近期，小米集團的股價走勢成為市場焦點。自 3 月 19 日觸及 59.45 港元的歷史最高價后，短短數日便開啟了下跌通道，截至 4 月 1 日收盤，股價已跌至 46.5 港元，跌幅達 21.7%，單日跌幅為 5.49%，創下 2 月 18 日以來的新低，市值也隨之大幅縮水。?
一系列負面消息如同 “黑天鵝” 事件，對小米股價造成了巨大沖擊。首先，小米 SU7 車禍事故引發了廣泛關注。3 月 29 日 22 時 44 分，一輛小米 SU7 標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故，造成 3 人身亡。據小米集團披露，事故發生前車輛處于 NOA 智能輔助駕駛狀態，事發路段因施工修繕改道，車輛檢測到障礙物后發出提醒并減速，隨后駕駛員接管進入人駕狀態，但最終仍與隔離帶水泥樁發生碰撞。盡管小米方面第一時間成立專項小組配合警方調查，并公布了部分細節，但該事件仍在社交媒體上引發軒然大波，相關話題一度沖上熱搜前排，投資者對小米汽車的安全性產生擔憂，進而影響了對小米集團整體的信心。?
美的集團徹底清倉持有近 10 年的小米集團股票，也給市場帶來了一定的震動。年報顯示，美的在 2024 年累計出售超過 9 億元的小米集團股票，套現近 20 億元，期末賬面價值變為 0。事實上，美的并非首次大規模減持小米股票，2020 年和 2023 年也曾進行過減持操作，且兩次大額減持均發生在小米階段性高點。有業內人士認為，美的對小米的投資屬于財務投資，隨著小米股價上漲套現屬正常資本運作。然而，在市場情緒敏感時期，這一行為難免引發投資者對小米股票吸引力下降的猜測。?
此外，“雷軍帶頭減持小米股票” 的話題近期也甚囂塵上。盡管小米集團公關部總經理王化緊急發文澄清，稱港股增發是先將大股東自己持有的股份配售給獨立第三方投資者，然后公司再給大股東相同數量的新股，以縮短交易流程，并非真正意義上的減持。但這一解釋仍未能完全消除市場疑慮，投資者對公司股權結構穩定性的擔憂，進一步加劇了股價的下跌。?
4 月 2 日，小米集團開盤后繼續走低，跌逾 3% 領跌藍籌，股價報 45.1 港元。面對股價的持續下跌，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍于 4 月 1 日晚間發聲，對事故遇難者表示深切哀悼，并承諾小米將持續配合警方調查，回應家屬和社會關心的問題。小米汽車也發布了《關于大家關心問題的回答》，對事故原因等問題進行了初步說明。?
小米股價的跌跌不休，是多種負面因素疊加的結果。未來，小米集團能否通過積極有效的措施，如妥善處理事故后續、穩定投資者信心等，扭轉股價下行趨勢，仍有待市場進一步觀察。?