引言

1912年9月24-25日，剛剛辭去中華民國臨時大總統職務的孫中山先生，應袁世凱之邀來到唐山，開始了他為期兩天的鐵路考察之旅。這次考察不僅體現了孫中山對實業救國理想的執著追求，也展示了他對鐵路建設這一國家命脈的高度重視。作為中國民主革命的先行者，孫中山不僅在政治上推動了中國從封建帝制向民主共和的轉變，更在實業建設尤其是鐵路發展方面提出了宏偉藍圖。唐山作為中國近代工業的搖籃，與孫中山的鐵路建設思想產生了深刻的歷史關聯。

孫中山與唐山的歷史淵源

早期接觸與聯系

孫中山與唐山的緣分可以追溯到更早時期。早在1894年7月，孫中山就曾第一次到訪唐山。當時他偕同陸皓東從上海抵天津，上書李鴻章未獲接見后，轉而到唐山看望在開平煤礦和鐵路工廠的廣東同鄉。這次考察雖然不是專門針對鐵路，但為他日后對唐山鐵路建設的關注奠定了基礎。

1912年唐山之行

1912年8月，孫中山接受袁世凱北上共商國是的邀請。他于8月18日乘安平號輪船由水路從上海出發，經煙臺、天津，8月24日到達北京。隨后，他于9月24-25日第二次來到唐山，這次考察的重點是鐵路建設。

當時，孫中山已經辭去了中華民國臨時大總統職位，被推舉為中國鐵路協會會長。在這次考察中，他參觀了鐵路工廠（即今天津西站附近的唐山機車車輛廠前身），并對唐山的鐵路發展提出了重要設想。

孫中山的鐵路建設思想

"鐵路立國"的宏偉構想

在孫中山看來，"交通為實業之母，鐵道又為交通之母"，"國家之貧富，可以鐵道之多寡定之，地方之苦樂，可以鐵道之遠近計之"。他將鐵路建設視為國家富強的重要標志，提出了"鐵道立國"的思想，認為鐵路建設不僅可以促進中國經濟的發展，增加國家財富，更能夠增強國家實力。

20萬里鐵路計劃

1912年6月，孫中山構想了建設三條橫貫全國的鐵路干線的宏偉計劃：南路由廣州經廣西、貴州、云南、四川進入西藏，繞到天山之南；中路由成都經蘭州、涼州到嘉峪關；北路由成都經西寧、寧夏到阿拉善，再由阿拉善到包頭，由包頭到張家口。

在《實業計劃》中，孫中山規劃了七大鐵路系統，尤以西北鐵路系統為重點；以北方大港、東方大港、南方大港為依托，形成三大經濟區，發展水利、礦業等實業。他提出修建10萬英里（約16萬公里）鐵路的目標，這一目標在今天已經成為現實。

"兩路大軍"的革命思想

在唐山路礦學堂的講話中，孫中山指出："國民革命需要兩路大軍：一路進行武裝斗爭，建立平等自由的中國；一路學習世界，掌握科學知識，發展實業，為建設新中國打下堅實基礎"。這一思想將武裝斗爭與實業建設相結合，體現了孫中山對國家獨立和富強的全面思考。

唐山鐵路建設的歷史意義

中國第一條鐵路的誕生

1878年，唐廷樞受李鴻章委派，創辦開平煤礦。由于需要將煤炭從礦區運到最近的海口裝船運出，唐廷樞在1879年稟請李鴻章準許礦務局修筑唐山到北塘口的運煤鐵路。這就是著名的唐胥鐵路，也是中國第一條準軌鐵路。

史料顯示，1882年8月至1887年5月，開平煤礦經唐胥鐵路外運至天津的煤炭，共計達40萬噸左右，占當時唐山礦產量的80%。鐵路強大的運輸能力，不斷激發開平煤礦的發展潛力，促進了中國近代工業的起步。

唐山鐵路工廠的發展

孫中山在唐山考察期間參觀了胥各莊修車廠，這是我國第一個鐵路工廠，后改為唐山機車車輛廠，現為唐山軌道客車有限責任公司。這一工廠的建立和發展，為中國鐵路裝備制造業奠定了基礎，培養了一批鐵路技術人才。

唐山路礦學堂的創辦

隨著開平煤礦帶來鐵路事業的發展，國家迫切需要鐵路建設人才。清廷于1896年創辦山海關北洋鐵路官學堂，后遷至唐山而更名唐山路礦學堂。這所學校培養了大批鐵路建設和管理人才，為中國鐵路事業發展做出了重要貢獻。

孫中山與現代中國鐵路建設的聯系

鐵路建設目標的實現

中國工程院院士王夢恕曾說："我們現在要抓緊在2040年達到孫中山提出的發展目標，也就是16萬公里鐵路"。這一目標的實現，意味著孫中山百年前的宏偉構想已經成為現實。

截至2023年底，中國鐵路營業里程已經突破15萬公里，高速鐵路運營里程超過4萬公里，基本實現了孫中山提出的"建設16萬公里鐵路"的目標。中國已經成為世界鐵路強國，這與孫中山當年的遠見密不可分。

鐵路建設與國家發展的關系

孫中山提出的"交通為實業之母，鐵道又為交通之母"的觀點，在今天仍然具有重要意義。中國高鐵網絡的快速發展，不僅促進了區域經濟一體化，也增強了國家的整體競爭力。孫中山的鐵路建設思想，為中國現代化建設提供了重要啟示。

結語

孫中山與唐山鐵路的歷史淵源，反映了這位民主革命先行者對國家現代化建設的高度重視。從1894年第一次到訪唐山，到1912年第二次考察，孫中山對唐山鐵路建設的關注貫穿了他晚年的政治生涯。他提出的《建國方略》和《實業計劃》，為中國的鐵路建設和國家發展提供了重要指導。

今天，當我們站在唐山站，望著呼嘯而過的列車，不能不為先賢的遠見卓識所折服。孫中山與唐山鐵路的故事，不僅是歷史的見證，更是對當代中國發展的深刻啟示。正如中國工程院院士王夢恕所說，我們現在要抓緊在2040年達到孫中山提出的發展目標，這既是對孫中山鐵路建設思想的最好致敬，也是對中國鐵路人繼續奮斗的鞭策。