作者：朱方清

3月29日，一輛小米SU7標準版在安徽德上高速公路池祁段行駛過程中發生嚴重交通事故，三名女大學生不幸離世。

醫護人員趕到現場時，前排兩人已經被“燒沒了”，后排的一名女孩在火徹底燃燒之前被路人破窗拖出，之后被送往醫院搶救無果死亡。

正值花季的三個女孩在這起事故中喪生，作為旁觀者也能感受到她們父母親人的巨大悲痛，實在太可惜，也太慘烈了。

事故發生后，小米官方公開發布該車數據摘要，從中可見此起悲劇形成的大體輪廓。

事故的起因到底在哪兒？責任究竟該如何劃分？電動車是否真的比油車危險？

這些都是專業領域，需由權威部門調查并得出結論。

而被這起事故托起的三個致命關鍵詞，我們卻不可不深入省察——

致命關鍵詞一：“智能輔助”

汽車NOA，全稱是Navigate on Autopilot，也就是導航輔助駕駛或領航輔助駕駛，通稱“智能輔助駕駛”。

擁有NOA功能的汽車，設定好起點和終點，就能自己完成行駛、超車、變道、拐彎等操作。它能大大解放駕駛者雙手和注意力，理論上比人駕駛更安全。

但核心要點是：NOA始終是輔助駕駛，駕駛者要保持警惕，握緊方向盤。

出事的小米SU7標準版明確，有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警（FCW)）和緊急制動（AEB）兩個子功能，作用對象為車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度為8—135公里/小時之間。

該功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。

也就是說，小米SU7有自身不能完全克服的短板，即對部分障礙物不具備響應能力。

但在小米汽車事故之前，我們太被忽悠了。

“無需司機”“0自燃”“一邊開車一邊開會”“相當于請了代駕”，電車車企此類花式“夸”智駕，讓許多人對“智能輔助駕駛”充滿迷信和認知誤區。

其實它就是個輔助工具，且存在危險隱患。要確保行車安全，主要還得靠駕駛人。

正確的理解是“智駕車”并非“自動車”；

而保命要訣是開上它，必須保持警惕，握緊方向盤。

致命關鍵詞二：“人駕接管”

當遇到具有危險性的復雜路況時，NOA會發出風險提示，此時智駕模式需要被人駕接管，從而提高行車安全系數。

根據需要在“智駕”和“人駕”二者之間進行切換，是電動車司機的必備常識，也是必有的一項重要應急預案。

上路后不能將車完全交由“智駕”辦理，而應考慮可能出現的危險情況，全程注意行車提示信息，隨時做好“接管”準備。

所以智駕車開啟后，人依然要打緊精神頭，采取完全放任狀態，在車上玩耍、睡覺等行為，其實相當危險，大不可取。

致命關鍵詞三：“2秒預警”

小米事故汽車數據清晰顯示，從發出風險提示到車輛與水泥護欄發生碰撞，前后不過兩秒鐘。

同濟大學教授、汽車安全技術研究所所長朱西產質疑：2秒預警能干啥？

朱教授認為，風險提醒是在碰撞前2秒左右發出的，那時候再嘟嘟嘟叫能干啥？兩秒多鐘，誰能反應的過來？

聚精會神狀態下2~3秒來應急還是可以的，但是脫手狀態下，至少那個ECE R157（歐盟L3)的要求是提前10秒，才能把一個處于分心狀態的駕駛員，讓他回到駕控車輛的能力。

朱教授的這番言論，更加道出了智駕車遇到緊急情況下的危險性。

而網上也有反駁說提前10秒提醒的話，車距離障礙物較遠，目前一般智駕車的視覺方案無法做到，除非配備激光雷達。小米SU7標準版是沒有這個配置的。

這個技術問題對普通人沒有討論的價值。但是“2秒預警”卻真值得清晰并牢記。

就像電腦一鍵可感知世界，智駕車2秒卻可能奪人性命。

無論如何，在更優解決方案誕生之前，是不是可以說：我們開上智駕車，就面臨2秒“生死時速”這道坎？！

而要逾越這道坎，只有把足量功課做在危機出現之前。

即包括前文提到的：不迷信輔助駕駛，保持警惕握緊方向盤；時刻準備“人駕接管”；接到“2秒預警”立即做出正確合理處置動作。

除此，恐怕也沒有其他更好辦法。

最后想說的是，雖然目前全球智能駕駛仍處于L2（組合駕駛輔助）時代，距離L3（有條件自動駕駛）和L5（完全自動駕駛）不知還要走多遠的路。

但這發展路徑已然成趨勢，且勢不可擋。

回想剛剛N年之前，我們還生活在“交通基本靠走，通訊基本靠吼”的年代。

轉眼間，通訊就經過了寫信、電話、BB機、大哥大、QQ、微信、語音、視頻聊天等快速迭代與花樣翻新。而交通，悠忽間就實現了從滿街自行車、遍地摩托車，到神州處處都是小轎車的大跨越。

現在連方向盤都懶得握，要智能機器人給自己開車了！

時代飛躍生活飛升，帶給人方便快捷又舒適，這當然好得很。

但是在這飛升飛躍中，我們越來越被動，生活的意義與滋味弄沒了，有些人甚至因此遭受悲劇。

在通訊工具里貢獻流量，在無人駕駛艙里反轉為貨品，在資本的無形收割中充當韭菜，在科技+狠活中淪為受害者。

這大概就是當下我們活著的真相。

其實每個人生活的半徑有限，再遠的路程，現代條件已給了我們充分的選擇，或行走、或乘公共交通工具，或自駕。

何必把血脈與神思涌動的軀體，交付冷冰冰的機器完成一段段行尸走肉般的行程！

就如有人說未來可能發明出濃縮了人體必需營養元素的一種藥劑狀食物，每天只需吞服一粒，不用吃飯仍精神滿滿，可省事兒啦。

可是如果五谷五味都不去親口品咂，那人活著還有啥妙趣可言。

駕車當然也一樣。誠如人言：“人生就像一場旅行，重要的不是目的地，而是沿途的風景和看風景的心情。”方向盤不操控在自己手中，從移動的車窗看外面風景的心情也會大打折扣。

細想想，當下普遍的焦慮癥，多源于自己各種莫名的急切心理與外界的強大誘惑力相互助推所致。

還是根據自己生活意趣與現實路徑，結實地走好腳下的每一步，

而不被這飛速的時代和各種變幻莫測的科技把方向帶模糊，把步伐帶凌亂。

當然這只是我個人的淺見，絕不攸關緊追時尚的弄潮兒們。

弄朝兒們可隨意盡興，但請按照新事物循規蹈矩。

千萬謹記：

人生苦短，安全第一！