秦L EV首發(fā)，11.98萬起售，高階智駕成標(biāo)配？

在前段時間，比亞迪汽車再次上市了大量新車，其中就有定位純電動中型車的秦L EV，該車型的官方指導(dǎo)價從11.98萬元到13.98萬元，價格相對比較親民，吸引了很多消費者的關(guān)注。那么秦L EV究竟有什么優(yōu)勢呢？實際上，秦L EV最受消費者關(guān)注的地方，還是它的智能化表現(xiàn)，雖然它的起售價格不高，可是它已經(jīng)搭載了較為優(yōu)秀的智能輔助駕駛系統(tǒng)，也就是所謂的“高階智駕”系統(tǒng)。那么秦L EV究竟能給人怎樣的用車體驗?zāi)兀孔屛覀円黄饋砜纯础?/p>

作為一款上市時間不長的車型，秦L EV在外觀設(shè)計方面，能夠讓人感受到較強的科技感和時尚感，雖然消費者也可以從這款車型的外觀設(shè)計上，看到很多比亞迪家族的影子，但是相對來說，還是能夠感受到一些新鮮感的。尤其是它前臉中網(wǎng)位置，使用LED燈帶貫穿，與引擎蓋邊緣處的大燈相互呼應(yīng)，在夜間點亮燈組的時候，讓人有一種較為獨特的視覺感受。

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從車身尺寸來說，秦L EV為用戶提供了四款不同的外觀配色，比較符合年輕消費者的審美喜好。這款車型并沒有采用伸縮式門把手設(shè)計，而是采用了半隱藏式設(shè)計，符合潮流，也符合價格定位。溜背式車頂設(shè)計比較常見，并不能給人太多新鮮感，但是這款車型用貫穿式腰線配合側(cè)裙線條，提高了車身的立體感與層次感，看起來比較精致。車尾處，秦L EV同樣使用貫穿式燈組裝飾，尾燈下方的部分，看起來比較飽滿。不過在后包圍兩側(cè)，這款車型使用較為個性的線條裝飾，展現(xiàn)出一些與眾不同的氣息。

需要一提的是，比亞迪在汽車市場打拼這么多年，在車輛的很多細(xì)節(jié)處，都展現(xiàn)出它優(yōu)秀的實力。比如說在空間方面，秦L EV為用戶提供了良好的體驗，它的車長超過了4.7米，軸距超過了2.8米，即便是后排空間，表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，能夠讓人得到寬裕舒適的用車體驗。與此同時，秦L EV座艙內(nèi)部的做工表現(xiàn)也不錯，可以感受到它還是一款比較用心的車型。只是在秦L EV的座艙內(nèi)部，科技感中規(guī)中矩，好在高配版車型除去8.8英寸的液晶儀表之外，還搭載了15.6英寸的懸浮式中控屏以及12英寸的W-HUD抬頭顯示屏，所以它的高配版本，給人的體驗感還不錯。

在最受消費者關(guān)注的智駕方面，秦L EV的表現(xiàn)還不錯，360°全景影像、四音區(qū)語音識別、全速自適應(yīng)巡航等功能，全都是標(biāo)配，L2級智能輔助駕駛配置，還是可以讓很多消費者滿意的。另外，秦L EV全系標(biāo)配“天使之眼C”智駕系統(tǒng)，通過較多感知硬件幫助，能夠為用戶提供高速路段智能領(lǐng)航以及自動代客泊車等功能，算是滿足了消費者對它的期待。

動力方面，秦L EV低配版車型給人的最大功率為150匹，中高配版本車型的最大功率提高到218匹，并且擁有330牛·米的峰值扭矩，可以讓人得到較為充沛的動力輸出體驗。因為低配版本搭載的電池包容量為46.08千瓦時，而中高配版本車型搭載的電池包，容量為56.64千瓦時，所以在CLTC工況環(huán)境下，秦L EV為用戶提供的續(xù)航里程，也分為470公里和545公里兩種。

綜上所述，無論是從大家期待的智能化表現(xiàn)看，還是從設(shè)計、動力以及做工看，秦L EV的表現(xiàn)都不錯。只是大家需要注意，秦L EV中配版本車型與高配版本車型之間的差距，明顯比其低配版本車型與中配版本車型之間的差距小很多。所以如果大家選擇購買秦L EV，我并不建議大家選擇秦L EV的低配版本。如果說秦L EV的哪款配置更值得選擇？我個人更推薦大家選擇其高配版本車型。