭力增強：創新服務在共享經濟領域形成差異化競爭優勢，吸引更多用戶，鞏固市場地位。

拓展盈利渠道：充電寶租借可以為美團帶來額外收入，增加盈利點。

數據價值挖掘：打通充電寶與電單車用戶數據，可預判區域充電寶需求，實現動態調配；此外，美團還能基于數據，開展精準營銷等。

圖：cc/小紅書

可以說，“電單車+充電寶”，對美團來說，是穩賺不賠的好設計。畢竟，買的沒有賣的精。

不過話說回來，天下沒有免費的午餐， 只要“飯”做的好吃，買單的人也心甘情愿。

賣的用心，買的開心，便是你情我愿的好買賣。