在1960年代，馬自達(dá)Cosmo以其獨(dú)特魅力和前衛(wèi)造型在車壇大放異彩，是一款極具美感且產(chǎn)量稀少的雙門雙座跑車。然而，直到1975年新一代Cosmo問(wèn)世后，馬自達(dá)才開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)階段。

1975年10月推出的第二代Cosmo，因完全放棄了第一代那充滿動(dòng)感與未來(lái)感的造型，改為采用類似轎車的方正線條而令不少消費(fèi)者失望；其底盤與機(jī)械基礎(chǔ)來(lái)自同廠生產(chǎn)的轎車Luce，產(chǎn)品定位實(shí)際上就是Luce的雙門版本。

這款第二代Cosmo共推出了兩種車身形式：雙門和雙門快背版本。其外觀設(shè)計(jì)以方形頭燈和略向前突的大型長(zhǎng)方形水箱護(hù)罩為主要特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了70年代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念。車身尺寸為4630×1685×1325毫米，已躋身于中大型轎車級(jí)別；2510毫米的軸距也為車內(nèi)創(chuàng)造了寬敞的五座空間，而內(nèi)飾則走跑車個(gè)性化風(fēng)格，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，Cosmo搭載了全新第三代REAPS系統(tǒng)的1.3升轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出約140馬力、扭矩19.0kgm；同時(shí)還提供了一臺(tái)1.8升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（約100馬力），并于1977年后增加了一臺(tái)2.0升SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)（約110馬力、扭矩17.0kgm）。這款后輪驅(qū)動(dòng)的車型可選擇三速自動(dòng)或五速手動(dòng)變速箱，而底盤結(jié)構(gòu)則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后五連桿懸掛，兼顧了操控性與乘坐舒適性。

到了1981年，隨著Luce進(jìn)行換代，第二代Cosmo也進(jìn)入了產(chǎn)品生命周期的尾聲；其后推出的第三代Cosmo便基本上與Luce共享同一底盤平臺(tái)，標(biāo)志著Cosmo系列從早期的獨(dú)特跑車逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檗I車的雙門版，成為L(zhǎng)uce家族的同平臺(tái)車型之一。