北京
4月7日，在五菱科技進化日上，上汽通用五菱技術中心總經理劉昌業對近期有關智能駕駛的諸多爭議進行了表態。他表示：“今天的智能輔助駕駛并不是替代用戶去駕駛，而是通過智能的方式幫助你開得更輕松，并幫助你規避更多潛在的風險。”此前，3月29日，一臺小米SU7在安徽德上高速開啟智能駕駛輔助后發生事故，導致3人遇難，引發了全網關注。
在這次科技日活動上，五菱還發布了自己的靈眸智駕。不過五菱的幾位高管在介紹靈眸智駕時，多次提到安全，并一再強調當下智駕僅僅是還在“輔助”階段，與某些企業高管太過夸張的宣傳形成了鮮明對比。此前，有企業高管在宣傳智駕時稱可以開啟智駕后辦公、睡覺，引發了網友熱議。
上汽通用五菱近幾年的處境不算好。上汽集團的數據顯示，2024年上汽通用五菱的累計銷量為1340066臺，同比下滑了4.49%；2023年，上汽通用五菱的累計銷量為1403066臺，同比下滑了12.31%；2022年，上汽通用五菱的累計銷量為160007臺，同比下滑了3.63%。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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