如今汽車圈有一個問題是大家一直爭論不休的，現在究竟是“燃油車更省錢還是電動車更省錢”？本人作為一個早期的燃油車車主，對油耗方面是比較敏感的，本來就是習慣就不太好，喜歡大腳油門帶來的那種速度感，所以我開的油耗也要比身邊朋友更高，基本都快來到9個油了，朋友一般都只有7個油左右，如此的高的油耗，讓我每次去加油都會有一種莫名的心疼。

而最近我身邊的一位好朋友，預算15萬想買一臺SUV車型，它看中了吉利的星越L和零跑C11，但考慮到油車的油耗問題，于是它就有些顧及了，怕后期的費用讓它有些難以接受，正好我就借此來聊一聊，同樣是養一臺15萬的車，純燃油車和純電車，8年后賣掉，它們的花費差距到底有多大，其中包含前期買車、中期養車、后期賣車等費用，這次來算一筆經濟帳！

一、前期購車成本

首先購車成本，都是15萬的車，油車和電車是有不同的購置稅政策的，電車通常有免征購置稅，而油車需要繳納約10％的購置稅，那么算下來購置稅大約為1.32萬左右，而電車是沒有這部分費用，油車要多花1.32萬元。

二、開8年后，每年平均行駛2萬公里，電費與油車均花費多少？

1、油車費用

油車按照平均百公里8個油來計算，如今普通家庭平均每年行駛兩萬公里左右，而92號汽油現在是7.5元每升，開8年16萬公里，那么8年的油費一共約為9.6萬元。

2、電車費用

電車則按照平均百公里耗電15度來計算，如果安裝個人充電樁，平均一度電算0.5元，相當于百公里電費約為7.5元，1公里還不到1毛錢，8年行駛16萬公里，算下來電費約為1.2萬左右。當然平時偶爾也會用外面的公用充電樁，平均一度電算1.5元左右，那么綜合算下來，16萬公里的總電費大概到1.5萬左右。

而保養費用方面，油車每年大約在1000-2000元左右，我們就取中間值1500元，那么8年算下來油車保養費用為12000元。

而電車前4萬公里，每2萬公里或者每年保養一次主要是電氣高低壓、電機、電控等部件的常規檢查，其它方面無需花錢，一次只需工時費，一般100-200元左右，而4萬公里以后，根據車型的情況需要更換齒輪油以及其它易損件，這部分算1000元，整體年均500左右，8年下來大約4000元。

接著是保險費用，目前階段，同價位的兩款車型，電車每年的保費的確是要比油車更高一些的，15-20萬級左右的兩款車，電車每年的保費可能比油車貴1000元左右，但相比油車少了車船稅這一項，8年整體算下來差不多1萬元。暫時不計算其它費用，從上面的幾項費用來看，8年16萬公里，油車花費了10.8萬元，而電車一共花費了2.9萬元，就這些費用油車就比電車多花出8萬元。但是還要考慮二手保值率等潛在方面的費用。

目前階段同價位的兩款車，油車的保值率是要高于電車的，8年后油車的殘值大概還有30％左右，大概還能值4.5萬左右，而電車的殘值可能就20％左右了，大概值3萬元左右，這當中的差異是1.5萬元，即使加上這個差價，油車也要比電車多花出6.4萬元，可見電車的優勢有多大。

而這其中的最大的差距莫過于油耗了，油車8年油費一共就花了9.6萬元，而電車電費僅1.5萬左右，這也從側面反應了為啥現在越來越多人開始放棄油車，去選擇新能源車了，像零跑C11、零跑C10、比亞迪宋PLUS、深藍S07都是15萬級SUV賣的比較火熱的車型，這次我們以零跑C11為例，來看看它的能耗水平咋樣！

為了更好的滿足用戶的用車需求，零跑C11提供了純電+增程雙動力，那我們先來看純電版。

零跑C11純電版的CLTC續航提供515公里和580公里兩個版本，兩驅版最大功率達272馬力，能實現7.9秒破百，百公里耗電16度左右，四驅最大功率達544馬力，能做到3.94秒破百，百公里耗電17.6度。以使用較多的兩驅版為例，按照家用電0.5元/度計算，百公里也才8元，如果你城市每天的通勤路程是30公里，那么你開零跑C11單程一次才花費2.4元，十分的省錢。

再看零跑C11增程版，如果你是經常跑高速或很喜歡自駕游的，擔心續航焦慮，那么增程版就可能更適合你，零跑C11搭載的一臺1.5L自吸發動機+電機組成的增程混動系統，CLTC綜合續航最大1210公里，百公里饋電油耗也僅5.2升，作為一臺軸距超2930毫米的大體量SUV，有這個油耗表現，真的是十分驚喜了。

當然對于一款家用SUV車型，除了低能耗這一優勢，空間也是大部分用戶購車的重要指標，坐在零跑C11的后排，腿部空間完全沒啥問題，身高175厘米坐在二排腿部還有3拳左右，同時上方還有分段式的全景天窗，以及空調出風口和兩側的座椅加熱，舒適性和實用性都很到位。而它的后備箱容積也達到了375升，其次二排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后能得到一個幾乎純平的儲物空間，空間更加實用。

在智能化方面，零跑C11的表現也很不錯，前方搭載一塊升級的14.6英寸懸浮式大屏，車機芯片也搭載上了升級的8295旗艦級芯片，反應更流暢，使用更順手。同時全系標配L2級智能駕駛輔助功能，包含倒車車側預警系統、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航等實用輔助。連自動泊車、遙控泊車這些高階輔助配置也做到了標配，對新手司機更加友好。此外高配車型還配備了激光雷達+英偉達Orin-X芯片，支持高速領航、城市領航等高階智駕功能，智駕水平的表現也是不錯的。

【本期總結】

綜合來看，電車在用車成本上相比油車的確是有著不小的優勢，尤其是對于里程數跑的越多的用戶，跑的越多才能更好的發揮電車省油的優勢，當然仁者見仁智者見智，具體選啥車，還得結合你自己的實用用車需求，進而選到自己最合適的車。