3月30日，傳祺全新中大型SUV-向往S7迎來正式上市，新車共推出6款車型，上市限時價為16.98-22.38萬（指導價：17.58-22.98萬）。

作為傳祺高端車系的首款產品，向往S7的價格真算不上高端，甚至都快向普通中型新能源SUV看齊了，所以這車是披著高端稱號的普通產品？還是真高端也真親民呢？今天，小編就和大家好好聊聊。

身為高端系列的開山之作，向往S7融合廣汽幾乎所有的最新技術，首先是顏值，用上了廣汽第三代全新設計語言“藏鋒于潤”（第一代“光影雕塑”，第二代“星鉆菱影”），這套設計的最大特點就是應用了豪華SUV經典的比例姿態，造型寬厚兇猛，一體式貫穿燈和AI情緒大燈等科技元素也都配齊，看著很有路虎的味道。

這樣一套設計要說驚艷，那肯定算不上，但論豪華、論高級，它明顯是不輸BBA那些豪車的。

不過光看著大氣可不夠，尺寸同樣要跟上。為此，廣汽傳祺給它準備了4900x1950x1780mm的長寬高，以及2880mm的軸距標準中大型SUV身材，這樣一個身材放5座完全是綽綽有余。

為了充分利用好這個大空間，傳祺還給S7準備了沙發（布滿Nappa真皮的137度二排大躺椅）；彩電（17.3英寸后排吸頂式娛樂屏）；冰箱（20L智能大冰箱）。就規格、質感來看，它絲毫不輸理想系列車型。

前排同樣滿上，提供全新雙輻式方向盤以及懷擋式換擋機構，8.88英寸全液晶儀表和15.6英寸2K高清中控屏均為懸浮式布局，并且搭載了ADiGO 6.0車機系統及高通驍龍8295P芯片，支持四音區語音識別及DeepSeek語音大模型。

至于動力、底盤、智駕，同樣不差事。全系搭載提供“智能混動+超級增程”兩種模式1.5T插混動力系統，并有單電機版和雙電機四驅版。其中1.5T混動專用發動機最大功率為118千瓦，單電機版搭載170千瓦前驅電機，系統綜合功率為288千瓦，零百加速時間7.9秒；四驅版搭載170千瓦/80千瓦前后雙電機，系統綜合功率為368千瓦，零百加速時間5.8秒。與之對應的純電續航，分別為115km、205km和180km。

底盤部分，使用前麥弗遜獨懸+后多連桿獨懸組合，首搭廣汽自研鉅星智控底盤。不僅融合了廣汽20多年的底盤技術沉淀，它還有FSD可變阻尼懸掛、廣汽自研ASTC-鷹爪系統（提升操作穩定性）、CST舒適制動系統（防點頭）以及30萬級豪車同款的DP-EPS轉向系統。

至于智駕，新車配備了英偉達Orin-X芯片與全車27組車規級傳感器，可以做到“無圖全場景，全國都能開”。通過廣汽星靈智行ADiGO GSD智駕系統與Momenta聯合打造的端到端智駕大模型，新車可以把智駕領航時間與導航的偏差控制在3%以內，大量訓練及優化泊車規劃路徑，能將最快泊車時間壓縮至23秒。唯一的不足，就是這套高階智駕并非全系標配，要頂配車型才有。

造型高級，質感豪華，一車雙模實用，鉅星底盤用料足，高階智駕看齊第一梯隊。很明顯，傳祺向往S7走的是真高端、真親民路線，很有零跑價格買“真”理想的味道。也正是靠著這些猛料，傳祺向往S7做到了上市12小時大定破萬的佳績。

車是挺不錯的，買的時候該選哪款呢？如果預算實在不足，那么可以選16.98萬的115km Pro版，這個版本同樣有可變阻尼減震器、L2級輔助駕駛、電動后備廂等高級功能，日常使用時不會掉面子的。

預算比較充足，那可以繼續往上看。18.98萬的150km Pro版就是主打高性價比+大空間+高配置，配有20英寸輪轂、可變阻尼減震器、HUD、前排座椅通風加熱按摩、后排娛樂屏

后排隔音玻璃、150km電池等功能配置。

205km Max版則是強調滿配+大電池+高階智駕（高速路段），增加了L2+級輔助駕駛（支持高速智駕）、自動泊車、行車記錄儀、流媒體后視鏡、205km大電池等豪華功能。如果經常跑高速，可考慮這個版本，不然更建議加錢上21.58萬的激光雷達版，這個版本除了有205km Max版的全部功能，它還有支持全場景的激光雷達高階智駕，想嘗鮮高科技的，選它更合適。

至于Ultra四驅版本，功能配置基本向低兩萬的兩驅版車型看齊，然后多了電動吸合門，二排座椅加熱+通風+按摩，對四驅有需求，或者想給后排家人更好體驗的，可以看這兩個版本，不然買兩驅更劃算。

在各大車企都狂卷20萬以上新能源SUV時，定位高端的傳祺向往S7把價格打到與比亞迪唐（參數丨圖片）接近的17萬級市場，并且給出更豪華的用料，更高級的質感。很明顯，它不僅想打價格戰，還想打品質戰。誠意是有的，銷量會不會有呢？值得期待。

（本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）