近日，民用航空高安全等級(jí)飛控系統(tǒng)供應(yīng)商“邊界智控”完成了五千萬(wàn)元A+輪融資，本輪融資由毅達(dá)資本領(lǐng)投，徐匯科創(chuàng)投、連界啟辰及老股東前海弘暉跟投。資金將用于技術(shù)研發(fā)、適航認(rèn)證支持及量產(chǎn)能力建設(shè)。

據(jù)悉，邊界智控是一家專注于民用電動(dòng)航空飛行控制與自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)研發(fā)的高科技企業(yè)，致力于為電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、公務(wù)機(jī)及民航客機(jī)提供高安全等級(jí)的飛控解決方案。公司成立于2020年，通過(guò)正向設(shè)計(jì)流程，嚴(yán)格遵循民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了從研發(fā)、適航取證到量產(chǎn)交付的全鏈條能力，是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠滿足民用航空高安全等級(jí)需求的飛控供應(yīng)商之一。

邊界智控創(chuàng)始人兼CEO翁海敏畢業(yè)于德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)航空專業(yè)，曾擔(dān)任峰飛航空科技集團(tuán)CTO和順豐科技無(wú)人機(jī)研發(fā)部負(fù)責(zé)人。其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)合作超過(guò)五年，曾共同建立符合航空標(biāo)準(zhǔn)的研制保證體系，并完成了多款eVTOL機(jī)型從零到首飛，再到產(chǎn)品化并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)大型eVTOL飛控和民用綜合航電系統(tǒng)富有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)之一。

邊界智控旗下核心產(chǎn)品REG300系列三余度雙通道飛控系統(tǒng)，基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軟硬件開發(fā)、試驗(yàn)和驗(yàn)證，能夠適配多種飛行器構(gòu)型，確保載人及載客eVTOL機(jī)型及其他民航機(jī)型的安全適航。此外，邊界智控還開發(fā)了一系列配套的試驗(yàn)環(huán)境，以支持產(chǎn)品的集成測(cè)試和仿真驗(yàn)證，并獲得了AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。公司已完成多輪融資，與多家主機(jī)廠建立了深度合作關(guān)系，助力航空業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

REG300 邊界智控官方公眾號(hào)

從融資方的角度來(lái)看，5000萬(wàn)元的融資也體現(xiàn)出投資者對(duì)邊界智控商業(yè)成熟度的認(rèn)可。2023年，「邊界智控」的飛控系統(tǒng)成功搭載在沃蘭特2噸級(jí)eVTOL機(jī)型上完成首飛，并已進(jìn)入適航審定階段。目前，公司客戶涵蓋了沃蘭特、億維特、廣汽、天翎科等多家主機(jī)廠。除了eVTOL領(lǐng)域，「邊界智控」的產(chǎn)品還延伸至電動(dòng)公務(wù)機(jī)等民用機(jī)型，并與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)航空企業(yè)建立了合作關(guān)系。

對(duì)于本次投資，領(lǐng)投的毅達(dá)資本投資團(tuán)隊(duì)表示：邊界智控已完成符合民用航空高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的三余度雙通道飛控計(jì)算機(jī)的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品定型，公司客戶覆蓋民航、車企和頭部eVTOL主機(jī)廠，包含復(fù)合翼、多旋翼、傾轉(zhuǎn)旋翼和傾轉(zhuǎn)涵道翼構(gòu)型、純電動(dòng)商務(wù)機(jī)等主要機(jī)型。公司搭建了匹配適航審定體系的完整研發(fā)體系，核心團(tuán)隊(duì)國(guó)內(nèi)稀缺且具有多年eVTOL飛控系統(tǒng)正向研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)隨著下游客戶適航取證進(jìn)程和商業(yè)化放量，邊界智控有望實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)出貨。

沃蘭特旗下飛機(jī)產(chǎn)品圖 沃蘭特官網(wǎng)

飛控系統(tǒng)通常被稱為飛機(jī)的“大腦”，承擔(dān)了航跡控制、姿態(tài)控制和飛行增穩(wěn)等核心功能。飛控系統(tǒng)幾乎與所有機(jī)載系統(tǒng)都存在數(shù)據(jù)交聯(lián)，同時(shí)運(yùn)行安全關(guān)鍵的復(fù)雜控制算法，因此也是目前eVTOL最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一。

目前民用領(lǐng)域主流的飛控供應(yīng)商都是國(guó)外巨頭，加上各國(guó)對(duì)該行業(yè)進(jìn)行出口管制，導(dǎo)致飛控系統(tǒng)技術(shù)成為當(dāng)前航空業(yè)“卡脖子”較為嚴(yán)重的技術(shù)之一。同時(shí)，eVTOL也對(duì)飛控系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)，在基于可適航的電傳操縱飛控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還要平衡好智能化、輕量化、經(jīng)濟(jì)性等現(xiàn)實(shí)需求。

飛控系統(tǒng) 邊界智控官方公眾號(hào)

目前，飛控行業(yè)中市場(chǎng)占有率最高的是霍尼韋爾，2023年霍尼韋爾宣布在新一代電動(dòng)飛行器的AAM領(lǐng)域已經(jīng)獲得超過(guò)100億美金的訂單，公開的客戶有Vertical、Lilium、Supernal等。霍尼韋爾中國(guó)商飛的長(zhǎng)期合作伙伴及C909（原ARJ21）、C919的重要供應(yīng)商之一。

泰雷茲則是空客的飛控系統(tǒng)供應(yīng)商，也活躍在eVTOL市場(chǎng)，為巴航工業(yè)旗下的EVE、日本SkyDrive等主機(jī)廠提供飛控系統(tǒng)。泰雷茲在2023年公布的全年業(yè)績(jī)顯示，其國(guó)防與安全領(lǐng)域的銷售額總計(jì)97.96億歐元，比2022年增長(zhǎng)7.0%，訂單總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近352億歐元。主要為空客等大型飛機(jī)制造商提供支持，其產(chǎn)品以高可靠性和先進(jìn)性著稱。

此外，德事隆是塞斯納和貝爾直升機(jī)的母公司，其飛控系統(tǒng)的發(fā)展主要集中在eVTOL領(lǐng)域。2023年，德事隆收購(gòu)了德國(guó)初創(chuàng)公司Amazilia Aerospace，將分別為德事隆旗下的蝙蝠飛機(jī)Pipistrel和貝爾直升機(jī)的eVTOL機(jī)型提供飛控系統(tǒng)。德事隆的飛控系統(tǒng)旨在提升其eVTOL機(jī)型的性能和安全性，以滿足未來(lái)城市空中交通的需求。

面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，邊界智控也在持續(xù)發(fā)展中。目前，公司在深圳和上海兩地已組建了一支近百人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，其中研發(fā)人員占比超過(guò)80%，包括多位參與過(guò)商飛C919項(xiàng)目等適航機(jī)型及核心子系統(tǒng)研制的技術(shù)專家。