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刺破云層的霞光 平姐姐攝于泰國

今日市場出現了較為像樣的反彈，從上證指數的K線圖來看，似乎有一點止跌的意味。今日表現最好的是醫藥板塊，相當罕見地成為了兩市行業板塊上漲的領頭羊。而從基本面上來看，今年一季度國產新能源車的銷售增速相當迅猛，反觀行業龍頭特斯拉在全球的銷售卻一跌再跌。不過，今日小米的新能源車在高速路上因嚴重事故導致三名乘客全部死亡的事件，不知道是否會對國產新能源車帶來負面的影響。

據媒體報道，今年以來，零跑汽車累計交付了87552輛汽車，同比是狂增162%，小鵬汽車則交付了92864輛，同比增長更是驚人，達到了331%！增幅最小的理想汽車，也有15.5%。而國產新能源車龍頭比亞迪的銷量也繼續保持了亮眼的成績：一個季度就賣出了100.08萬輛新車，同比增長近6成！

來自國家發改委的數據則顯示，今年前2個月，受益于以舊換新的補貼政策的影響，汽車以舊換新超過107萬輛。國內整體的乘用車零售量同比增長了1.2%。上述兩組數據對照，可知新能源車的滲透率是在不斷提高的。

與之形成對比的則是，新能源車的龍頭特斯拉卻在歐洲持續遭遇敗績——在西班牙，一季度電動汽車市場整體增長47%的情況下，特斯拉的注冊量則下降了11.8%。而特斯拉在荷蘭的銷售更是悲催，一季度的注冊量同比居然下跌了42%。

歐洲消費者對新能源車特斯拉的態度，究竟是因為馬斯克的言論導致的，還是在期待特斯拉的新車，還是對電動汽車產生了某種懷疑，值得中國投資者關注。畢竟消費者真的會因為一個企業家的言論而選擇或是放棄一家公司的產品嗎？這畢竟是涉及生命安全的一個非常重要的產品啊。

新能源車銷售遇阻的另一個可能的原因，或許是因為近期的油價在下跌，因此使用油車的性價比有所降低。此外，就是新能源車的保險費用相對較高。另一個重要的原因，我看不少網友針對這次小米的事故表示，新能源車在遇到嚴重車禍導致斷電后，車門無法打開，導致逃生困難，加上電池容易燃爆，危險性較大。所以，不知道新能源車的銷售會不會因此受到不利的影響？

而小米的股價今日是明顯受到了這次事故的嚴重影響，一天之內，跌掉了近700億港幣的市值，收盤時跌幅達到了5.5%。

所以，需要提醒投資者的是，雖然從基本面來看，一季度新能源車的銷售情況相當不錯，但是從這些龍頭公司的股價走勢圖來看，有做出雙頂的可能，加上以舊換新的政策，實際上會促進消費提前，透支后續的消費需求，加上龍頭車走勢趨弱，未來是否能夠持續保持高速增長值得觀察。

今日走得非常強的板塊是醫藥板塊。但似乎并沒有實質性的利好。有消息稱，國務院國資委鼓勵國有企業在生物醫藥領域開展并購重組，推動行業整合與資源優化配置，為企業發展帶來新機遇。這個情況確實會有，畢竟集采之下，很多中小藥企都可能奄奄一息了。

另一個則是國家醫保局召開優化醫藥集采工作研發會，令市場預期將推進藥品集采優化細則，如創新藥、小眾藥品可能不再納入集采范圍等，這將顯著提升行業整體利潤率。之前我的視頻號也給大家深入分析過集采帶來的一些問題，受到了讀者的高度關注，播放量創出了33萬人次的歷史新高，希望其中反映的問題能夠得到醫保局的重視，進一步完善集采規則。

在當下這個業績披露的最重要的月份里，投資者可重點關注行業龍頭企業的財報，如果醫藥行業確實在重回增長軌道，那么其估值將非常有吸引力，值得參與。

關注平點金基，做聰明的投資者~