| 2025年4月9日 星期三 |

NO.1 比亞迪一季度凈利潤預增超86%

4月8日，比亞迪股份有限公司發布的2025年第一季度業績預告顯示，公司預計今年一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤85億~100億元，比上年同期上升86.04%~118.88%；基本每股收益人民幣2.91元/股至3.42元/股。針對業績大漲，比亞迪表示，今年第一季度，新能源汽車行業依舊保持強勁的增長勢能，新能源汽車銷量再創同期歷史新高。

點評：比亞迪發布的第一季度業績預告顯示強勁增長，主要受益于新能源汽車市場持續擴張。此消息對公司股價及行業前景產生積極影響，尤其是新能源板塊，預計將繼續吸引投資者關注。整體來看，市場對科技與新能源行業的信心進一步增強。

NO.2 賽力斯：高管及骨干團隊擬增持公司股份

4月8日，賽力斯發布公告稱，基于對公司未來發展的信心，公司高級管理人員及骨干團隊擬自公告披露日起6個月內，通過上海證券交易所交易系統增持公司股份，擬增持金額不低于1500萬元，不超過3000萬元。本次增持不設價格區間，增持主體將通過集中競價或相關法律法規允許的其他方式實施。

點評：賽力斯公告稱高管及骨干團隊計劃增持股份，彰顯公司對未來發展的信心。此舉可能提升市場對公司治理結構的信任度，有助于增強投資者信心。相關增持行動也可能對公司所在的新能源汽車及技術板塊產生積極影響。

NO.3 傳華為擬與東風集團合作打造新品牌

4月8日消息，有媒體報道，華為計劃和東風集團合作打造一個全新品牌，公司載體已經成立，模式類似華為與廣汽集團合作的華望汽車。該報道稱，東風乘用車科技（成都）有限公司將承擔雙方合作品牌相關工作。東風乘用車科技成立于2025年4月3日，注冊資本為1億元，當前股東為東風汽車集團股份有限公司。

點評：華為與東風集團的合作將進一步拓展其在智能電動汽車領域的布局，可能促進相關產業鏈的技術創新與市場競爭力提升。對汽車板塊尤其是新能源車領域的企業來說，將帶來潛在的市場壓力與競爭。整體市場或感受到技術合作帶來的利好預期。

NO.4 分析師大幅下調特斯拉目標股價

4月8日消息，在美國關稅政策的沖擊下，蘋果與特斯拉兩大科技巨頭面臨嚴峻挑戰。Wedbush證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）此前大幅下調了蘋果和特斯拉的目標股價。艾夫斯把特斯拉目標股價從每股550美元下調至315美元，過去4年間，艾夫斯一直對特斯拉給出“買入”評級。

點評：特斯拉面臨美國關稅政策的挑戰，分析師大幅下調目標股價。中國市場對其業績至關重要，特朗普政策與馬斯克關系可能引發中國消費者的反彈，進一步支持本土電動汽車品牌的市場份額。整體科技板塊承壓。

NO.5 蔚來處罰“清明換電”海報涉事員工

4月8日，蔚來汽車發布公告，宣布處理涉及“清明換電”海報內容不當的相關員工。企業對某區域公司區域市場專員林某某、樂道品牌與傳播部區域市場團隊王某做勸退處理；給予該公司的區域市場團隊負責人陳某某、樂道品牌與傳播部區域市場團隊負責人沈某某、樂道品牌與傳播部負責人紀某“嚴重警告”處分；給予該公司總經理李某某“警告”處分。

點評：蔚來汽車因“清明換電”海報事件，處理了相關員工。這一決策反映了公司在品牌傳播上的嚴格管理，可能對其公眾形象產生一定影響。對整個新能源汽車行業來說，品牌危機管理成為未來發展中的重要關注點，相關公司需加強審慎的市場溝通策略。

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