華為車BU的高增長驗證技術商業化能力，阿維塔憑借與華為的資本與技術雙重賦能，已躋身智能汽車賽道第一陣營。

文 /《汽車人》張婕

春和景明，萬象更新。阿維塔這邊風景亦好。

4月1日，阿維塔科技宣布，3月銷量達10475輛，同比環比皆翻倍，增速領跑智能電動汽車市場。

同時，第四款戰略產品，智美豪華運動轎車阿維塔06現已開啟預售，26小時訂單20117輛，4月份正式上市后，必將使阿維塔銷量邁上新臺階。此外，阿維塔012也已完成首批車主交付，以高定價值紅利繼續賦能銷量。這既是市場打開局面的結果，也證明阿維塔當前的產品力和品牌力，足夠給市場表現撐場。

商業價值不斷放大

除了銷量快速上漲之外，阿維塔與華為的合作再傳好消息。3月31日，華為引望完成工商信息變更，阿維塔科技和賽力斯分別持股10%；管理層方面，徐直軍擔任董事長，余承東和朱華榮擔任副董事長。

朱華榮擔任引望公司副董事長，意味著長安汽車、阿維塔在華為引望的日常經營中，將擁有更大的影響力，也反映出華為更加看好阿維塔。而此前消息，長安汽車還擁有10%的優先追加投資權限。

阿維塔與賽力斯各持華為引望10%股權，且長安系高管出任副董事長，標志著阿維塔不僅作為資本方參與，更深度介入引望的經營決策。這種股權+治理的雙重綁定，確保阿維塔在華為智能汽車技術（如高階智駕、鴻蒙座艙）的研發方向、資源分配中擁有更高優先級。

此前，很多人質疑阿維塔投資引望。但隨著華為2024年年報公布后，質疑變成了驚嘆。據華為年報顯示，2024年華為智能汽車解決方案業務實現銷售收入263.53億元，同比增長474.4%，在五大業務板塊里增長最高。華為車BU業務高增長驗證其模式可行性，隨著華為汽車業務的不斷擴展，其盈利水平還將進一步提升。

同時，阿維塔與華為合作關系不斷加強。去年12月，阿維塔與華為在深圳簽署全面深化戰略合作協議，雙方約定在產品開發、營銷及生態服務等領域深度合作，支持阿維塔打造下一代系列車型。

和HI模式相比，雙方顯然又向前邁了一步，即加入了營銷和生態的合作內容。朱華榮曾經將之總結為HI Plus模式，即聯合營銷、聯合產品定義和設計、用戶體驗設計、核心技術優先搭載。

有信息顯示，華為300人已經入駐阿維塔，就第二代產品展開聯合共創，從產品定義、用戶洞察、市場營銷全面拉通，可以看到HI Plus模式正在迅速落地。

阿維塔的“CHN平臺”（長安+華為+寧德時代）強調三方深度協同，既保持品牌獨立性，又實現核心技術自主可控。這種模式在平衡資源整合與品牌溢價方面更具可持續。兩大合作伙伴都將最新的技術率先應用到阿維塔產品上，為阿維塔品牌拓寬了戰略基石。

隨著阿維塔產品矩陣不斷完善，產品體驗更好，銷量也在不斷上漲，再加上對華為引望的投資，阿維塔值得被無限看好。

兌現技術紅利，迎來產品爆發期

華為在智能駕駛、智能座艙、電驅系統等領域的持續高研發投入（年報顯示研發費用率超20%），也將確保阿維塔車型在智能化體驗上保持行業領先。目前，從銷量結構看，阿維塔已經兌現了技術紅利。

3月銷量破萬，阿維塔07繼續擔綱主力軍。阿維塔07憑借未來美學原創設計、都市豪華頭等艙、卓越安全硬核實力“三大頂流”與華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、昆侖增程、太行智控底盤、神行電池“五大神器”，為用戶提供超越期待的出行體驗。

作為品牌雙旗艦，阿維塔11（參數丨圖片）與阿維塔12也在銷量上持續發力。依托華為三激光和華為乾崑ADS3.0，阿維塔雙旗艦打造極其領先的智能駕駛體驗，并且以更加豪華的配置滿足用戶更加高階的需求。

不僅在銷量上倍數增長，阿維塔還通過0系列讓世界級的藝術與全球領先的科技交融，去探索新汽車的新邊界。作為0系列的第二款車型，阿維塔012已向首批車主交付。

此外，阿維塔06已經開始預售，推出純電、增程共五個版本，并將于4月正式上市，進一步完善產品矩陣，滿足市場更加多元化的需求。阿維塔06以“未來運動美學”的高顏值打動年輕人，以“舒壓豪華座艙”構建都市生活的療愈空間；以“玄甲安全”為基，消解電動時代隱性焦慮，將豪華的三維度，轉化為具象化的產品語言。在強大產品力助力下，預售開啟26小時，訂單突破20117輛。

伴隨著國內布局快速推進，出海進程也在不斷加快。3月21日，阿維塔攜阿維塔11、阿維塔07、阿維塔12、阿維塔12皇家劇院版四款車亮相2025年長安汽車品牌歐洲發布會，廣受海外用戶贊譽。2025年，阿維塔預計將持續覆蓋50個國家和地區。

華為車BU的高增長驗證技術商業化能力，阿維塔憑借與華為的資本與技術雙重賦能，已躋身智能汽車賽道第一陣營。而阿維塔在產品力、海外市場、品牌層面的穩步提升，有望使其在高端電動市場持續擴大份額。從逐步提升的銷量與盈利水平看，進一步夯實了阿維塔智能電動車時代核心玩家的行業地位。【版權聲明】本文系《汽車人》原創稿件，未經授權不得轉載。