2025年4月1日，小米公司發(fā)言人通過微博發(fā)布了關(guān)于小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段發(fā)生嚴(yán)重交通事故的詳細(xì)情況，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛時(shí)遭遇了嚴(yán)重的交通事故。事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h的時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉了自車道，并改道至逆向車道。車輛檢測(cè)到障礙物后，發(fā)出了提醒并開始減速。隨后，駕駛員接管了車輛，進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向。最終，車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生了碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。

碰撞發(fā)生后，小米公司立即與車主取得了聯(lián)系，了解到非車主本人駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故。小米公司第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交了所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。

此次事故引發(fā)了公眾對(duì)新能源汽車安全性的熱議。特別是車輛碰撞后發(fā)生爆燃的情況，讓人們對(duì)車輛的電池安全、車身結(jié)構(gòu)等方面產(chǎn)生了擔(dān)憂。有自稱是遇難者家屬的人士稱，車輛撞擊護(hù)欄后車門鎖死，無(wú)法打開車門逃生。對(duì)此，小米客服表示車輛配備了機(jī)械把手，在斷電的情況下也可以打開車門。

小米公司發(fā)言人表示，將繼續(xù)全力配合警方工作，嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。專項(xiàng)組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

目前，警方已成立專案組介入調(diào)查，小米公司也在密切關(guān)注事件進(jìn)展，并將根據(jù)調(diào)查結(jié)果采取進(jìn)一步措施。

從2021年官宣造車到2024年3月28日小米第一輛車正式量產(chǎn)交付，小米僅用了3年時(shí)間就完成了從立項(xiàng)、產(chǎn)品研發(fā)、工廠建設(shè)到項(xiàng)目投產(chǎn)等一系列工作。這標(biāo)志著小米正式進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，并且迅速在新能源汽車市場(chǎng)嶄露頭角。

截至2024年底，小米汽車上市僅9個(gè)月，累計(jì)鎖單量已達(dá)到24.8萬(wàn)輛，累計(jì)交付量超過13.5萬(wàn)輛。2025年3月18日，小米汽車第20萬(wàn)輛車正式交付，標(biāo)志著其產(chǎn)能和市場(chǎng)認(rèn)可度的進(jìn)一步提升。

小米汽車團(tuán)隊(duì)正全力提升產(chǎn)能，2025年的全年交付目標(biāo)已上調(diào)至35萬(wàn)輛。北京亦莊工廠已實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化生產(chǎn)，每76秒可下線一臺(tái)SU7，產(chǎn)能持續(xù)爬坡。

截至2025年3月31日，小米汽車全國(guó)已擁有235家門店，3月新增15家，4月計(jì)劃再增33家，覆蓋更多城市。同時(shí)，全國(guó)已有127家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋75座城市。

小米YU7雙電機(jī)四驅(qū)版已完成工信部申報(bào)，搭載磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航820km，預(yù)計(jì)2025年6-7月正式上市。小米汽車已接入102萬(wàn)根公用充電樁，覆蓋全國(guó)365個(gè)城市，為車主提供便捷的補(bǔ)能服務(wù)。

值得關(guān)注的是，“淮安盱眙SU7斷軸”事件以及”SU7高速碰撞爆燃事件“或?qū)?duì)小米汽車質(zhì)量和安全造成打擊。