4月9日，中國柴油批發價格6831元/噸，較近期高點下跌210元/噸，同期布倫特原油下跌約630元/噸，柴油裂解價差大幅拉寬。短期受周期性補貨與低產量支撐，柴油相對原油抗跌性較強，但基本面利好難以長久提供支撐，短缺下跌風險較大。

一、 預計4月柴油日均消費環比上漲7.8%，同比下跌5.3%

預計4月國內柴油日均消費量較3月上漲7.8%至58.3萬噸/日，進入中高位水平，同比下跌5.3%。工礦、基建行業開工率上漲加快，物流需求繼續提升，農牧業需求也處于相對較好水平。3月下旬開始，柴油消費逐漸向預期水平靠近，但整體來看，同比跌幅仍將超過預期。

二、 預計4月柴油日均產量環比下跌1.7%，同比下跌10.7%

預計4月國內柴油日均產量較3月下跌1.7%左右，降至55.0萬噸/日，同比下跌10.7%。個別地煉進入計劃內檢修，開工率難以有效回升，主營檢修規模更大，產量下跌更加明顯，在收率提升的情況下，產量仍有下跌。

三、4月國內庫存下跌，進入中位區間

4月柴油出口利潤較差，出口計劃降至43萬噸，進口量預計為0。

綜合供需及進出口預測數據，4月中國柴油庫存預計下跌140余萬噸至1975萬噸，進入中位區間，同比下跌140萬噸。

柴油供需端呈現利好，但國際原油跌幅過大，短線風險難以界定評估，貿易商操作謹慎，遠期預售價格已跌至6500元/噸以下，跌幅與原油同步程度較高。現貨價格受低供應、降庫存、周期性補貨等利好影響，有一定的抗跌性，但下輪零售價大幅下調，終端采購也傾向于小單高頻形式，價格必將補跌。不過柴油低供應利好始終存在，月內原油可能有明顯的技術性反彈，價格下降后貿易商逢低抄底的意愿可能增加，預計4月柴油價格大趨勢下跌，但會有階段性的反彈表現，月末價格在6500元/噸左右。