蔚來ET9（參數(shù)丨圖片）作為品牌旗艦車型，定價(jià)78.8萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格不便宜，那么它貴在哪呢？

其實(shí)，蔚來ET9的高定價(jià)不僅是豪華配置的堆砌，更是對(duì)自研核心技術(shù)的集中展示，比如智駕芯片、900V架構(gòu)、線控底盤，其目標(biāo)用戶群體明確指向高端商務(wù)人士，通過“行政旗艦”定位與傳統(tǒng)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，重新定義了國(guó)產(chǎn)新能源車的價(jià)值天花板。所以我們今天討論的問題是，它值不值呢？

【極致豪華的空間設(shè)計(jì)】

ET9軸距3250mm，采用行政四座布局，并打造了堪比飛機(jī)頭等艙的體驗(yàn)。

甄選級(jí)Nappa真皮、楓影真木、超纖絨頂棚等高端材質(zhì)，營(yíng)造奢華氛圍。

貫穿式前后排，集成電動(dòng)開合冰箱（10升容量）、360°無級(jí)調(diào)節(jié)行政桌案、后排14.5英寸OLED互聯(lián)屏幕等，科技感在線。

后排飛航頭等艙座椅搭載蔚來自研座椅骨架，支持16點(diǎn)按摩和45度躺姿，腿托加熱等功能提升了商務(wù)場(chǎng)景的舒適性。

【行業(yè)領(lǐng)先的智能科技】

ET9配備3顆激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)350°的激光環(huán)向感知。其中，瞭望塔的激光雷波長(zhǎng)1550nm，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)500米，有效探測(cè)距離為250米，是目前市場(chǎng)上領(lǐng)先的激光雷達(dá)硬件之一。

自研的5nm的中央計(jì)算平臺(tái)神璣NX9031芯片，500億+晶體管，算力相當(dāng)于4顆英偉達(dá)Orin X，關(guān)鍵是ET9上面有2顆，展現(xiàn)了蔚來在智能駕駛芯片領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

此外，蔚來自研了全鏈路的通訊協(xié)議棧，把速度最快的以太網(wǎng)做成了車規(guī)級(jí)，用于所有的車控，所以車輛一切的感知、反饋、執(zhí)行的響應(yīng)速度和可靠性都將翻倍。

與此同時(shí)，蔚來ET9首發(fā)藍(lán)寶石全焦段AR-HUD，等效120寸投影；搭載“Cedar雪松”智能系統(tǒng)，支持后排屏幕查看路況等功能，實(shí)現(xiàn)跨域互通，整體科技感強(qiáng)于寶馬i7，但部分用戶反饋后排屏幕操作邏輯復(fù)雜，需適應(yīng)。

【高性能動(dòng)力與充電技術(shù)】

基于最新的NT 3.0平臺(tái)打造，ET9前后雙電機(jī)綜合功率520kW，扭矩700N·m，百公里加速4.3秒，極速達(dá)220km/h。

全域900V高壓架構(gòu)，充電峰值功率600kW，5分鐘補(bǔ)能255公里。搭載自主研發(fā)的大圓柱電池方案，該電池型號(hào)為46105，單顆電芯能量密度高達(dá)每千克292瓦時(shí)，CLTC續(xù)航650公里。這一技術(shù)領(lǐng)先于寶馬i7，但對(duì)比仰望U7的800V平臺(tái)，部分用戶認(rèn)為技術(shù)優(yōu)勢(shì)未拉開顯著差距。

ET9還搭載SkyRide天行底盤，集成線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向（最大8.3度）和全主動(dòng)懸架，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅10.9米，且全主動(dòng)懸架采用先進(jìn)的主動(dòng)式懸架電驅(qū)單元，車身調(diào)節(jié)速度是空氣彈簧的60倍，懸架高度調(diào)節(jié)范圍可達(dá)220毫米，兼顧舒適性與靈活性。

其中，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，取消了傳統(tǒng)機(jī)械連接，通過電信號(hào)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制，轉(zhuǎn)向比可變，提升了操控精度與駕駛樂趣。值得關(guān)注的是，蔚來由此也成為中國(guó)第二家實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)的汽車制造商。

另外，ET9采用鋼鋁鎂合金復(fù)合車身架構(gòu)，兼顧輕量化與安全性，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)52,600N·m/Deg，同樣也做到了領(lǐng)先。

ET9對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系等傳統(tǒng)豪華品牌旗艦車型，相比同級(jí)別競(jìng)品，ET9在智能化、補(bǔ)能效率和操控性能上具備明顯優(yōu)勢(shì)，但傳統(tǒng)豪華品牌在行政轎車市場(chǎng)積淀深厚，而蔚來仍需時(shí)間建立高端信任感。

蔚來的“海底撈式服務(wù)”雖然是加分項(xiàng)，但蔚來面臨的困境也是不爭(zhēng)的事實(shí)，只能說，ET9的技術(shù)整合能力填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)車在高端市場(chǎng)的空白，如果你你對(duì)蔚來品牌信任度及對(duì)前沿技術(shù)看好，那它就值，你覺得呢？