記者近日注意到，從摩托車到汽車、貨車，類似駕駛員在行駛中拍攝短視頻的情況不在少數。這類視頻有的是司機一只手握著方向盤，另一只手拿著手機，對著鏡頭眉飛色舞地講述；有的是司機為了追求視頻的獨特性和吸引力，邊開車邊和乘客聊天，甚至做出打鬧等危險動作。這些視頻憑借刺激的畫面和新奇的內容，吸引了大量關注，播放量、點贊數居高不下。

近年來，“視頻經濟”造就大量網紅，其中一些是機車網紅，他們錄制短視頻或進行直播，通過展示道路上的“速度與激情”以及各種危險動作，來吸引粉絲、提高流量進而變現。例如一名擁有超過200萬粉絲的機車博主的日常視頻里，時速表常定格在120公里至150公里/小時區間，這個數值遠超城市道路限速標準。在高速行駛過程中，該博主一只手拿著手機與鏡頭前的網友對話。

這種邊行駛邊拍攝的行為，無疑十分危險。博主無論駕駛任何機動車，都應該保持專注、規范操作。而這類危險擺拍，必然分散注意力，給道路交通安全埋下隱患。有博主在駕駛過程中開直播與粉絲聊天被舉報，已被依法罰款和駕駛證記分；有未成年人模仿危險擺拍時，發生意外造成雙腿粉碎性骨折；更在致人死亡的交通事故中發現了擺拍視頻。這些血淋淋案例亟須引起各方重視。

不難看出，邊行駛邊拍攝讓馬路變成“片場”，緣于各方失責。相關機車博主為了私利而忽視交通安全，沒有按照道路交通安全法律法規要求落實安全責任；相關短視頻平臺沒有依法嚴格落實主體責任，審核、巡查不到位，給了這類視頻傳播機會；部分網友是非不分，瀏覽、點贊這類危險視頻，起到推波助瀾作用。另外，交通執法環節對這類危險擺拍監督、查處不到位也是一個原因。

因此，亟須對這種危險擺拍喊“停”，關鍵在于兩個環節：一方面，各大短視頻平臺必須嚴格依法履職盡責。據《網絡音視頻信息服務管理規定》，網絡音視頻信息服務提供者和使用者應當遵守法律和行政法規，堅持正確輿論導向和價值取向，促進形成積極健康、向上向善的網絡文化。網絡音視頻信息服務提供者應當落實信息內容安全管理主體責任，建立健全信息發布審核等制度。

反觀多個短視頻平臺，存在大量駕駛員在行駛中擺拍視頻的現象。這既提示平臺履行法定責任，也提醒監管部門對短視頻平臺加強監管，要么依法予以約談，要么直接開出罰單。同時，還應該鼓勵網友舉報這類危險擺拍視頻，形成“人人喊打”的治理局面。當然，也需要向廣大網友普及法律常識，使網友對這類危險視頻用腳投票。當機車博主的危險視頻沒有“市場”，自然就會改變。

另一方面，需要各地交通執法部門對“邊行駛邊拍攝”加大查處力度。既要利用現有攝像頭發現和查處司機交通違章行為，也要通過加大路面巡查力度發現問題；既可以鼓勵市民“隨手拍”舉報，還可以通過短視頻平臺主動尋找違章線索。只有獲取有效線索查實違法行為，輕則依據道路交通安全法律法規進行處罰，重則依據刑法追究刑責。只有多重監督、嚴厲處罰才能真正喊“停”。

坦率說，這是短視頻時代，無底線擺拍的又一亂象，其危害不僅在網絡上，比如對公眾特別是未成年人形成不良引導，更關系到線下道路交通安全。因此，亟須有關各方合力整治。

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