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近日，美國總統特朗普簽署公告，宣布對進口汽車及部分零部件加征25%關稅。2024年中國汽車對美出口僅占中國汽車出口總量的1.8%，在美國市場的份額更是不足0.6%，且其中大部分為中美合資企業在中國生產后返銷美國的車型，25%的汽車關稅對于國內直接出口的負面影響較小。

長江證券認為，美國對華關稅落地，對汽車影響相對有限。汽車對美出口以零部件出口為主，有實力的零部件企業已實現全球化產能布局，尤其墨西哥當下符合美墨加協議的零部件企業仍處于零關稅。

關稅對中國直接出口美國部分或有影響，以上門提貨方式出口零部件企業或能短期轉嫁給車企，中期或轉移到墨西哥等低關稅地區，但對企業整體影響有限。

無獨有偶，乘聯分會崔東樹也表示：美國關稅戰下的中國汽車沒影響

4月7日，乘聯分會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發文稱，近日美國對世界各國加征關稅的新聞引起世界震驚，美國與世界的矛盾劇烈加深，由此帶來的重塑國際貿易格局的影響巨大。

中國汽車2024年出口美國僅有11.6萬臺，在中國汽車總體出口數量的占比僅有1.81%，相對于中國商品出口的14.7%，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加關稅的影響。

崔東樹：中國自主品牌在海外很多地方還有提升份額的較大空間。

以上內容來自：界面新聞、財聯社汽車早報

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