北京
4月7日17時，滿載1400噸50車的聚氯乙烯貨物列車從銀川鐵路物流中心惠農營業部寧夏陸港國際有限公司專用線駛出，將經天津港下水后搭乘海運班輪抵達福建、廣州等華南沿海地區。這是寧夏境內開行的首趟多式聯運“一單制”貨物列車，也是鐵路深化貨運市場化改革的一項舉措。
據了解，“一單制”通過整合運輸鏈條，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算的特點，客戶只需在鐵路95306平臺申請一單制鐵水聯運全程物流辦理業務，即可完成全程運輸，真正實現鐵海聯運無縫銜接，運輸時間預計較之前縮短5天左右。
為保障這趟多式聯運“一單制”物流產品順利發運，銀川鐵路物流中心、中鐵集裝箱蘭州分公司組建工作專班，精準測算運價成本，深入管內開展貨源營銷調研，通力協作，科學規劃運輸路線，協商確定海運價格及船期，為企業量身定制運輸方案，確保海運訂艙和95306系統業務數據精準互通。
“‘一單制’運輸有效減少了與海運、公路、港口等相關單位的分段式運輸協商、單證交接、貨物換裝等環節，而且還能在95306平臺上對貨物進行實時全程追蹤，為我們節省了時間和成本！”寧夏寧津國際物流有限公司負責人王賽江介紹。
據悉，蘭州鐵路局將持續深化與中鐵集裝箱公司的合作，大力拓展多式聯運，打造更多定制化多式聯運產品，滿足客戶多樣化物流需求，進一步降低全社會物流成本，更好服務當地區域經濟高質量發展。（中國日報寧夏記者站 胡冬梅）
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