好消息！好消息！

深圳這兩條城鐵建設(shè)進度刷新

一條聯(lián)接深莞惠

一條可直達深圳機場

咱們一起來看看最新進展

深惠城際鐵路

?最新信息：

近日，深惠城際鐵路鳳崗站至大運北站區(qū)間左線洞通，成為全線首條洞通盾構(gòu)區(qū)間，也是線路首條貫通的跨市隧道。

鳳崗站至大運北站區(qū)間，經(jīng)過東莞、深圳兩市。其中，鳳崗站位于東莞鳳崗鎮(zhèn)雁湖公園東南角，大運北站位于深圳龍崗龍城街道。該施工區(qū)間段全長約5.2千米，包含1個工作井、2個盾構(gòu)段，左線右線同步施工。

目前整體建設(shè)進展：

1??深惠城際6座車站已順利封頂

2??區(qū)間隧道工程完成46%

3??近期將進入車站裝飾裝修及區(qū)間軌道工程施工階段。

?線路設(shè)置：

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于福田區(qū)皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設(shè)計時速160公里。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）

深大城際

?最新信息：

2025年3月31日，隨著“聚龍2號”盾構(gòu)機刀盤破巖而出，深大城際2標土建十工區(qū)坪聚工作井至聚龍站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通。至此，深大城際鐵路坪山段盾構(gòu)區(qū)間雙隧道全線貫通，為進一步推動粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障。

?線路設(shè)置：

深大城際起于深圳機場，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長度86.9公里，設(shè)計速度每小時160公里，投資規(guī)模約526億元。

分為兩段建設(shè)：

一是深圳段，即深大城際深圳機場至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

其中，深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)前海合作區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2km，設(shè)計時速為160km，預(yù)計2026年建成。

全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

?線路作用

建成后，坪山至深圳機場最快僅需 40 分鐘，屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系，同時，城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道，對灣區(qū)交通互聯(lián)互通，深莞惠都市圈一體化，均具有重要的戰(zhàn)略意義。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

另外大家比較關(guān)注的

地鐵8號線三期也有新信息

深圳地鐵8號線三期

?最新信息：

近日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，深圳地鐵8號線三期溪涌車輛基地主體工程全面封頂，標志著該工程正式轉(zhuǎn)入機電安裝階段。

?預(yù)計8號線三期年內(nèi)建成通車

地鐵8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。

▲8號線三期線路示意圖（僅供參考，站點名稱以實際建成為準）

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▌信息來源：深圳交通、深圳地鐵

▌編輯：柯南（吳德禎）